再生産品は今でも入手可能です・・・高いですがｗ

製品に付いてくるメーカータグも青色から黒と言うか？こげ茶と言うか？に変わりましたね。

しかし3点交換で5万円オーバーとはなかなかのお値段で...しかし、この部分を交換するとお値段以上の優越感がありますね。

私は「アルカンターラ」を用い特注で作って貰いました😏

メーカータグの色が変わったので古い部品か
どうかの選別がし易くなりましたね。

しかしまあ本当に高くてビックリです・・・。

１番解せないのがパーキングブレーキレバー
Ａｓｓｙ品よりチェンジブーツの方が何故か
高いという（笑）

チェンジブーツなんて５０００円くらい、
限定車でも１００００円超くらいだろうと
思っていましたｗ

サイズも用途も大体一緒な１２４のＯＰ品の
アルカンターラですらアバルト純正品で
税込み１３０００円以下なので、幾ら
何でも高過ぎる気がしますね・・・|||orz

サイドブレーキのレバーもあるんですね～(*´∀`)♪

欲しい❗❗

交換は簡単なんですか❔((((；゜Д゜)))

こんにちはm(_ _)m

今でしたら私の発注分で在庫が出来ましたので
掲載の品番で即納入手可能ですよ～♪

サイドブレーキのレバーの交換は然程難しくも
ありませんので、１５分もあれば充分です。

①シフトノブを取る

②センターパネルを剥ぎ取る

③センターパネルの各スイッチ類の
　カプラーを抜き、作業性を良くする

④サイドブレーキレバーのブーツを
　留めているグロメット２個を外す

⑤センターコンソールを留めている
　タッピングビス４本を外し、
　センターコンソールを外す

⑥サイドブレーキ取付部のフロア
　カーペットにくっついている
　メンテナンス用ハッチをめくる

⑦サイドブレーキワイヤー先端の
テンション調整用10mmナットを取外す

⑧サイドブレーキ本体を固定している
　12mmのボルト３本を取外す

⑨サイドブレーキレバー本体を摘出する

⑩サイドブレーキレバー本体を新品に入れ替える

⑪12mmのボルトで固定し、テンション
　調整用の10mmのナットを入れる

⑫実際に引く⇔微調整の繰り返し

⑬丁度良い張り具合に出来次第逆手順で復旧

工具はラチェットレンチ本体と10mmと12mmの
コマ、プラスドライバーがあれば充分です。

欲を言えばサイドブレーキを固定している
ボルトの脱着はシートとの隙間があまり
無いので先端首振り+ラチェット機構付の
メガネレンチ(TOP製)があると楽です♪♪