中期・Ⅱ型の登場は　・・・

ＦＦカローラの方にも、４Ａ－ＧＥＵが横置きで搭載された１６００ＧＴが出た頃らしい（１９８４年２月＆画像）。
もちろん、この「ＧＴ」は、「ハチロク」って呼びません、ＦＦだから（笑）。

ＦＦスポーツもだんだん市民権を獲得する頃ですね（遠い目）。
徳大寺御大を筆頭に、「ＦＦにモアパワーはちょっと・・・」という考え方が徐々に変化していく頃です（遠い目）。
ハチロク登場時は、トヨタはまだ「これにはＦＲ」という古いクルマ感があったようですね（曖昧ぃ～）。
同じ時期に追加した、３Ｓ－ＧＥＵを横置きに積んだ、ビスタ＆カムリは「必要ない」って書かれてましたね（かすかな記憶）。
でも、セリカがＦＦ化される頃には、トヨタもＦＦスポーツをモノにしていたと思います　・・・　実際、４輪ストラットのＦＦセリカＧＴは好印象でした（同僚が乗ってました）。

まぁ、ＦＦカローラはさておき　・・・　汗。
画像のようなタイミングで、ＦＲカローラ（つまり、レビン＆トレノ）に仕様変更が行われるんですが　・・・　前にも書いたように、ここで、あのツートンカラーが他グレードにもオプション採用されてます。
同僚が、７０カローラＨＴからハチゴーＳＥに替えるということがあって、
「予算に余裕があれば、赤を買うのなら是非ツートンを選んだら」って言った記憶が鮮明にあります。
実際、あの、ハイフラッシュツートンのカローラレビン２ドアＳＥが職場に登場しました　・・・　まぁ、４Ａ－ＧＥＵにこだわる方って、当時はまだ少なかった記憶です。
若い独身の方なら、お値打ちな２ドアクーペって選択肢に入りますよね。
ハチゴー（ハチロク）のリヤって、ケッコウ広いんですよね。

で、中期・Ⅱ型のレビンは　・・・　これまたややこしいのですが、
それは　・・・　また、明日（こらこら）。