軽耐久×富士×ブロー×燃費

2月5日
Nisshiyとシミュ3とK4GPの観戦に行きました。

シミュ3と久しぶりに一緒に遊びに行けて、嬉しい＼(^o^)／

Nisshiyなんて、今年入ってから、毎週末ボクに付き合ってくれてますよ。


さて、K4GPのほうですが、
我々K4EPチームの秘蔵っ子が活躍してて、キラッキラしてて、カッコよかった✨

ってのは、置いといて、
感想はこんな感じ。

・出場するだけなら、そんなにハードルは高くなさそう。（HA23Vとかの場合）
・完走は難しそう。
・富士でリアが軽い軽FFでスピンせずに走るのは、難しそう。
・台数多いなかで走るのは、ボクには余裕なくて、楽しめなさそう。

・HA23Vで大胆にバンパー切ってるクルマが見当たらない。オイルクーラーらしきものもバンパーから見えるとこに見当たらない。

・ヴィヴィオ姿勢いい

・トゥデイ、アルト：リアの荷重ないから、フロントに荷重残しすぎると、オーバー

・カプチーノ：出せるパワーの割にトラクションが稼げない。パワー出しに行くと、アクセルコントロールを雨の中で1時間半とか集中力持たん。

K4GPを見てて、いいなって思ったのは、
旧規格なら、ヴィヴィオ、
新規格なら、コペン

決して4気筒推しってわけではないですが。
燃費がどうこうってのは、よくわからんですが。

ボクの狙い通りに、Nisshiyもシミュ3も走りたくなってくれたようで、嬉しい(^^)d

一方で、ボクは富士本コースは走るのは、恐ろしいですね。

作手、スパ西、美浜、幸田
走りに行きましょう‼

シミュ3、はっしー、てぃー.ちゃん、よろしく。

Nisshiyも早いとこ完治させましょう‼

耐久の結果としては、車両側のトラブルで応援してたチームはリタイヤ。

中身はけっこう攻めてたようなので、残念ですが、仕方ないですね
（詳しいことは知りませんが。）

我々のマシンも、いつかはどこかの部品が音をあげる

寿命を事前に気づけるかね？
ムリだと思うけど。

さて、今回の冬のK4GPはあまり燃費が厳しくなかったみたいですが、
ランサーはシミュ3迎えに行って、富士まで往復すると、もう腹ペコアピールしてきちゃいます



やっぱり燃費悪いなぁ～
エボもカプチも航続距離400kmとかだもんなぁ～
カプチーノ、ノーマルエンジン、ノーマルブーストだと500kmとか走れたのに。
ランエボもタイヤ225で、熊本や大分の道路だと信号も少なくてけっこう走れたのに。

シミュ3にもエボ運転してもらいましたが、エコ運転しかできない状況だったので、申し訳なかったな。

今度作手で、エボとカプチーノの助手席に乗ってみて欲しい。
ZC31Sとタイムに大きな差はなくとも、体感上の差はあると思うので。

あとは、広場にパイロンとか置いたコースで、カプチーノ運転して欲しいなぁ。

FR気に入るはずなんで、86/BRZ買ってください。
いいクルマです。


日曜別れるときに、はらしゅんが飲みたいと言ってたから、慰労会参加したいと思ってたけど、金曜夜は出来ないでしょう。

土曜はアルトの作業の日で、日曜までにランサーの作業を完了させたいので、
金曜の夜にリジットラック買うしかない？
1日で全部やれるんかな～？

土曜のアルトの作業やる前にどれだけできるか！？