Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

興味の無い事柄にはＢ型気質が出るので余り拘らず雑に済ませる

タイプですが、ことＦＣに関してだけはＡ型気質が何か噴き出すので

徹底して修理しなければ済まないというスタンスです（笑）

今の時代に点火コイル、エアフロ、メタリングオイルポンプ、

フューエルディストリビューター、フューエルポンプ、フューエル

インジェクター、エアポンプ、キャタライザー、マフラー、ＩＳＣＶ、

スロットルセンサー、エンジンメインワイヤリング、各センサー等々・・・引き合いに出すのは何でも良いですが、

此処まで徹底して新品に交換する準備を進めて更にエンジンＯ／Ｈと新型タービンを組み合わせて補機類も強化し

１０年１０万ｋｍの耐久性を担保した常用３００ｐｓを最低限レベルで求めるＦＣバカもそうそう居ないと思います。


そうまでさせる原動力はナニかと言えば、ＦＣのみが持っている愛すべきキャラクター（良い部分も悪い部分も）が

気に入っていて、妥協せずに根気良く造り込めばＦＤに見劣りしないくらいには出来るだろうという期待からです。

ＦＣの燃料ポンプユニットの現物を見てみると、作りは良いものの

これで５万円弱とは法外に高いなあと痛感・・・。

せめてゲージも込みでの価格ならまあそんなものかくらいですが、

今のユニットが３０年でどれだけ腐っているか分からないので

新品を買ったものの次に購入する時はＦＣの燃料ポンプに用が

無くなるのでＦＤ用ポンプ単体にしようと決意しました（笑）

何が悪さをして左急旋回時に燃欠症状が出てしまうのかについては残念ながら有益な情報が何も未だに

得られないので、誰かに頼るよりは自分の手で解決するしかないという結論に至りました。


ＦＣは常に負荷を掛けて踏んでいないと旋回中は安定しないので、燃欠症状が出る＝命を預けられないとなり

燃欠症状が起きても対応出来るマージンを取った走りしか出来ない欠陥車のままなのを切実に何とかしたい所で、

ハイグリップタイヤならまだしもコンフォートタイヤで生じる横Ｇ如きでこのザマなのは流石に我慢出来ません。