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今週の水曜日。平日なのに仕事を休んでつくるまサーキット那須へ！
初のサーキットではありますが、実はこの場所、かつての丸和オートランド那須なのです！


大学時代、頻繁に訪れていたダートトライアル場です。もっぱら観戦が多かったですが、何度かは自分のクルマでも走りました。
その内の1度は、スタート直後のS字で土手に乗り上げ横転の憂き目に😭
愛車ファミリアGTAeの無残な姿・・・


観戦で言えば、当時、改造無制限のDクラスが異常な盛り上がりを見せていた1986年、1987年のオールスターダートラが凄かった！
特に1987年、何の前触れも無く突然現れた、モンスター田嶋のツインエンジンカルタスのデビューWINは衝撃的でした！
何の空力パーツもなく外観ノーマルのままという姿が逆に凄かった初代ツインエンジンカルタスの雄姿！
（写真はネットより拝借させていただきました）



この辺りの風景は40年前のままだな～



と、前振りが長くなりましたが
今回なぜここに来たかというと、実はポルシェに乗るためです！
クルマ趣味歴40数年、とうとう私もポルシェに辿り着きました！
当然人のクルマですが🤣

実は、思わぬところよりお誘い頂き8/9にモテギで開催のアイドラーズ12H耐久にドライバーとして参加することになりまして😁
本日はクルマの試運転日だったのです。


クルマはポルシェ986ボクスター！
年式的にはかれこれ25年前位の車かな？
しかし、自分に取っては十分新しい現代のクルマです😆
今回のサーキット走行の初体験ポイントを列挙すると、
・発売が1990年以降の車で走るのが初めて
・4気筒以外で走るのが初めて
・排気量2L以上の車で走るのが初めて
・1トン以上の車で走るのが初めて
・ABS付きの車で走るのが初めて
と言うことで、完全に浦島太郎な私です・・・(笑)

とは言え、耐久レースの本番を1か月後に控えた大事なクルマかつ、ドライバー5名（本番は6名で走る予定です）でドライバー交替の練習などしながらの走行だったので、実際自分が走ったのは10数周くらいですかね。
初めてのサーキットに初めてのポルシェだったので慎重に走った限りでの印象は、
流石ポルシェ！
同じミッドシップとは言え、5ターボとは大違い！(笑)
（一度オーバーステアーを出してしまいましたが回らなかった！）
乗り易く安心して運転できるクルマでした♪
ただ、ヒール＆トーが全くできなかったのと（踵が空振り）、シフト位置が分かりづらかった・・・

それでは、本番の準備に余念がないチームメンバーを横目に、ひとり初ポルシェに浮かれていた某新入りドライバーの走行をどうぞ。


しかし、運転よりも心配なのは真夏の長時間ドライブに体が耐えられるのか？と言う1点😩
一応、先週より会社から帰ってから毎日3kmジョギングしています😅

一方、今週末の土日は岐阜県恵那市で開催のヒルクライムシリーズ第3戦に参戦。
更に翌週の土日は群馬県嬬恋で初開催のヒルクライムイベント　CRONO SALITA TSUMAGOIに参戦と、いよいよ本格的な夏本番に突入したのに旧車活動も忙しい😅
今年は、金欠につき走りのイベントは絞っていこうと思っていたのにこの有様・・・
まずは、今月のヒルクライムの連戦から無事帰還できますように！！