ＦＣ３Ｓというクルマの枠内なら充分速いと思うけど・・・

同じＦＣと競り合うならば弱点が共通しているので異様に遅く感じる

局面は少ないものの、例えば３速で３０００ｒｐｍを切る状況からの

アクセル操作に対するレスポンスの遅さや痺れを切らして２速に

落としたら落としたでパワーのＯＮ／ＯＦＦの切り替えで動きが

極端に変動するピーキーさは本気で走ったことが触りレベルでも

あれば誰でも感じ取れるレベルだろうと思います。

パワーが出ない相手ならともかくとして、１ｔを大幅に切り小回りが利き瞬発力にも大変優れている現行アルト

（ターボＲＳやワークス）やタービンのレスポンスが異次元に優れている現行スイフトスポーツが相手となると

かなり遅れを取ってしまうのは経験済みで、比肩するのは操舵に対するレスポンスの良さ程度しかありません。



遅れを取ってしまう相手が四半世紀以上離れた最新鋭のクルマなので仕方ないと言えばそれまでですが、

歪んだ性格をしているので素直に旧車だしそんなものだと諦められる訳でも無いという難儀さがありますｗ

結局の所セブンしか知らず他のクルマを知るつもりもなければそれでも良いですが、過去の栄光や幻想で

やれＦＤは速いだのＦＣは遅いだのを語る時代は終わったというのが個人的な見方です。


今後どうやって維持管理をして今の車に対して見劣りする部分を半ばゴリ押しで強化に強化を重ねて平成以降も

性能面で「こんなに遅いのか・・・」と幻滅されない元気の良いＦＣを作り上げるかが大人の宿題だと思います。


根本的な部分は変えようが無くても周辺部分は進化し、ターボ車のキャラクターを決定付けるタービンについても

ＦＣで昔から渇望されていた専用タービンがデビューするという部品供給状況は別として美味しい時代にＦＣに

乗れているという利点は最大に活かさなければ勿体無いでしょう。