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先日ポチってあったLEDルームランプが届いたので取り付けてみました。

まあ普通ならパキッと明るい白色を選ぶと思うのですが、私は以前から車内灯に限っては寒々しくない暖色系が好きで且つあまりに明るく眩しいのは好みではありません。

なので今回も「電球色」を選択しました。



早速交換作業です。




これが純正状態の電球です。

さすがにこれ一灯では、車内全体を照らすには無理が有り過ぎです(^_^;)



交換しました。


LEDの粒々に期待が膨らみますね。



で、ビフォー




アフター


あ、明るい・・・

私にとっては明る過ぎかも(^_^;)

あと、色ももっと濃い目の電球色を期待していたのですが、LEDではこんなものなのかな？

まあ、兎に角改善はされたと思います＾＾



あ～、明日からまた仕事か～

行きたくないな～


ではまた！

弄りといっても他人（Dラー）任せですけどね(^_^;)

ワークスの走行距離が新車時から5,000キロを超えたので、ミッションオイルを交換してもらいました。

自分でも出来ますが、この寒さでジャッキアップして水平保つのが面倒だったので（汗）

まだ5,000キロですが、新車からアタリがつくまでは結構鉄粉が出るはずです。

なので、次回からはもっと長いスパンで交換する予定です。

朝一、まず自宅から歩いて行ける距離にあるDラーに行ったのですが、案の定ピット作業が終日予約で一杯でしたOrz

そのまま手ぶらで帰るのも何でしたので（帰れよ（笑））、エブリイバンの新車見積りをしてもらい福袋をもらってきました。

帰宅後さてどうするかって考えましたが、やっぱり今日どうしても交換をしときたかったので、同じ市内ですがちょっと遠目のDラーに電話したら午前中に作業できるとのことだったので、いそいそと出かけました。

で交換してもらいましたが、作業終了まで結局1時間ほど待たされました(-_-;)

帰ってからフィラー・ドレン両プラグを確認したら、シールテープが巻いてありました。

Dラーなのでてっきり液体ガスケットかと思いましたが、まあ漏れなけりゃどっちでもいいですけど。

交換後は、当たり前ですが相変わらずゲーム機のように（笑）スコスコと入ります。

別に不具合があって交換するわけじゃなく、あくまで予防措置ですからね。

余談ですが、先日用があって久しぶりに嫁の実家にある「農道のポルシェ」（笑）の異名を持つサンバートラック（5速MT)を運転しましたが、あれはあれで面白いのですがストロークや節度感等シフトフィーリングが全く別物（別次元）でした。

NAやNBロードスター乗ってる時は、ここまであからさまに違いを感じたことは無かったですが（もちろん違いますし良し悪しの次元では無く）、そもそもワークスのシフトフィールが国産軽自動車としては浮世離れしてるのかも？（笑）


さて、これで当分やることは無いかな？



ではまた！



追記

現行ワークスのシフトフィーリングって、私の遠い記憶を辿っていくと（随分古いですが（汗））初代MR2（AW11)のをショートストローク化して、より軽くしたような感じですかね。

好みは別にして、旧いFR車のようなダイレクト感は薄いですよね。

ワークスですが、本日5,000キロに到達しました。

一昨日に洗車したばかりなのに雨に降られたので、今日水洗いのみしてその後の水切り走行中に達しました。

エンジンや駆動系にも当たりがついてきて、只今絶好調です！

が、この年末年始はコロナ禍でもありますし、もらい事故でも起こすとつまらないので、出来るだけ引き籠る予定です。





で、明日今年最後の締めくくりとして、

やってもやらなくてもどーでもいい弄りですが（笑）


リアにもハブリングを装着したいと思います。

FFおまけにリアの車重が超絶軽いワークスにはほとんど意味無いですが、見た目と気持ちの問題です（笑）

あとは、隣に住んでるワークス乗りの「助っ人君」が義母さんの新車にナビを取り付けるらしいので、まったり見学でもしてきます。


今年のブログはこれで最後になると思いますが、色々とお世話になりありがとうございました<(_ _)>

これからも今まで通り一方通行的な感じでやっていきますが（汗）、宜しくお願い致します。

皆様もお体に気を付け元気で新年をお迎え下さい。

では、良いお年を！


12/31追記

リアにハブリング入れたら、足回りが体感出来るレベルで硬くなりました。（意味ありました(^_^;)）

ただでさえ硬いのに、良いのやら悪いのやら（笑）

まあ、走り的にはカッチリ感が増して良いのですけどね＾＾

なんていうか、私って他の大部分の人たちがどうでもいいと思うような事につい拘ってしまうんですよね～。

先日、吊るしのイエロー地（黒字）から黒地（イエロー字）に換えたmomoのホーンボタンですが、どうもステアリングホイール上にあるイエローの刺繍やスポーク上の赤いコンペティションロゴと相まって見た目が五月蠅いんですよね。

なので、マットブラック地にシルバー字でモノトーン化しました。




ビフォー




アフター




引きで


これでざわついた感じが無くなり落ち着きました(^。^)



ではまた！

ワークスのダッシュボード下部からセンターコンソールにかけては、夜間この世の終わりかと思うくらい真っ暗闇です。

その真っ暗闇の中にあるドリンクホルダーを使う場合も手探り状態です。

なので、最下段にある小物入れにLEDを仕込み、せめてドリンクホルダーの位置を目視で把握出来るようにしました。



使用するのは、10年物（汗）の青LEDです。




当時バ○の一つ覚えのように、オデッセイにLEDを仕込みまくってました（笑）






最後の方は、自分でも配線がワケワカメ状態でした。

今回使用するLEDは、その時の遺物です(^_^;)



それでは、作業風景です。

まずナビの配線からイルミ電源とアースを拝借するので、


LEDを仕込む小物入れも含めてパネル類を外します。



外した小物入れに穴を開けて、


LEDを差し込みます。



表から




一応点灯チェックします。


10年以上経ってますが、大丈夫ですね＾＾



そうしたら、


接着剤で留めます。

LED球切れ交換時のことを考えるとホットボンドの方が良いのですが、グルーガンが行方不明になってしまったのでやむなしです。



電源・アースまでの線に半田付けと絶縁をします。








でその先端にエレクトロタップを付けます。


これも本当は分岐ギボシ等を使用したいところですが、生憎持ち合わせが無くこの年の瀬メチャ混みが予想されるホムセンに行くのが面倒だったので、手持ちのタップを使いました。



ナビ裏のイルミ線とアース線に繋げます。


あとはパネル類を戻して完了です。



そして、ライトON！


無事点灯しました♪



引きで


まだ外が明るいので目立ちませんが、夜になったらドリンクホルダーの輪郭も分かるようになるのではないでしょうか。

また夜になったら確認して画像をアップしたいと思います。



ではまた！



追記

外が暗くなったので見てきました。







明るさは丁度良い塩梅で、ドリンクホルダーの淵も目視出来て使い勝手の向上が見込めます。