まなびー！のブログ一覧

　前車のドアミラーもF80-M3ミラーに交換、それまでの愛車たちもドアミラーはすべてM3仕様。

　そんなこんなで、今の愛車に乗り換えてから、ずっと交換したいと思っていたドアミラー。やはり今回もM3でしょってことで、G80-M3のパーツが国内で入手可能となった時点でパーツを発注していました。

　･･･と、この時点では装着できるかどうかもわからないので、失敗してたら大変でしたが(^^;)

　先日のブログのとおり、各地のディーラーに車が入ってくる前に一部のパーツは届いたものの、すべてのパーツが揃ったのはつい最近のこと。
　塗装＆コーティングが完了して、本日いよいよ装着！

　ディーラーさんではG2xやG3x系のミラーはまだあまりバラすことがないようで確認しながら丁寧に交換作業をしてもらいました。
　途中、ノーマルとM3ミラーが片側ずつ装着された時点で眺めてみると、サイズは変わらないもののボディー側にあるフィン状の突起がカッコいい♪

　特に、F系のMモデル（先代M3や現行M5など）と大きくデザインが異なるのがフィンの位置。これまではミラー後端部にありましたが、今回のミラーはフィンがミラー前端部にせり出すようにあります。
　G2x系の3シリーズでは、F90-M5用のミラー流用が多いようですが、新型M3登場まで待っていた甲斐があったなと思います。

　今回、ミラーの色はボディ同色かグロスブラックかで悩みましたが、各所に装着しているM PERFORMANCEパーツとの相性も考えグロスブラックに塗装。

　最終的にできあがってみると、G20のデザインにもよくマッチして大満足の仕上がりに。作業後、帰ってきた愛車のとなりに白いG21が駐車してあったので、比較してみると一目瞭然。
　やはり、ドアミラーは小さなパーツながら、イメージを大きく変えることができます。

　これで、イメージしてきた愛車のドレスアップも一段落かな。
　先日のホイール＆タイヤ交換もあり、出費続きですし･･･(^^;)

　ディーラーさんに、最新のG82 M4 Competitionが入ってきたというので、早速拝見。今回の車のボディカラーはブラックサファイア。このカラーだと、あれだけ主張が強いグリルも、抑揚の強いボディラインも目立たなくなり、アグレッシブながらも少し落ち着いた印象です。

　エンジンをかけみると、COMFORTモードでは始動直後のアイドルアップ時は大きめの音量なものの、回転が落ち着くとわりと静かに。しかし、SPORTモードでは2000回転ほど回すだけで結構な爆音♪

　内装はこまかいところまでM専用の仕立てがされていて、その気にさせてくれますね。白いシートでしたが、シートのデザインもカッコいいです。

　そんなM4の実車はさすがに買うことはできませんが、気分だけでもと発注していたパーツがやっと入庫。

　そのパーツとは･･･G80 M3用のミラーです。前車ではミラー本体毎の交換でしたが、今回はミラーの前後のカバー部分を交換すれば良さそうなので、装着可否もわからないままにオーダーしていたものです。
　ミラー前部のパーツはこの時に入ってきていたのですが、ミラー側もやっと到着。

　装着できるかは？ですが、すでに塗装もオーダーしたので完成を待ちたいと思います（汗）

　先日のブログにアップしたディーラーさんでの作業･･･実は待望のタイヤ&ホイール交換作業です。

　愛車は、注文時にオプションのファストトラックパッケージをオーダーしたので、19インチの“M Double-Spoke 791M”が装着されています。純正装着タイヤはPIRELLIのP-ZERO。
　これはこれで気に入っていたのですが、まわりの方が20インチを装着したり、G20を街で見かける機会が増えるにつれ、デビューパッケージやファストトラックパッケージ装着車で791Mを目にすることも多くなり･･･。

　数ヶ月前から20インチ化を決断。ホイールの選択で悩みに悩み･･･///M PERFORMANCEのカタログモデルである“M PERFORMANCE Y-Spoke 795M”も検討したもののフェリックグレーかブラックのモデルしかありません。
　デザインはメッシュが好みなので、海外のサイト等も参考に最終的に国内のカタログには掲載されていない“M PERFORMANCE Cross-Spoke 794M”に決定！

　タイヤはサイズの関係もあり、ノーマルと同じPIRELLI P-ZEROの20インチのランフラットにして、ホイールコーティングしてからタイヤを組み付けて装着。
　以前は、コンプリートセットとして、タイヤ&ホイール＋バルブ・センターキャップのセットがあったのですが、G20用は設定がなく、今回はホイール＋タイヤ、バルブをそれぞれ単品でオーダー。センターキャップはノーマルから流用です。

　いざ、装着してみると･･･イメージしたとおりの仕上がり。細く伸びるスポークがリムギリギリまで伸びるデザインで、ホイールサイズがより大きく見えます。
　ボディカラーのミネラルグレーにもよくマッチしていると自己満足。19インチとを比較して、フェンダーとのクリアランスもほどよいイメージに♪

　装着の1週間後にある程度走行してから、ディーラーさんでボルトの増し締めと空気圧の再調整をしてもらって完成です。
　走行してみると、19インチに比較して多少コツコツと振動を伝えてきますが、ロードノイズも変わらず、乗り心地はかえって良くなったかのような印象です。今回装着したホイールは、ノーマルの19インチと比較して1本あたり0.5～0.6kgほど軽いことも少なからず影響しているようです。

　高い買い物でしたが、念願の20インチ化完了でますます駆け抜けが楽しくなりそうです(^^)v

　昨日のことになりますが、今年になって初のクラブのミーティング“阿蘇やまなみ春のピクニックミーティング”へ参加してきました。

　今回の参加は40台・56名。
　日田～スカイファームロードひた～ファームロードわいたを駆け抜けて瀬の本でランチ。その後、産山から広域農道を抜け、南阿蘇へと駆け抜けるツーリング主体のミーティングです。

　気持ちよくツーリングをスタートしたものの、ランチ会場の瀬の本レストハウスでは、野焼きの灰＋小雨という悪条件に、本来のお弁当を外で食べるピクニックスタイルのランチは断念･･･残念ながら屋内でランチをいただくことに。

　ちょうど、この時期の阿蘇くじゅうは野焼きのシーズン。いたるところで草原に火が放たれ、舞い上がる灰に悪戦苦闘しましたが、最終目的地の“あそ望の郷くぎの”へ無事到着♪

　コロナ禍でも、車での移動は究極のソーシャルディスタンスですね。皆さんのマナーの良さもあって、気持ちよく参加できました(^^)

　当日お世話になった皆さん、ありがとうございました。
　またご一緒しましょう！

　ということで、愛車はディーラーさんへ入庫です。

　サービス工場で久々のリフトアップ･･･とある作業をお願いしました。
　ずっと悩んでいたことではありますが、今回やっと作業してもらうことに。

　･･･作業の結果は大満足。いつも丁寧な仕事をしていただくディーラーさんには感謝です♪

　作業内容はまた後日にでも(^^)v