Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

曜日の感覚があまりない生活をしておりますので（笑）、
金曜日にはちょっと豪華なブラジルコーヒーをラ・ロシェルで飲むことにしています（爆）。

「金ブラ」と呼んでおります（爆ぅ～）。

ふつ～のコーヒーより＋￥２０で飲めます（￥４００）。
ロシェルでモーニングコーヒーを飲んで、１週間のイラスト活動が始まるというルーティンです。
そうそう、ロシェルに好評展示中の「ガンバレ！マツダロータリー」イラストボードは、「ロータリーの父」山本さんの偉業を称えて、もう少し展示していただくことにしました。
そして、本日もＶＷ植田店へイラストの納入と御用聞き（笑）に出かけます。

で、画像は　・・・　「銀ブラ」です（汗＆爆）。
この前の土曜日に、東京へ「おのぼり」した折に、モーニングしてきました。
東京はモーニングってないんですね（汗）。
名古屋近辺のモーニングは凄いですよ（爆）。

しかし　・・・　銀座は凄いですね～（完全に「おのぼり」）。
で、東京の人たちは歩くスピードが速いです。
どれぐらい速いかというと、
セブンススカイラインを「あ、あぁっ！」という間に置き去る、
ホンダシビックＳｉやトヨタハチロクのようです（笑　・・・　わかりやすい　・・・　爆）。

まぁ　・・・　こういうオチになりますよね（汗＆笑）。

まぁ、今はそうでもないんですが（笑）　・・・
馴染みのプリンス店に私が出向くと、なんか引きつった笑顔で（笑）、
「て、店長ぉ～」とか「こ、工場長ぉ～」（なぜかどもる　・・・　爆）という感じでした（しみじみと遠くを見る）。

・・・　別に、とって食べようなんて気はないんですが。

古いクルマが整備に入っているディーラーは、やはり、日産プリンス店が多いのではないでしょうか？
３２の主治医のいるプリンス中村亀島店も、整備工場に古いクルマをちらほら見かけます　・・・　初代のプレジデントとかをね（笑）。
ファンキーな店長がいる、鳴海山下店でも、１３シルビアを見たなぁ～、名古屋二桁ナンバーの。

ウチの近くのカローラ店は、たま～に見ますね　・・・
２代目ＦＦカムリ（ＭＴでした）と９０カローラセダンのＳＥｌｉｍｉｔｅｄ。
でも、流石にプリンス店ほどではないですね（爆ぅ～）。

「日産プリンス店」というと、私の若い頃は、独特のオーラがありましたね。
「スカイラインのお店」というオーラがね（遠い目）。

また、漫画でもふれましたが、
「オレにスカイラインを売らせてくれぇ」と入社試験で懇願した猛者も何人かいたということですよね。
現在、３５ＧＴ－Ｒ以外は、どの日産のお店でも日産車が買えます（淋）。

あのファンキーな店長は、シルフィ（ブルーバードの流れ）に乗ってました、喜喜として（笑）。
今は、どこで見つけてきたか（笑）、Ｚ３３に乗ってます（爆）　・・・　相変わらずファンキーです。
堀田通り店にいた頃は　・・・　ＰＡＯに乗ってたなぁ～（遠い目）。

さて、今年の「櫻井さんの９ｄａｙｓ」はこれでおしまいです。
実は　・・・　続編があります。
それは、また来年に（汗＆笑）　・・・　泡をふいた小川さん、来年は箱スカＧＴ－Ｒに乗ります（予告）。

おー、来年、２０１９年は　・・・　奇しくも、「スカイラインＧＴ－Ｒ５０周年」ですね（笑）。
今年は、『若き日産プリンセスの悩み』で、来年は、『逆襲の日産プリンセス』です（お楽しみに）。

Ｖスカ以降、ＮＩＳＳＡＮマークをＩＮＦＩＮＩＴＹマークに代えてるスカイラインをよくみかけます。
なら、最初からＩＮＦＩＮＩＴＹマークでいこうと判断したのか（？）、
現行生スカ（新生スカイライン）では、最初からＩＮＦＩＮＩＴＹマークが付いています（笑）。

やっとの思いで（かな？）、ＮＩＳＳＡＮマークを付けてきたのに　・・・　３２にはこのＮＩＳＳＡＮマークは付いていません（笑）。
ＤＡＴＳＵＮのイメージを払拭したかったと聞いてますが（笑）、
このＤＡＴＳＵＮ、どこかの国で復活しているようです（曖昧）。

定かではありませんが（伝聞です）、
先代Ｖ３６をＩＮＦＩＮＩＴＹマークで外観整えると、５～６万するようですね（曖昧）。

で、流石、工場長、
生スカニセンＧＴターボを画像のようなモディファイで黒澤親子に提案しますが　・・・
日産プリンセス達には　・・・　ちんぷんかんぷんのようです（笑）。

そして、さらに恐怖の大王がやってきます。
いよいよ、明日、最終回です（笑）。

さぁ、このお二人さん、どうなりますやら　・・・　汗＆笑。

この漫画はフィクションです（汗＆笑）。
登場人物も仮想です（汗＆笑）　・・・　よく似た方がおみえになるかも知れませんが（爆汗＆大笑）。　

櫻井さんは、６代目サンマルスカイラインのＲＳがお気に入りだったみたいですね（笑）。
そして、このサンマルには、特にコアでディープなユーザーがついてますよね（笑）　・・・　もう「一途」って感じ（爆ぅ～）。

当時の私は２つの理由で、サンマルから遠ざかってました。
一つは、巧妙なトヨタのスカイライン包囲網に引っかかってました（爆）。
「名ばかりのＧＴ」路線からの、「ウチにもあるよターボ」、
そして、３Ｔ－ＧＴＥＵ・１Ｇ－ＧＥＵ・Ｍ－ＴＥＵインクラ付きの、グロス１６０馬力トリオの矢継ぎ早リリース（遠い目）。
実際、当時は１Ｇ－ＧＥＵのロクイチクレスタに乗ってました。
で、もう一つは、あのＲＳターボのえげつない売り方への反発。
半年ごとにＲＳターボは変更されていきました　・・・　
出たて「史上最強」モデルを買った知人は、鉄仮面にびっくらこき、ターボＣに絶望し、ＡＴ追加で
去勢された雄ネコのような感じになってしまいました　・・・
今持っていれば凄い値段付くのにね（笑）、今何に乗ってるんだろう（爆）？

今は、サンマル大好物なんですが、
どうも「画伯はサンマルが嫌いだ」というイメージがあったようで、
あの有名な２号機さんのＲＳターボを買うことができませんでした（中古は一期一会）。
今はブタケツローレルを愛用されている２号機さんですが　・・・
「え？　だって画伯はサンマル嫌いでしょ」って言われました（２年ほど前ですかね）。

この個体、この前の「ハチマルヒーロー」に載ってましたね（笑）。

昨日は「まいこサン」に３２で参加しました（喜）。
お天気も良く、楽しく過ごせました　・・・　この様子も追々（汗）。　

スカイラインのモデルチェンジは、
３代目「箱スカ」以降は、何かと文句が付けられてましたね　・・・　箱スカは、日産と合併後、企画された初めてのスカイラインでした（しみじみと遠くを見る）。

武骨な箱スカに比べて、例の「ケンとメリー」のＣＭで受けた４代目「ケンメリ」は、スカイライン史上最高の売り上げ台数を記録しますが　・・・
これは排ガス規制対策で５年作れられた経緯もありますが（汗）。

ゴーヨンビーや箱スカユーザーから見ると、
ケンメリはそれこそ「牙を抜かれた狼」（排ガス規制対策真っ只中）で、
お宝のＧＴ－Ｒはあるものの　・・・　１４７台で消滅、レースも出ず（泣）。

で、以降、
ジャパンなんかは　・・・　言葉を待たず。
サンマルでＲＳが出ても　・・・
サンイチはご存知の通り、
サンニーでＧＴ－Ｒが復活した際にも「なんで３ナンバーなんだ」とか、
以降の代は「３ナンバーしかないのかよ！」ってことになります（笑）。

特に、箱スカ以降、
偶数代はそれほどでもないようですが（笑）、
奇数代のスカイラインは　・・・　評判が悪いようです（爆）。

で、この恐怖の大王は　・・・
セガレに「生スカ」ニセンＧＴターボをあてがいつつも　・・・　ぶつぶつ言うのであります（笑）。
そのとばっちりは、日産プリンセス達にも　・・・　
物語はクライマックスへ（どこがクライマックスやねん　・・・　爆）。