セブン１台を育てるのも、中々大変だ・・・

某茄子が手取りで５０諭吉近く入っても、カード払いで純正部品の

確保で先行投資した分の穴埋めやローンで一瞬で消し飛ぶので

改めてメチャクチャ怖いと思います（笑）

正直な話、ガソリン費や消耗品費、自動車税や車検費用と別途で

１００諭吉以上を純粋に年間辺りコンスタントに捻出出来なければ

とても楽しみながらという条件を課すと乗れたものではなく・・・

ましてや自走出来るだけ奇跡という有様の中古車ベースであれば購入後に過酷で悲惨な結果を招くでしょう。

このＦＣも例に洩れず壊れていますが、エンジンブローやタービンブロー、ミッションブロー程度で泣くような時代は

ＦＤを１０年、クルマとして２台を失い３台目ともなると感覚が麻痺しています。「直せるだけマシじゃねぇか」と（笑）



そんなＦＤでも今後の維持で、意外やノーマルで乗り続ける事に関して暗いニュースが多いので２年前に

ツインターボを見限ったのは個人的な理由ですがどうであれ大正解だったと思います。

ＦＤやＦＣに愛想を尽かすことは有り得ませんが、ツインターボだけは過去の恨みで本気で愛想が尽きているので

生廃情報は知りつつ、もう手に入らない部品に関して型を処分されていれば今更どうにかなる類の部品でも

無いので静観しています・・・再販になったとしても元々超高価だったものがとんでもなく高くなるだけです。



そんなことより早くＨＫＳのスペシャルウエストゲートとエキマニの復刻版を手に入れたいなと思うくらいでｗ