アウディQ５がキリ番

昨年の１２月に納車されたアウディQ５がキリ番になりました。

７７７７キロで、なんだかんだの作業で合計1か月以上は動かしていないので、実質的に３か月でこの距離だとかなり過走行になります。

半自動運転で高速道路はほぼ運転を車に任せているので、事故渋滞にはまっても無線で交信相手を見つけて話しているので、イライラしなくなりました。

最近無線機を換えてアンテナ１本で１４５メガと４３３メガが同時受信出来る様になったので右のコイルの径の大きなアンテナ１本を残して左のアンテナは外したのですが、店内でデジタル簡易無線を使っているので、左に３５１メガのアンテナを付けて社外からピット内と話が出来ます。

３５１メガの長いアンテナを付けていたのを目立つから短い物に交換したら、何故か短い方が高速道路で風鳴きが酷いのです。

縦に長いコイルが付いている方が風鳴きしそうですが、実際に走るとこちらの方が静かで、長い方を付けて走っています。

デジタル簡易無線はアウディが黒石中学校を走っている時に、ピット内の内蔵アンテナと話が出来て、ピットの上に基地局のアンテナを付ければ、関門橋を走っている時に「もうじき帰るからこれをしておいて。」と、宇部店ピットに指示が出せます。

こうこうしているうちにあっという間に８０００キロのキリ番になって、次は８８８８キロと９０００キロのキリ番が待っています。

その前に乗っていたベンツGクラスは数か月で手放してしまい、走行距離が延びると値段が下がるから乗らずにいて、一時期宇部店の飾りになっていました。

ハンドルは思いは、高速で揺れてハンドルに返りが来るからガッツリつかんで真っ直ぐ走らせないといけないわで、直ぐに乗らなくなりました。

こちらは登録から２年２か月経った車が３４８４キロしか走っていない車を買って・・

４０００キロのキリ番になってから乗らない様に心がけていました。

うまいこと業者に高値で売り抜けて、ほとんど損しなくて良かったと思っていたら、ヤナセのセールスマンから、「Ｇクラスを手放されましたか？」と電話がかかって来ました。

２年２か月で３千キロ台って、前のオーナーもよほど使いにくかったから家の飾りにしていたのでしょう。

その反動からか、アウディＱ５は乗りやすいので、ついつい走行距離が伸びています。