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ウチのロドスタ、ボロくてやることテンコ盛りです(^_^;)

ハードトップの色が白で目立つし夏涼しいかなとは思ったのですが、やはり渋い黒に塗り替えちゃいました。

下地が悪く今回は面倒でパテ処理もしなかったので出来は悪いですが、まあ屋根だけピカピカになっても仕方が無いのでね(^_^;)

しかし、ＦＲＰかなんかの軽い素材だと思ってたのに実際は鉄板＆ガラスで、降ろすのにヒイヒイ言いました(笑)



そんな今日の作業です↓



死ぬ思いでクソ重いハードトップ降ろしました。


今思えば白の方が粗が目立たず良かったかも(T_T)





フルオープンの図


やはりこれが正解か！？





黒で塗り仕上げにウレタンクリア吹きました。


画像では綺麗ですが、実際は。。。（汗）

後日ウレタンクリア硬化後に磨きます。





ナンバーステーが錆びて折れそうだったので。。。






ステンのに換えました。






で、幌関係の掃除


内外問わずメチャメチャきたない(>_<)





で、幌車初心者にありがちなスクリーン割り(^_^;)






スクリーンぐらい代替品に自分で換えたるわい！


と、躊躇なく切り取り(^_^;)





が、


最後の最後で勢い余って幌本体も切り取りＯｒｚ

頭の中が真っ白けっけ(笑)


まあやってしまったものは仕方が無い！

ってことで、裏からテント用の補修テープを貼って表は黒のコーキング塗っときました♪


ちゃんちゃん、終わり。




あっ、そうそう

ステアリングがウッドで、且つ小径（32Φ）なのでメーターが見難い(>_<)（画像では見えてますが）


このクルマってチルトついてないのかな？





そこで、


前からこの一択で決めていた、黒スポークのモモ・プロトティーポ（プロトタイプ）Φ35です。



早く換えて走りに行きたいです♪




※追記

ハードトップ外しはコレ↓を参考にしましたが、取り付けが半端無くしんどかったです(>_<)

本日昼前に念願のＮＡ6ＣＥロードスターが納車されました♪

やはり自宅から200ｍほど離れた場所まで大型積車を誘導し、そこで降ろしてもらいました。

内外装は予想通りオクで観た画像よりも年季が入っていますが、これまで同様磨けばなんとかなるような気がします。

前のＺ33がこの状態なら発狂しそうですが、年式相応ってことでむしろ肩肘張らずに乗れそうです。

あと機関足回り等には特に異常は見られず一安心です。

とはいえ旧車には違いないですから、この先はどうなるか分かりませんが（汗）



で、昼食もそこそこに車高下げ作業開始








クスコのフルタップが入っていますが、ネジ部実測で6ｃｍ程上げてもらっていたので4輪調整したらメチャメチャ疲れました(>_<)





車高調整後


カッコイイっす！！

低いっす！！

これ、以前乗ってたＣＲ-Xとタメかもっと低い？

洗車もし易いことでしょう（*^_^*）





そして、作業後すぐに運輸局に名義変更手続きをしに行きました。


で、着いたらすぐにナンバープレートを取り外すのですが、フロントが移設ステーにまさかのボルト＆ナット締め(-_-;)

カッチカチで持参したプラスドライバーで外そうとしたら、ネジ山舐めました（汗）

仕方がないので窓口に行き、メガネレンチ借りてようやく外せました。



あとは書類持ってグルグル指示通りに窓口をたらい回し(笑)されるだけで、スムーズに手続き出来ました。




そして、晴れて私名義のロドスタ誕生♪


感無量です（言い過ぎか？(笑)）




あっ、肝心のロドスタのインプレですが、クセが無さ過ぎて(笑)メチャメチャ乗り易いです、はい♪

やはり1トン切りの軽量ボディが効いています！

エンブレとフットブレーキの効き（踏めば効きますが）はイマイチですが、それら以外は素直で素直で拍子抜けするくらいです。

逆に言うと、尖がった特徴の無い面白味に欠けるクルマみたいに思われるかもしれませんが、そこが全然弱点になっていなくてまるで10年以上前から所有しているみたいなフィット感、とでも言いましょうか。

同じ車高の低さでもＣＲ-XやＺより全然乗り降りし易いし。。。

敷居が低くて懐は深い、そんな本当にイイ車だと思います。

こりゃ～、絶大な人気があるはずだわ(^_^;)

これは飽きずに長く付き合える予感がします。



でも、できれば暫くは壊れないでね(笑)




※追記

一応愛車紹介に載せました＾＾

ロドスタの陸送をお願いしてある会社から夕方連絡があり、明日午前中に届けに上がるとのこと♪

が、積車の大きさを聞くと相も変わらずＣＲ-X（ＥＦ8）やＺの時と同じく2層式（5台積み）の大型車(-_-;)

当時はなんとか近所の個人店舗のＰで降してもらったけど、最近は営業時間外でも店舗オーナーが関係者以外の使用にうるさいようで。（まあ地主から見れば当り前と言えば当り前なんだけど）

さらに遡ること数年前にＣＲ-Ｘ（ＥＦ7）を降ろした道路（一方通行）は、その後歩行者保護の為ポールやガードレールが出来て大型車が駐停車し辛くなったし。。。

はあ～、なんでお客がこんなことまで心配（算段）せなあかんのやろ(>_<)

ここ（目的地）に「来れる」以上、陸送会社としてある程度の道路（停車場所）事情は把握しておいてもらいたいものです。


もちろん、

「値段は高いがいいサービス♪」（コーミソース風に(古爆)）

って、感謝はしていますよ(^_^;)



※追記

明日朝一で警察署にて車庫証明受け取り→午前中納車→即行で車高短化(笑)→運輸局でＤＩＹにて名変手続き（車庫証明以外の書類はすでに完備）

明日中に果たしてここまでスムーズに逝けるでしょうか！？(^_^;)

ボディカバー導入です＾＾

カバーライト社製の最高級(笑)裏起毛付き５層式カバー（サイズ：ＰＳ-36）です。

一応ウチに来るロドスタはハードトップ仕様ですが、やはり元々がオープンてこととそれに加え旧車ってこと、おまけに青空駐車なので必須かな～と。


特に紫外線は、旧車にとって大敵ですからね～(>_<)

当然強風のバタつきによる擦れや雨天直後の対応などのデメリットも承知の上で決めました。

幸い私は自営で時間的余裕があり、天候等によるカバーの脱着に比較的柔軟に対応できるかと。。。

もしかしたら三日坊主で終わるかもしれませんが(笑)、とりあえず怠けずに面倒見ていきたいと思います＾＾

本日次期愛機のＮＡ6ＣＥが、前オーナーさん（名変はまだだけど）の元を離れました。

雨の中またもや無理言って写真撮影して頂きました。

ありがとうございました!

幸い納車日は天気が良さそうなので、嬉しさ倍増です♪


しかし、こんなローダーなら車高上げなくて良かったんじゃね？




まあそんな細かいことは置いといて、今晩はめでたいついでに赤です(笑)


まあなんというか、ゴールドと黒の中間的な味わいですな(^_^;)



あ～早く来ないかな～（*^_^*）