クムホ　ECSTA　V７００　２６５／４５R１６

　　気温も日に日に低くなりサーキットシーズンを迎えるこの季節、満を持して本日、タイヤ交換を行いました。今回の悩みは、今まで通りのラジアルで行くか？それともSタイヤにするか？　秋タボの際にも、「なんでSタイヤにしないんだ？」とSタイヤを推され、確かに・・・とも思いましたが、結局またラジアルにしました。
　　まあ特に競技に出ている訳でも無く、よってレギュレーションの制約が有る訳でもなし、またこのクルマの使用用途の大部分はスポーツ走行であることからSタイヤでも全然OKなのですが、やはりなんとなく自分の中でのレギュレーションではSタイヤは別クラスな気がして・・・。また僕のライトチューンのサンクターボにはアンバランス感も有り・・・。性能的な話ではなく、単にスペック上のイメージで(笑)
　　とは言え別に深いこだわりが有る訳でも無いのでSタイヤはまた次の楽しみに取っておきます！！

　　で今回の選択は、再びクムホのV700です。最近は国産ラジアルでも凄いグリップ力の様ですが、やはり１６インチの245サイズが有るV700の1択となります。（国産は225まで）さらに今回は、欲張って245のさらに上、265/45-16を選択しました。だいたいこんなマイナーなサイズってどんな車種の為に有るのでしょうか(笑)
245サイズまでの縦溝4本から265サイズは縦溝5本のパターンに変わりました。

　　
横溝はとっくに消えまるでV710のようです。
1年4か月（ただしうち3か月はドックイン）お世話になりました。



新旧ご対面。同じ銘柄のタイヤだとは思えません・・・



今回タイヤはネット通販で購入。本日、タイヤフィッターさんの出張サービスにて組み換えてもらいました。（サンクターボにタイヤ4本は積めません）



新旧を横から比較。左が245、右が265です。外径は約2cmアップ。
やはりタイヤ部分のハイトがある265の方がカッコイイ！！



265でもフェンダーとのクリアランスはまだまだ余裕！！
ただし、人気のマキシレプリカホイールには履けないのが必至なのでご注意下さい。
あのホイールは245でフェンダーギリギリの絶妙オフセットとなっているので。


ということで実は急遽、来週末TC2000に出撃することにしました。折角のニュータイヤなので。（家族の大バッシングを受けつつ・・・11月は走りのイベントが多いもので・・・）さてニュータイヤ＆２６５の効果はいかに！！
ただし１０か月ぶりのTC2000でやや緊張感有り。前回も含めこれまで４回のエンジンブローは全てこの場所で起こっていることなんかもあって・・・。
そしてその翌週はＦＳＷで恒例のＲＳＪですね。もし当日僕のクルマの姿がなかったら「またTC2000で何かやりやがったな」と思ってください。(笑)

あとそう言えば９月に参加したスーパークライムのDVDがいよいよ完成したようです。なんと参加者には１０００円での格安販売！！嬉しい限りです。
そのDEMO映像がYoutubeにアップされています。マルボロカイエンさんの２４０ＲＳのドリフトシーンも登場。僕のクルマもちょこっと登場していますのでよろしければ是非！！