A45 メンテナンス

仕事は休みにして、合う人の数は9割以上減にしてます。
本当は自宅のエレベーターにも乗りたくないのですが、
食料を買いに行き帰りして、
A45が動かなくなっても生活と仕事に困るので、
生活必需品ということで、
1年1万km以上ノーメンテのA45のメンテナンスをお願いしました。
外で、換気が良い中、
マスクはずーっと装着、会話は2m以上離れてしました。

お昼は、ラーメン屋とか怖くて入れないので、離れて、
スーパーで買っておいた調理パンをピクニック気分で立って食べました。

このタービン遮熱板の下のタービンサポートがあります。
よく折れるために7回形状変更している欠陥部品と言われています。
溶接補強をしたかったのですが、今回は時間制限のため見送りです。

水冷インタークーラーです。

写真でフロントパイプ左、小さいアンダーカバーで覆われているのが、
エンジンオイルパンです。
小さなドレンボルトが見えています。

アンダーカバーを外してオイル排出中です。
エンジンオイルは、Mobil1 0w40。

オイルフィルターは、ブレーキフルードリザーブタンクとゴムホースの奥、
黒い金属の、上部に六角の凸の部品が、オイルフィルターハウジングです。
オイルフィルターは、278-180-0009／HU6008Zでバッチリでした。

エンジンオイルの量は、規定量は5.5Lでしたが、
ディップスティック下限には付いても、
追加してもなかなか増えてこないので、
結局6.5L近く入れましたが、
油温が温まってもう一度計ると若干多めだったので、6Lくらいがちょうどかも。

ブレーキマスターシリンダーが、ブレーキペダルを踏んでも全く動かない！
そんなクルマは初めて見ました。
ポルシェですら、991.2も718もメッチャ動くのに。
このバルクヘッドの剛性が、
ブレーキペダルタッチがカッチリしている理由の一つかも知れないですね。

フロントストラット、350mmローター

パッドに変なウェイトが付いています。

リア330mmローターですが、片押しキャリパー、
マルチリンクっていうけど…
溶接で繋げたアームっていうかフレームっていうか、
まぁインホイールリンクとは言えなくはないけど、
ここがランエボ、スカイライン、ポルシェと違うところですね。
電動サイドブレーキは、このキャリパーを使っていますが、
ブレーキフルード交換は通常通りでした。

TRW?

たった1Lしかオイル容量がない、小さな小さなリアデフです。
フロントドライブシャフトを抜いてFRにしたら一発で壊れるね！wwと笑いました。
140シングルを入れるのは気が引けたので、Wako's 75w90を入れました。

エンジンがスムーズに、静かになった気がするのと、
低速で1速にシフトダウンする時に、リアデフでのショックがあったのが、
改善された気がします。

とりあえず、気掛かりなメンテ不足が解消されて、
しばらく出歩かなくて良くなりました。
みなさん元気で何より良かったです。