GVBの慣らし運転前の作業　第三弾

タイトルの「慣らし前」とは少し違いますが、

今後の消耗品を含めた作業込みってことで。










22～23日と連休だったので、慣らし運転してきました。



数年前まで仕事でお世話になっていた福井市内まで行き、

何故かよく買ってたホルモンを購入(笑)


そして次の日は朽木の鯖街道を中心にふらふらと。





あれこれ走って500km弱走ったので、

次回休みの27～28日は、午前中にオイルとフィルターを交換し

そこから一気に残り500kmほど走っておきたいな～と♪









で、残る作業がいくつかあるんですが、

ボンネット塗り直し～換装はしばし先になるかと。



スペックCのボンネットダンパーの手配、

エアロキャッチの手配（白色から黒色に変更）を済ませてから

塗装に出そうと考えています。







そしてもうひとつは・・・






ブレーキに関してですが、

某オクでこんなん買いました(*´ω｀*)




ノーマルSTI乗りには憧れの？

GRB-BスペックCのフロントキャリパー＆ローター＆ナックルセット(笑)





今日は自宅で作業するのに適していなかったので
（蚊がやたら多く、蚊取り線香や殺虫剤が役に立たないくらい・・・）

いつもの自転車屋さんへ持ち込んで作業開始です。






ブレンボを購入する際、

いわゆる「ブレンボの開き」を買ってしまったら意味がないので

画像を相当拡大し凝視(・∀・)

書かれていた情報と複数枚の画像を見て、

私のブレンボよりは状態がいいのは確かだと判断し購入(笑)




そして分解していきます！




解体屋さんちっくに、ブレーキホース切断してタッピングビス止めがъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯ!!
（解体屋さんから買ったのですが・・・）

気になる状態は・・・

・パッドがブレンボ純正（購入時に装着されているパッド）

・ブレーキホースが純正

・バックプレートも純正

・ローターがほとんど減っていない（耳がない。またヒートクラックがない）

・ダストブーツがまったく破れていない

・ピストンの当たり面（パッドとの当たり面）が見たことないくらい綺麗

・ナックルとキャリパーを取り付けるボルトにスレッドコンパウンドが塗られていない

・てか、キャリパーを外した痕跡がない（ボルトの頭が綺麗）

・で、キャリパーの雌ねじが壊れていない(笑)
（すごーく感動ｗｗ）






サーキットで酷使した感じではないように見受けられました。


ハブベアリングも問題なくスムーズに回転しますし、よい買い物したかも♪




ローターとバックプレートはまったくもって使いませんので、

ご希望の方がおられましたらお譲りします(；・∀・)






軽～くお掃除してみます。




一部塗装割れ、ブリーダスクリュー部の塗装剥げはありますが、

機能的にはまったく問題なさそうです♪





どうせ汚れるんですが、出来る限りお掃除してから

念のためシールキットを交換し保管しておくことにします。





そして、年内には散財予定ですが、

どちらに行くか・・・


・GTウイング

・新たなホイール




そろそろ弄りから維持りも増えてきましたので、

思わぬ出費もありそうですが、

う～ん(笑)









これ欲しいなぁ・・・。