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2006年05月01日

タイロッドエンド交換[リベンジ編] (#61)

先日見事に交換に失敗したタイロッドエンド。先日１個だけ適合部品が入荷したので、とりあえず片側だけ交換することにしました。

先日の「ダメ作業」のときに一回外しているので、取り外しにはそれほど苦労しませんでした。しかし、今まで付いていたものとねじの切方がずれていた為、元通りの長さにする為に相当調整に苦労しましたが。
交換したインプレッションは・・・まだあまり乗ってないのでよく分かりませんが、「激変」ということは無いようです(^^；
まあ外したタイロッドエンドも、ボールジョイント部にはガタは無かったので当然といえば当然ですが・・・

さて後は残りの片側をどうするか・・・純正部品の在庫無い様だし(爆)

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Posted at 2006/05/06 05:25:48

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この記事へのコメント

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面舵一杯

2006年5月6日 9:15

私もこの間破損致しました。
交換はすぐに湘南藤沢工廠にて行ったのですが・・・ホイールの内側にグリスがベッタリ！
洗浄しきれない状態で現在も放置プレー続行中です。

コメントへの返答

2006年5月7日 0:40

タイロッドエンドブーツのグリスと言い、ドライブシャフトブーツのそれと言い、ホイールの内側に飛び散ったグリースは除去が大変ですね(^^；

幸いウチの場合はそれほど重度には飛び散っていなかったので事なきを得ましたが(^^；。

でも国産品と比較すると･･･ちょっとゴムの品質がよろしくなさそうです(^^；

じょーじぃ

2006年5月7日 16:28

こんにちは！

こいつが互換性なしのブツだったんですね。
しかも在庫がないとは･･｡しっかりして欲しいですね｡でもまぁこの辺りが希少車乗りのつらいところでしょうかね｡でも希少かどうかは結果であってメーカーは希少の有無を問わず供給体制を取るべきではないでしょうかね｡

私はこいつは2年前の車検時に交換済みです。が、スタビリングがそろそろヤバい状態です｡こいつも欠品かな(笑)？

コメントへの返答

2006年5月7日 23:40

もちろん、ディーラーに問い合わせた際にそのあたりの苦言は呈させていただきました。

｢日産では、古い車は乗り換えろと言っているのか?｣と。

しかし、ＦＨＰ１０は確か１９９６年まで作っているはずで、たかが１０年でこの欠品状態は許せませんぞ、日産さん(爆)。

スタビリンクは、ブッシュさえ交換できれば良さそうな気がしますがいかがでしょうか? 社外でウレタン性のブッシュとかも寸法的に合うやつがありそうですし(^^)。

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