W113 250SLのブログ一覧

相変わらずミニのブレーキ整備中です。

今日は、リヤブレーキホースを交換しました。

作業自体の難易度は、さほど高くはありません。

写真はリヤサブフレームから出てきたおびただしい量の泥の塊

右側サブフレーム内の配管フレアナット

左下に泥の塊が存在します。

試しにスパナで緩めてみると、

呆気なく緩みました。

配管のフレア部と

ホース継手は良好な接触状態です。

ホース継手のナットを

クロウフットレンチで緩めます。

配管とホース継手を分離、

継手の中の泥は外したときのご愛嬌

ラジアスアーム側の

ホース固定部を外します。

クロウフットレンチで

フレアナットを緩めて外します。

ナットを外した状態、

こちらも配管のフレアは良好な接触状態

ホース継手のナットを

緩めて外し、ホースを摘出

新しいホースを投入

ラジアスアーム側から固定していきます。

サブフレーム側のホース継手を固定、いつのまにか左側の復旧作業に移っています。

低ナットではなく普通のナットにしたら、フレアナットを締めこむと隙間は僅か。

続いて、パーキングブレーキレバーの

ゴムブーツ交換、前回交換したのは1年前でした。

ドラムとブレーキシューを外して内部を掃除、

錆びが酷いけど、ブーツが破れていたからか？

摘出したブーツ、1年も経たずにボロボロ

恐るべし、英国リプロのゴム品質

新旧比較、新しい方はミニスペアーズで見つけたロッキードの純正品、

買っといて良かったー、今度は大丈夫でしょう。

ロッキードの文字が誇らしく見えます。

でも、通常は全く見えない所なんだよな。

今日は、短時間の作業でしたが、殆どがリヤサブフレームの中の泥掃除でしたがな。