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数日前、約一年ぶりにF355challengeに火を入れました！

まずは保管用空気圧3.0から2.4へ落とし、ホイールナットを12キロで確認してから出発！

これだけ長く所有していますから、久しぶりに乗っても感覚はすぐに思い出しキンチョー感ゼロ！

特筆すべきなのはクラッチがOHにより劇的に軽くなり、この踏力なら85才くらいまで乗れそうな気がしました😊

ガソリン残量1/8まで転がしてから給油。

まだ1年前のガソリンが1/8残っていますので、本日も約70キロほど高速を転がし燃焼させ、再び給油。

A/F計が無いのでわかりませんが、おそらく理論空燃比14.7に近いであろう6速3000rpm前後で巡航したら燃費6㎞/L。

ガレージに戻ってから重い腰を上げ、約4年ぶりにストックしてある新品challengeホイールを検品してみること。



このホイールは20年前コーンズから最終新品在庫を購入したのですが、元々のペイントの質が悪く、10年前に東海ビレットさんで塗り直して頂いており、現在でも腐食なく良好な状態でした！

でもね、、、頼りにしていた東海ビレットの社長さんは昨年亡くなってしまいました・・・😢

今後を見据えて新たな専門業者を探さねばなりません。。。

あっそうそう、これまでWheel Insertsは状態が良かったので再利用出来たのですが、次回から新調しないとダメかもしれません。。。

こうしたパーツもHill Engineeringから出ているので心強いですね！



・・・というわけでGolden Weekはのんびりとこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今年もSUGOへやってまいりました！

すっかりその楽しさに昨年魅了されてから、遠征が楽しみで仕方ありません！

前夜の移動は交通量が少ない東北道なので鈴鹿遠征より楽ですね😊

それはさておき、翌日パドックには宿敵ND NR-A改2.0のNIN_spoevoさん、Leg Motorsportさん、



長年のドリフト仲間であるSさんはGR YARIS、



そして大井クマゴロー先生のチャンネルで拝見して以来気になっていたスバル プレオ改FRのOさん。





このプレオはとても魅力的でした！！

小技も効いているし😊



詳しはこちらに↓



あっ、それからこちらのオジサンは↓マツ耐や宴会等々で少々お疲れのご様子😅



さて肝心の走行は、路面改修されたコースの恩恵もありパーティレース仕様のNR-Aで2秒くらいタイムアップすると聞いていたのですが、前回の1分43秒19から1分41秒812へとベスト更新！！

この時点で宿敵NR-A改2.0のNIN_spoevoさんは1分42秒8あたりを彷徨っており、内心ほくそ笑みつつも、ここで油断するとタイムボカンのワルサーとグロッキーを率いるマージョ一味みたいに最後はやられてしまう危機感はあったものの、さすがに1秒差だから大丈夫であろう！と高を括っておりました(笑)



しばらくしてNIN_spoevoさんは1分41秒7をマークし、僅差でリードされちゃいました😓

どうしたものか・・・と思っていたら、ちょうどクマゴロー先生がLeg Motorsportさんのデモカーにシャチョーさん助手席同乗でタイムアタックされているタイミングに遭遇し、1周だけ渾身の追走をしたら1分40秒433が出ました！！

このところ連勝していますので、もはやライバル不在でこれからは己との戦いかもしれません！

•••とは口が裂けても言えませんよ😅

ちなみにクマゴロー先生が2名乗車の同乗走行で出された各車のベストラップは、

Leg Motorsportさん　NR-A改2.0　RE71RS　1分37秒943
NIN_spoevoさん NR-A改2.0　A052　1分39秒337
DORY　GR86 ZⅢ　1分40秒072

NR-A改2.0　2台の差はバネレートとリアウイング。

ボクのクルマでタイムアタックして頂いた時は、若干他車と引っかかってしまいましたのでクリアならば1分39秒5前後かなと。

でもねハイグリップラジアルを履かずZⅢで頑張っていますから、伸び代しかありません😎

今回の車載はクマゴロー先生の時とボクのベストラップを誤って消してしまい、、、走行終了間際にポツポツと雨が降り始めた時のランデブー走行の様子であります↓



来月は鈴鹿です♪

・・・というわけで気分が良いのでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！