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　エンジンのマイナートラブル等もあり2ヶ月程の間が空きましたが、本日は久しぶりにサーキットへ行ってきました。練習に最適なTC1000です。前回ここを走ったのが猛暑の8月だったので、今回はそれなりのタイムアップが必達。さてどのくらい上がるか？ちなみにブーストは、ブロー前の設定値だった1.1Kまで上げました。
　で結果は、期待以上の０．９秒のタイムアップでした。もちろん気温が下がってパワーが上がったこと、タイヤのタレが少なかったことが大きな要因ですが、それに加えて途中タイヤの空気圧を落としてみたらこれが大正解でした。リヤの流れ出しがややマイルドになりコントローラブルになりました。（あくまでも以前に比べればの話ですが）お陰で結構積極的な走りができるようになりました。例えばこのコースでもっとも高速の１コーナーですが、これまでは２速で回っていましたが、今日は３速のままもチャレンジ。こっちの方が速いかな？という気がしました。実は前半、タイヤ空圧を下げる前にチャレンジしたところまたまた大スピン。しかし後半それでもめげずに試せたのは空圧を下げたことによる安定感のお陰と思います。あと最終コーナーのライン取りもアウト寄りから回っていく様にしてみたのも正解だったのかな？
　実は、今回初めてデーターロガーを導入してみました。どう分析すればいいものやら。まずは今日取ったデーターで色々調べてみようと思っています。１コーナーは２速or３速どっちが速い？等等。
　今日はドライバー本人のスキルという観点からも本当に良い練習になりました。今回、１５分×４本の走行でしたが、１本目はやや様子見で前回Bestにやや届かず。でもこの感触ならこれはBest更新楽勝だなと思っていた２本目、走りがボロボロでBest並み止まりでガックリ・・・。冷静になって振り返ると、気合が空回りでことごとくブレーキングで突っ込み過ぎ・・・・。まだまだ初心者だったという訳です。でも３本目はすかさず気持ちを切り替え。よーく考えながら走ることを心掛けました。でBESTが出ました。これまでも結構、やみくもに感覚を頼りに走り続ける悪い癖があったと思うので良い教訓となりました。
　　今日はクルマの調子は絶好調。何のトラブルもありませんでした。「ありがとよサンクターボ。お前も俺もちょっと成長したな！」（涙）