ヨッコイしょーいちのブログ一覧

こんばんは。ヨッコイです。




昨日は今年の交通安全祈願(ｰ人ｰ)
その年に車検を迎えるクルマで行くのを勝手な習わしにしています。今年はローレルです！



久々に江戸前の天ぷら屋さんにも行きました。
東京にいらしたらぜひ！



さて、本題です。



C33ローレル(A31セフィーロも同様)には、ドアノブの前に集中ドアロックの解除スイッチ、後方にドアロックのノブが付いています。

車速感応ドアロックが付いているので、走行中はロック状態になるのですが、運転席はそうならず、仮に運転席を施錠し忘れたりするとドアロックノブを1回施錠→解錠しなければならず、動きがあまりスマートでは無くなります。
(もっとも、大概の場合でドアはロックしているのですが・・・。)

そのため、前方のワンタッチスイッチを使うと運転席は施錠状態を保てますし、路肩に停めて人を乗降させるときなんかにスムーズにドアロック解錠出来るのですが、ここしばらくの間、解錠側が反応していませんでした。



配線側かなと思ったのですが、テスターを当てるとどうやら通電しているようだったので(施錠/解錠/アースの3本)、早速スイッチを分解します。
なるほど、金属の接点が基盤にあたると導通するんですね。



さらに分解するとこんな感じです。
スイッチを押すとピンが押される→ピンが押されて接点が基盤に接触。

この手のスイッチは大概こうなんだろうなと思いつつ、お勉強です。
ところがハンダは割れてないですし、どうもピンの押し出し幅も施錠側(こちらは動作)/解錠側(不動)で変わりません。



さらに分解して、スイッチのボタン部分とピンの接触部分も見ましたが、全然普通ですね。。。




接点をよく見てみると、一部に小さな虫食いのような腐食が。。。



軽くペーパーを当てて除去します。
その後難なく動いたので、小さな腐食で導通しなくなるんですね(^^;)



スイッチの周りはホコリが溜まりやすいので、この機会に全部拭き取ってから元に戻しました！




丸の内のイルミネーションは昨夜まで。
駆け込みで間に合ったので、15分だけ撮影してきました(^^)





直ったドアロックを無駄に解錠してたのは言うまでもありません。笑
それでは！