う～ん、余程貧弱な性能なんだろうねぇ・・・

その気になれば瞬間的にＦＤなら８０００ｒｐｍ、ＦＣなら７０００ｒｐｍ

普通に回しきれるものの１２４はナラシを終えたノーマルの

頃でさえたまに高回転高負荷時に点火が間に合っていない

（※回転がスムーズに上昇しきらず途切れる）症状が出ていて、

劇的にパワーアップした後はより顕著になり故障というよりは

元々点火系の性能が貧弱なのではないかと疑うようになりました。

根拠は簡単で、能力に不足が無いのならばそもそも複数社から販売台数が本当にたかが知れている１２４用に

向けて強化イグニッションコイルなんて出ない（出さない）だろうという点からです。


エンジンに限っては国産車の考え方が一切通用しない（※パワーアップに対する許容度合等）ことが

想定されるだけに、何かしら一発勝負でアレコレやってみてアバルトディーラーや自分自身でとにかく

成功するなり失敗するなりで勉強する他に無さそうで、ハイカムまで組んだ猛者の方が居るのかも

非常に気になる所です・・・現在着けているＥＣＵチューンですら無いくらいなのでｗ