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先日注文したＣＲ-Ｘのリアクォーター用モールが入荷したとＤラーから連絡がありました。

しかし、その取付方法がハメ殺しのウィンドウガラスを外さないと無理みたいで、作業はガラス屋さんに丸投げとのことでした。

で、工賃が片側（1窓）14,000円だそうで（汗）


確かにいつかはやらなくちゃならないことですが、今これだけのお金を払ってまで交換するほどモールが劣化しているわけでもなく。。。

そんなわけで、とりあえず今回はキャンセル。

部品もゴメンナサイしときました。


まあ、仕方がないわな。。。

ＥＦ7です。

3年半前まで私が乗っていた車両そのものです。

その後、某Ｄラーのメカニックさんが乗っていました。

外装は無限もどきのエアロやカーボンボンネット（ホイールも違うな）で当時とは結構雰囲気変わっていますが、内装はリアドンガラなままです(^_^;)

このお店は知り合いが経営しているのですが、三菱車（特に旧デリカ）にはめっぽう強いです。

以前ブログにも上げた、このお店です。


まあこういうクルマなんで、よっぽどのスキモノ(笑)じゃない限り売れないでしょうね～

ＥＦ8ならともかくＥＦ7だし。。。

でもＺＣエンジンは、下から上まで絶品でした♪

ハイオク仕様の4Ａ-Ｇ（ＡＥ92）も新車当時乗っていましたが、これより旧いＺＣの方が数段トルクフルで扱い易かったですし。

昭和から平成にかけての、まさに名機でした。

良いオーナーさんに拾ってもらえるとイイですね（*^_^*）



ただ懐かしかっただけで、別にお店の宣伝しているわけではありませんので、あしからず。



※トップ画像は、私が乗っていた当時のものです。

今日は快晴で風も弱く絶好の弄り日和なので、ＣＲ-Ｘのオイル交換をしました。

今回も、前回同様モービル1の5Ｗ-40（フルシンセ）にしました。

もう少し軟らかい方が、よりＶＴＥCらしくカーン！と回るんでしょうけど、エンジン保護第一主義なので。



ゲージで確認した時はそれほど汚れていない感じでしたが、処理パックに入った廃油を見たらそれなりに汚れていました。



交換距離数


138,694ｋｍ

前回交換時から約2,500ｋｍ走行

頭痛喉痛そして悪寒

これは風邪ひいたかも(>_<)

それはそうと、前回からちょうど半年になるのでＣＲ-Ｘのオイル交換の準備をしました。

まだ2,500ｋｍ程度しか走ってないけど、少々汚れてるし。。。

体調良ければ今度の休日くらいに交換したいな～



ところで先日のブログでもお伝えしたJ'S RACING Ｆスポの納期の件ですが、今朝J'S RACINGさんに電話で問い合わせてみたところ、やはり欠品中でメールの内容通り約2カ月待ちだそうです Orz


2か月。。。


もう春真っ盛りですね（汗）

作業するにも暖かいし塗装環境もその方が良いし、まいっか(笑)

しかし、今までこんなに車関係で待たされるのは新車の納期でも経験ありません(^_^;)






春が待ち遠しいよ～！

昨日洗車してワックス掛けまでしたのに、今日は雨模様(>_<)

あ～、屋根が欲しい！


で本題ですが、とあるブログ（否みんカラ）を拝見したところＣＲ-Xのリアクォーターのモールがまだ廃盤になってないとのこと♪

ほな早速！

てことで、朝一にＤラーへ発注掛けときました。

ただ、これの脱着方法が分からないので、一応その方法ともしＤＩＹで無理ならＤラーで施工した場合の工賃の見積りをお願いしときました。

なんか、ガラス屋さんに丸投げするだの何だのとサービスマンは言ってたけど、外部のモールと嵌め殺しのガラスは関係ない様に思うけど。。。

爪で留まってるだけなら楽勝なんですけどね。




とりあえず、週明けＤラーからの返事を待ちたいと思います。