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例年以上に業務多忙なこの年度末。週末は静養に充てようと思っていたものの、スポーツ走行あるな～。天気も良さそうだな～。

で、結局また筑波サーキットに繰り出すことに。TC1000のスポーツ走行です。
TC1000は11月以来なのでその間のクルマの改良の効果確認と、そして新たに導入したシバタイヤTW280の乗り味確認が本日の目的です。

まずシバタイヤですが、確かに前評判通りのタイヤでした！
確かにSタイヤとは言え、最新のハイグリップタイヤに比べるとパフォーマンスの低いTOYO R888Rに比べてもグリップの絶対力は明らかに低く、その分アクセルオフの時間は長めになります。ただし運転していてのフィールは悪くなく、サーキットでもしっかりと止まるし、曲がってくれます。
低温でもそれなりにグリップしてくれるのも確かで、本日もコースインして早々から不安感無く走ることができました。またそのせいか、街乗りのコーナーなどではR888Rと比べても寧ろ感触が良く感じます。
ということでこのタイヤ、スポーツ走行の練習用にはもってこいのタイヤではないでしょうか？なにせ安いので。

一番負担の大きい左フロントタイヤの本日の計60周走行後の状態。


そしてジュリアの走りの方ですが、11月以降、リヤショック交換、リヤ車高調整、キャブセッティング変更、点火をフルトラへ、などやってきたお陰で、走行フィールはかなりよくなりました。
エンジンも絶好調！！　
心配していた１，２番のプラグの燻りも、何のことは無い新品のプラグに交換したらもとに戻りました！！ヨカッタ・・・


タイムは、前回から0.25秒短縮して44秒6に。タイヤのグリップが落ちていることを加味すると実質のタイムアップはもっとだと思います。
恐らく、最新のハイグリップタイヤを履けば、43秒台に入ります。




今日も午前中で走行を終了し、昼前には帰路に。
やはりスポーツ走行は気軽でイイな～。特にTC1000は予約いらずで好きなタイミングで走れるので練習・試走には最適です。
お陰様でジュリアも最近はトラブル知らずで頼もしい限り。


次の鍛錬は、3/30筑波ジムカーナ場での広場練習の予定。果たしてタイヤが変わってジムカーナでのクルマの挙動がどう変わるか？
そしてクルマとドライバーのダメ出しをしてもらう予定です！！(笑)

冬が終わるとモータースポーツも2024のシーズインですね。
“BRIGヒルクライムチャレンジシリーズ“の2024シーズンのスケジュールも発表されました。
最後に５ターボで参戦したのは2018年。もう6年のブランクか・・・

第1戦 第17回BRIGｽﾉｰﾁｬﾚﾝｼﾞ 2/11　終了 長野県木曽町 ｽﾉｰ
第2戦 御嶽ｽｰﾊﾟｰｸﾗｲﾑVol.1 4/21 長野県木曽町 舗装
第3戦 御嶽ｽｰﾊﾟｰｸﾗｲﾑVo;.2 4/22 長野県木曽町 舗装
第4戦 恵那ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙin笠置山 7/13-14 岐阜県恵那市 舗装
第5戦 御岳高原ﾋﾙｸﾗｲﾑ 9/7-8 長野県木曽町 舗装
第6戦 ALL JAPAN HILL CLIMB FESTIVALin王滝　11/9-10長野県木曽町 舗装

初戦は4/21、22の連荘か・・・・
さあどうする？どうする？