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本日ステアリング取付用のステン製ボタンボルトが届きました。

これでいつでもステアリングが交換出来ます。

一応任意保険会社へもエアバッグ無しへの変更手続きの問い合わせをしましたが、想定通り保険料等何も変更ありませんでした。





で、届いたボルトなのですが、


なんか白くくすんじゃってます(>_<)



ちなみに、


これは元々ステアリングに付属のボルト


こちらの方が明らかに艶があって綺麗なので、


ピカールでシコシコ磨いてやりました。



で、完成後


艶々で美しいです♪


あとは取り付け作業を待つばかりですが、長男の引っ越し手伝いでバテていなければいいのですが（汗）



余談ですが、私が幼少の頃から慣れ親しんだ志摩マリンランドが本日をもって閉館してしまいました。

元々それほどお客の入りは多くないようでしたが、このコロナ禍でトドメを刺された格好になってしまいました。
そもそも運営元の近鉄自体が苦しそうですしね。

昔から地元にはより規模の大きな鳥羽水族館もありますが、マリンランドの方が洞窟のような建物の構造から来るワクワク感が半端無く好きで、子供の頃は親に何十回と連れて行ってもらい、若かりし頃は志摩方面のデートコースに、そして自身親となってからも子供を幾度となく連れて行きました。

開業して約51年ほぼほぼ私の人生まんまで、それぞれの時代の思い出が一杯詰まっていました。

寂しい限りですが、これも時代の波と受け止めなければいけない現実ですよね(T_T)

しかし、いつの間にか自分も歳食っちゃったな～



ではまた！

先日オクで落札したステアリングが届きました＾＾

モデルは、momoトレックRです。

こいつは一見派手に見えますが、軽バン等のシンプルな内装にも意外にマッチしそうな気がして選んでみました。

ベローチェレーシング等のレーシーなモデルは単体ではすごくカッコイイのですが、エブリイのベージュ内装にはちょっと浮きそうな予感がしたので、今回は見送りました。

あと、見た目重視でウッドも良いかな～と思ったりもしましたが、冬冷たいしやはり革の方が操作感が好きなので却下。

で、このトレックR、中古ですが競合相手もおらず開始価格の8,000円で落とせちゃいました(*^^)v

取り付けボルトが1本欠品以外はこれといった不具合も無く、儲けものでした＾＾

そのボルトも、私の場合センター出しで10ｍｍ厚のアジャストスペーサーを噛ませる予定のためロングボルトに換えるので不要になり、特に問題はありません。

ただこのボタンボルトは、


私が住んでいるような田舎のホムセンには売っておらず、ネット注文しました。（明後日到着予定）



ちなみにこのトレックRですが、






以前所有していたNBロードスターに取り付けていました。（これは新品）

NBにはドンピシャ合っていましたが、はてさてエブリイにはどうでしょうか？


早く取り付けたいな～♪



ではまた！

現在エブリイには、バンゆえの無粋な純正ステアリングと無駄に太いカバーが付いています。

見た目は味気無いし、操作性もイマイチ（直線では申し分無いですけどね（笑））

ってことで前々から交換したかったのですが、予算の都合やエアバッグの有無（生かすか殺すか）など色々考えていたので今となってしまいました。

ステアリング本体については、エブリイは「走る」車でも無いので久々に雰囲気を楽しむウッドタイプにしようか迷いましたが、冬冷たいのに耐えられないと思いやはりレザーに。

そして、「走る」車ならおそらくモモのベローチェレーシングあたりに決めていたと思いますが、今回はレーシーな物よりデザイン重視のモデルに決めました。

実はこのモデル、一度だけ過去に所有していた車にも取り付けていたことがあるのですが、生憎取り付けたまま車を手放してしまったので今は無く(T_T)

幸い中古美品をオクにてかなり安価で落とせたので（到着待ち）、早ければ来週末にでも取り付けたいです。

が、その直前に長男の大学進学に伴う遠方への引っ越し手伝いがあるので、私自身が運転疲れでヘタっていなければ、の話ですが（汗）



ではまた！

ご無沙汰しております。

そろそろ弄りの禁断症状が出てきまして（笑）、とりあえずエブリイにブースト計でも取りつけようかな～、と。

そこで、機械式か電気式かはたまたOBD式か検討したところ、スポーツカーでも無いしブーストアップするわけでも無いので、多少レスポンスが劣っていても取り付けが簡単なOBD接続のモノに決定。

でもOBDは常時電源で、ただでさえ容量の小さいバッテリーを積むエブリイには暗（待機）電流の問題があり、電気の無駄遣いを防止するためACC電源を使える分岐ハーネスを買いました。





付属のコルゲートチューブが硬過ぎて収まりが悪いので、これを撤去し絶縁テープを巻いておきました。



エブリイのOBDカプラー


運転席側の足元にあります。



そこに分岐ハーネスを接続






タイラップで配線を目隠しします。





電源は、助手席側ヒューズボックスのACCから取りました。





最後に分岐ハーネスの給電線に繋げて完了です。


これであとはブースト計を設置するのみですが、只今オクにて吟味中ですのでもうしばらくお待ちを（笑）



ではまた！

今朝自宅を出る際気付いたので、とりあえずゲットしときました。

ちょっとペースが早い気もしますが、仕事車でもあるので使ってナンボですね。

相変わらずエブリイは居心地が良いというか相性が良いような気がするので、ずっと乗り続けていこうと思います＾＾

ところで長男が志望校（某国立大）に入学することが決まったので、いよいよ弄りも年貢の納め時かもしれません(T_T)

嬉しいやら悲しいやら複雑な気持ちです(^_^;)



ではまた！