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6点式ハーネスと前後牽引フックを外し、ダックテールを装着しました。しばらくこのクルマはサーキットから離れ、"Sport Touring Package”仕様で乗ってみようかなと思ったわけなのです。

さて今回のメイン作業は電子ミラー（Neo Tokyo）の取付。リアバンパーを外しての作業だったので、主治医曰く『決して簡単ではなかったですよ・・・』とのことでした😅

ミラーはワイドミラーを被せたような違和感がなく、サンバイザーと干渉せず自然な感じ。



フロントカメラ↓



リアカメラ↓


室内カメラは装着しませんでした。

早速走り始めると、サイドミラーとの距離感にかなり差があり、確かに右斜め後方は確認しやすくなったものの、後方車両は小さく見え、それに画面を最も明るくしてもまだ足りないように感じました。慣れるのにしばらく時間が掛かりそうです。。。

ところで黒のボディに赤キャリパーの組み合わせを眺めていたら、



ペガサスを貼るのはどうかなぁ～と。





356やナローに貼ればもちろん似合いますが、それ以降のモデルに貼るのはセンスが求められそうです。。。

我々ナウなヤング世代にとって赤いペガサスといえばこちらですよね↓



閑話休題。

先日ジムで流れた曲に『おっ！Dua Lipaか！』と反応したら、トレーナーさんが『DORYさん世代の方も聴かれるのですか?』と驚いていたので、『ナウなヤング世代も意識したDISCOな曲づくりだから自然に聴けちゃうんだよね～』と答えたら、『ナウなヤングって？？』と不思議そうな顔をしていました(笑)

・・・というわけでどうぞ！

トヨタの営業氏より入電し『GR86の生産が完了し出荷されるとの連絡がありました。納車は来月中旬くらいです。』とのこと。

C型予約開始直後に申込しただけに、今月すぐに生産されたみたいですね！

既にホイールは手配済みで、選んだのがSSR GTX04 8.5J17 +45。



このサイズはBRZ（ZD8）に乗る友人から『フルカウンターを当ててもインナーに干渉しないサイズでありジムカーナでも装着されているよ！』として薦められました。タイヤは215/45R17か225/45R17、タイムアタック用は245/40R17を履くことが出来て、尚且ついずれのサイズもタイヤの選択肢が多くていいなぁと。

タイヤはDirezza ZⅢをデフォルトにしてあれこれ試してみるつもりです。ドリフト用は耐摩耗性が秀逸であるKENDA KR20の他に、近頃ドリフト青少年たちから支持されているこちら↓にも興味アリです。



その他では、、、
・車高調：HKS HYPERMAX R
・ブレーキパッド:ENDLESS MX72
・オイルクーラー：汎用品
・オイルバッフルプレート：CUSCO
・バケットシート：RECARO RS-G
・6点式ハーネス：SCHROTH
・リミッターカット：HKS　VACⅡ

を準備中ですが、おそらく全部そろうのがナラシ完了したタイミングかもしれません😅

ECUリセッティングも予定していますが、アイサイトが標準装着となったC型にも可能なのかがわからずしばらく様子見ですね。でもまぁ評判が芳しくない電子スロットルがリセッティングされているのであればそのままでもいいかもしれません。

ところでホイールが納品されるのが来年1月ですのでしばらく鉄チン生活になりますが、カッコ悪いので70年代に流行ったクロームのホイールリングを装着しようかなぁ～と思ったりも！？



それはさておき、

来年早々に還暦を迎えるわけですが、『昭和の走り屋』としてやり残したことをこのクルマで走り込みボクなりのドライビングを完成させたいと思っています😊

・・・というわけで先程ジムで流れていて思わず聞き入ってしまったこちらの曲↓をどうぞ！