日産ターボ、お初はセドグロ４３０

１９７９（昭和５４）年夏、
突如の、トヨタ「名ばかりＧＴ」ＣＭ戦略に、
広告上はやられっぱなし状態だった「技術の日産」は、ターボカーで対抗していくワケですが　・・・　ターボの認可は年末まで待たされます（遠い目）。

四川（おすすめスポット参照）の今回の壁イラストは、１９７９年がテーマなので、ターボｖｓＤＯＨＣの大人げない争いは翌年ということになります（汗＆笑）。

４３０セドグロは、１９７９（昭和５４）年６月に発表されるのですが、
クラウンとセドグロは私的には縁のない車なので、あまり興味・関心は無かったのですが　・・・　この４３０の４ＨＴは良かったですね～（遠い目）。
この頃は、「剛性」なんかお構いなしですね、「見た目」「見た目」です（爆）。
横写りの４３０（セドリックだったかな）のサイドウィンドゥがどっと下がる（もちパワー）のは　・・・　しびれましたね～。
クラウンはピラードＨＴっていって、ど太いＢピラーがある訳ですが、
「剛性」よりも「見た目」重視の、当時の私としては　・・・　もう４３０ですね（私感ですよ）。

当時、「西部警察」でも、４３０は大事に使われていた記憶です　・・・　３３０やケンメリは酷かったね。
あ、もち、こっちは黒塗りのセダンですけどね。

４３０は好きでしたね～。
４ＨＴ、さすがは「技術の日産」だと思った頃です。

で、日産先行、トヨタ後追い　・・・　クラウンも４３０の後を追いますね、それは、また明晩。