【来たぞASEAN】クアラルンプールの都市近郊鉄道点描!?

7月7日(日)

今日は七夕…。

クアラルンプールは朝から雷が鳴り雨模様。

ソフトトップの「ベントレーコンチネンタルGTC」も雨に打たれて・・・。

昼前には雨も上がり、KL市内へ出掛けます。

（クアラルンプールは略してKLと呼びます。クアラルンプール国際空港はKLIA）

やってきたのは、『KL Sentral 駅』。

このローマ字のような綴りは間違いではなく、マレー語の書き方。

クアラルンプール近郊鉄道網の路線図です。

殆どの路線が、この『KL Sentrel 駅』に集まり、ココから各路線へ放射状に発車していきます。

このような都市鉄道路線図、どこかで見たことあるな、と思ったら、名古屋近郊鉄道路線図と、何だか感じが似ているのでした。

名古屋の場合、JR名古屋駅にＪＲの各路線が、名鉄名古屋駅に名鉄の各路線が、そして近鉄名古屋線とあおなみ線、名古屋市営地下鉄が集まり、またそこからそれぞれの路線の行先に発車していきます。

『KL　Sentral 駅』の中央コンコース。　KTM3路線、LRT3路線、MRT1路線にモノレール1路線。

KLIAエクスプレスとKLIAトランジットが各1路線。ここを中心にそれぞれの乗り場があります。

取り敢えず、今日は・・・。

RAPID KL のLRTに乗って、ツインタワーのあるKLCCへ向かいます。

券売機で、乗車券を購入。路線を選択し、行先駅を押します。

このプラスチック製のコインが乗車券。

おもちゃのお金みたいですが、ココに、路線、行先、人数の情報が記録されています。

乗るときは、コインを自動改札機にタッチ。

降りるときはコインを投入して回収され、ゲートが開きます。

LRTがやってきました。4両編成。

自動運転なので運転士はいません。（先頭の人影は乗客です）

第三軌条集電の高架線。

名古屋市交通局東山線や大阪メトロ御堂筋線、中央線の高架線区間の雰囲気。

KLCC近くでは地下に潜ります。

シールドチューブのトンネルが続きます。

車内です。明るく、エアコンも効いて快適。

KLCCの地下駅に到着。

KLCC駅。ガラス張りのホームドアが設置されています。

サンドイッチとコーヒーで昼食を。

Sria KLCCの伊勢丹です。日本のデパ地下がKL にも　!?

SriaKLCCはツインタワーの真下にあるショッピングモール。

伊勢丹のほか、紀伊国屋書店も入っています。

再び、ＬＲＴでKL　Sentralに戻ってきました。

この編成は2両なので混雑が激しい。

次は、KTMコミュータへ。

ここも券売機で専用コインを購入。

LRTより一回り大きい車両。クアラルンプール郊外へ3路線が走っています。

KL Sentral は地下駅。

BATU Cave 行きがやってきました。

ドアの上に、路線と停車駅、現在位置が表示されます。

KTMの車内。

ひと駅隣の、Kuala Lumpure(クアラルンプール)駅。

ヨーロッパのような大屋根に覆われた地平駅。

ホームの端まで行くと…。

ディーゼル機関車けん引の貨物列車が停まっていました。

ホーム端から見る、Kuala Lumpur駅。

バラストを交換する保守作業車。

広い駅構内。

タイ、バンコクやジョホールバルに向かう長距離列車も発着します。

川を挟んだ反対側に、先ほど乗ったLRTの駅が。

LRTの乗換駅は『Pasar Seni　駅』

再び、KL Sentral 駅に戻ってきました。


今日は、まだまだショートトリップ。

時間を見つけて、あちこち乗りにいきたいですねー。

(^^)b

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