オチのあった話。。

アバルトのタイヤ交換時に
次の作業予約をしてたので、、


今回はラパンと2台で・・・


今月の筑波ジムカーナ練習会に向け、
オイル交換で再びKSPへ行きました。


アバルトの方はいつものデフ(LSD)オイルと
前回から投入したTAKUMIオイルの新製品、
『MICRO TITANIUM MELT』をリピート購入して投入。


ラパンはいつものエンジンオイルを。
ペール缶も残り僅かだったので
使い切りたかったのですが・・・


約1Lほど余ってしまい、ペール缶は持ち帰りたくないので
残り分は最強チタンとブレンドしてアバルトに投入！
元々ラパンの0w-20もTAKUMIの上位グレードで
ベースオイルも共通なので問題ないかと。
ただ、出来上がりの粘度はチタンの通常より
少し柔らかくなりますね～。
これはこれで吹け上がりとか面白くなりそう♪


リフト2台同時作業だったので倍速で作業終了。


昼食は嫁さんが私の話を聞いてから行きたいと話してた
味噌ラーメン専門店で☆


帰宅後はまだ準備していなかったラパンのスポーツタイヤへの換装を。





以前の作業でラパンのホイール交換を会得した嫁さんは
今回の作業で復習したいとの事で自力で作業を。
私は要所でのチェックのみで。


片側作業完了した時点、私のチェックで問題発生！


これから装着しようとしたタイヤに釘の様な金属が
刺さっているのを発見！
マイナスドライバーで少しコジってみたら
結構食い込んでいる様子。
生憎、パンク修理キットの持ち合わせが無いので
刺さった状態で空気漏れがしていないのを確認し、
そのままラパンに装着し、KSP連絡して再度行く事に。


KSPでホイールを外し、問題部分を抜いてみると・・・


結果は頭部分が折れたネジの先端でした。
ネジだけにクギの様に抜こうとすると溝が入ってるので
なかなか抜けなかった訳だったという・・・
実際刺さっていた部分は短かったのでタイヤ内側までの
貫通は無いという事で嫁さんも一安心。

冒頭、KSP店内に「面白い専門誌があるね！」
なんて話してたら、それに振り回されてしまった。。
そんなオチのあるお話でした。（苦笑）