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納車後6か月で8,000㎞走破しました！

近日スタッドレスに履き替えることとなったのですが、それまで紆余曲折ありました。

ディーラーへ入庫するなら純正ホイールであればあれこれ言われず済むので、当初はヤフオク等で中古純正ホイールを探したのですが、結構割高😅

だからといって安価な社外品はな～んか怪しい雰囲気。。。

結局YANASEの早期ウインタータイヤキャンペーン 20％オフがあり、その中に純正21インチのスタッドレスタイヤセットがあったのでお願いすることにしました。

スタッドレスタイヤはヨコハマ iceGUARD SUV G075



もしくはコンチネンタル　NorthContact NC7



のいずれかで選べるのですが、ドライ路面や高速での操安性はコンチネンタルやミシュランは良いものの、アイスバーンでは国産スタッドレスの方がグリップし尚且つしっかり止まるという印象があり、ヨコハマの方が44,000円ほど高かったのですが選ぶことにしました。

20％オフでもなかなかの金額になってしまいましたが、安全と行動範囲を確保する為には仕方ないですね😓

閑話休題。

今日は超久しぶりに予定がない日曜日であり、天気が良いのでG63を洗車することに！

実は納車されてから一度も自分で洗車したことはなく、すべてお願いしていたのですが、、、この日の為にAmazonで購入し準備しておいた脚立を積み込みコイン洗車場へ！

高圧でボデイのみならず下回りもしっかり洗浄し、念入りに拭き上げ、室内に掃除機をかけ完了！

これで明日からまた気持ちよく乗れそうです！

あと何年かしたら洗車するかホームセンターを徘徊するしかやることがないお爺さんになるかもしれませんが、なんかそれも幸せだなと思う今日この頃です😊

・・・というわけで良い休日だったのでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

そういえば2週間ほど前に992.2GTS Cabrioletの生産が完了してました😅

7年前に991.2GT3をオーダーした時は生産時の画像は送られてこなかったのですが、こうしてちゃんと作られていることを知ると嬉しいものでありますね！





T-Hybridはターボラグを感じさせず大排気量NAのようなフィーリングとのインプレッションも目にしますが、実際どうなのか楽しみです😊

担当氏によれば納車は来年2～3月頃とか。

991.1Carrera S Cabrioletが13年前に納車された時は48才でしたから、似合うのにはまだちょっと早かったかもしれません。。。



992.2GTS Cabrioletはシブい雰囲気でさりげなく乗れればいいなぁと願う今日この頃です。。。

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今年8月末に亡くなった友人の追悼走行会がセントラルサーキットで開催されることとなり参加してきました。

東京から新幹線で姫路駅へ移動し、そこからレンタカーで現地入り。

F355challengeは主治医にローダーで運んで頂きました❗️

彼の愛車S30Zつながりの体育会系国産旧車の方々、そしてボクを含めヒルクライムがご縁で知り合った方々が集い、彼の人望の厚さを物語る雰囲気😊

水色のS30Zを眺めたら色々な思い出に包まれ目頭が熱くなるかと思いきや、



天国から彼が『今日は一緒に走りを楽しもう！』と言っているような気がして、それにギャラリーの皆さんの期待に応えなきゃなので、4速8500rpmまでストレートでキッチリと🔥



無事走行を終え、午後からの国産旧車クラス模擬レースのスタートをお手伝い。

グリッドを担当させて頂いたのが白のケンメリさん。鈴鹿を2分30秒で周回する激速マシン❗️



オーナーさんに『ボクが中学生の時に作ったプラモデルがケンメリGTRだったのですよ❗️』とお話したら、力強く握手してくださいました😊

帰路、姫路駅へ向かうレンタカーの車内で、果たしてボクは彼のような難病を患っても心の強さを保ち、そしてたとえ体が不自由であっても家族を守る気持ちが弱まることもなく、周りの人達に対し優しく接することが出来るのだろうかと考え込んでしまいました。。。

ボクには彼のような甲斐性は備わっていませんが、とにかく人は生きている限り前へ進まなければなりませんので、彼の分までこれからもフルスロットルで生き抜こうと心した次第です❗️



・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

2023年12月に納車されてからほとんどサーキット及びその往復でしか乗っていないのですが、走行距離は24,000㎞に達しました！

機関は主治医にしっかりメンテして頂いており、ようやく足回りのセッティングが決まり、安心して連続周回をこなせる耐久性も備えることが出来ましたが、外装だけは飛び石痕が無数にあり、走りの勲章とは言えるものの、この機会にキレイキレイしてあげることに😊

まずフロントバンパーは新品塗装済みが59,000円だそうで補修塗装するより安く、アンダーパネルもリーズナブルなので傷ついている箇所はすべて交換し、その他ボディ細かい傷もすべて補修。

エキマニを換えてもエキゾーストノートはノーマルとほとんど変わらず『悪が足らない😎』であり、もう少し高回転域での抜けが良くて、大幅軽量で、尚且つ最低地上高が純正マフラーよりも確保できるという条件を満たすマフラーを探したところ、HKS HiPower Spec LⅡ for Cupに辿り着きました！Cupカーの装着認定パーツなのも安心できるところ。



ただシングルテールなのでそのままだと歯が抜けたみたいでカッコ悪いので、、、



バンパーガーニュッシュ左側用がPower Craftから出ていたのでそちらを入手し、板金屋さんでついでに塗って頂く予定。



強いてあとやるとすればECUを現車合わせするくらいでしょうか。

これ以上いじるよりも、しっかり走り込んで来年こそは鈴鹿で2分30秒切りを達成しなければなりません！！

Mazda Spirit Racing RoadsterはNEOVA AD09装着で『楽しむ』走り、GR86はRE71RSかA052装着で『攻める』走り、それぞれで役割分担していくつもりです🔥

・・・というわけで先程帰宅途中の車内で聴いていたこちらの曲↓をどうぞ！