ツナ。のブログ一覧

こんにちは。

いよいよこのシリーズ(笑)も最終回を迎え、ようやく人並みのカーライフが送れるのかな？

といったところです。


でも、すでにほとんど余力が残っていませんが(笑)






早速作業内容です。



まず養生


が、そもそも養生以前に昨日吹いたシャシーブラックの飛沫でボデイはザラザラ(T_T)

また一工程増えましたOrz



そしてパテ盛り


厚付パテしか手持ちがなく買いに行くのも面倒だったので、これ一本でいきました。



水研ぎ


久々のパテ作業で硬化剤の分量を間違え割りといい加減になってしまいましたが、まあこんなもんでしょう(笑)



で、サフ&チッピングコート吹きつけ　　


しかし、チッピングの質感が細か過ぎて合わないのと、明るめのサフのせいで純正シルバーの発色がきつく出過ぎたので、全部剥離しました(>_<)



結局


足付けと脱脂だけして、純正シルバーとクリアを吹きました。

金欠なんでクリアはウレタンじゃありません(T_T)



養生めくって


それでもまだちょっと明るめですが、まあこんなもんでいいんじゃないでしょうか？

てゆうか、技術的にも気持ち的にもこれ以上無理！(笑)



斜め前から




斜め後ろから




引きで








2メートル離れたら誰も気づきません（そのはず）＾＾





こ、これでようやくまともな弄りが出来るのですね。。。


はぁ、長かった。。。





ではまた！




追記

仕上げの磨きは、シャシーブラック取り除くついでにやりたいと思います。

こんばんは。

やっと下回りの錆処理が終わりました。

浮き錆をワイヤー&カップブラシでこそぎ取り、錆転換剤塗って仕上げにシャシーブラック吹いときました。

もうしんどくて最後の方はなあなあですけど、ナニか？（汗）



下回りが済んだら、足回りも同じようにやっときました。


フロント




リア




ローター・ハブ周りもやっときました




リア　ビフォー


ほんとにサビッサビですわ(>_<)



アフター


まあこれくらいならなんとか見れるでしょう＾＾



仕上げ


キャリパーをマスキングして、艶消し黒で塗っときました。

シルバーでも良いのですが、ホイールが黒なので私はいつも黒です。

ちなみに、ローター全体に塗ってしまってますけど、どうせブレーキ掛ければ塗料はパッドで擦れられて取れるので気にしません。



フロント　ビフォー




アフター




ここまでで、もう限界でした(>_<)



明日は例のサイドシルのパテから作業してみます。


てゆうか、内装やエンジンルームの掃除は一体いつになったらできるんだ！？


車高調も早く取り付けたいし。。。





ではまた！

本日ようやくロードスターが車検から戻ってきました。

主要交換部品は、エンジオイル及びエレメント、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキパッド（4輪とも）、リアブレーキキャリパー（左右とも）、クラッチレリーズシリンダー、フォグランプバルブ、といったところです。


下回りが結構錆びてる個体だったので、案の定ブレーキ回りはダメでしたね(T_T)

クーラントはそれほど汚れていなかったので経費節約のため無交換ですが、



古河薬品工業のクーラントリカバリーを入れときます。

これは、ワコーズのクーラントブースターと中身は同じで且つお買い得です。


あ、あと助手席側ウインドウ開閉時の引きずり音と運転席側の閉まる際の異音は、自分で直すつもりでしたがサービスで直してくれました。





さて例のサイドシルの錆なんですが、



こんな感じ


　　

グラインダーで切開してみました


う～ん、内部も中々香ばしい状態になってますね(-_-;)



でもクルマに罪は無いので延命処置してやるしかないです。



なので、


エンドックスの錆転換スプレーを内部に噴射しまくりました。





墨汁のようです。



噴射し終えたら、


残った鉄板をハンマーで戻してやります。



ここで、鉄板を内側からあてがうのは至難の業と悟ったので。。。

いや、ただ面倒臭かっただけ(^_^;)





外から貼り付けにしました。

それも作業性重視のアルミ板(^_^;)



あとは、


アルミ板にパネルボンドを塗って





患部に貼り付けるだけ。。。

なんですが、夏とはいえパネルボンドが十分な接着力を発揮するまで30分以上手で押さえてました（汗）

あとはパテして塗装ですが、今日はここまでです。



引きで、


それほど目立つ場所じゃないから、上からステッカー貼るだけでもいいかな？(笑)





新品キャリパー

ローターの錆との対比が美しいｗｗｗ





紫外線と雨対策でカバー掛けときました。

明日の台風で風がちょっと心配だけど。。。

まだまだ下回りだけでもやることいっぱいあるな～　ハァ。。。





ではまた！

はい、どうも♪

本日ようやく指の抜糸が完了しました。

やはり指先の神経は繊細で、イタタタタっ(T_T)



そんな中、色々あって未だに車検から上がってこないロードスターですが（汗）、気になるのはあのサイドシル内部の錆のことばかり(>_<)

もう軍資金は底をついているので、業者には出せません(T_T)

となると、自分でなんとかするしかないOrz





で、無い知恵を絞って考えに考えたあげく。。。





まずは、サイドシル内部の状態が分かるくらいまで表皮を切開する。





で、


その穴から可能な限り奥までエンドックスの錆転換スプレーを吹きまくる。





そしたら次に、


切開した部分にパネルボンドで亜鉛鋼板（ｔ0.5）を貼り付け塞ぐ。

できたら裏（内部）から貼りたいけど、難しいかな～





そして、鋼板四方端部をパテにて均す。





仕上げに、


マスキングラインから下にチッピングコートを吹きつける。







こんな風に斜線の部分に前から後ろまで塗る感じ。



これなら黒いうえにチッピングだから、患部の粗は目立ちにくいかな？と。





しょせん素人作業なんで、この辺で手打ちにするしかありません(-_-;)

まあなんとかやってみます。





ではまた！



追記

もし、鋼板が裏から貼れてパテ整形がスムーズにいったら、


この範囲で、チッピング→サフ→シルバー→クリアで仕上げる予定です。

今日は朝から津の運輸支局までロードスターの名義変更に行ってきました。

先日ミニの名義変更に行ったばかりなので特に手順に問題は無かったのですが、今回は主要申請書類を持ってなかったので支局内で代書してもらいました。

まあ代書といっても窓口のオネエサンがパソコンでパコパコ作成するだけで、ものの5分ほどで終わりました。

料金も2千円しか掛かりませんでした。

で、あとはいくつかの窓口をいつものごとくたらい回しされ(笑)、めでたく三重ナンバーゲット！

今回も希望ナンバーではありませんが、特に変な番号じゃなく良かった良かった。





そして、


係のオニイサンに封印してもらい、無事終了♪





その後地元へ戻り、そのまま馴染みの整備屋に車検入庫させました。

ブレーキパッド交換やオイル滲みの処置もしてもらいます。


車検から戻ったら早速下回り等の錆取りしなくちゃ(-_-;)

足回りも出来るだけ早く換えて車高短にしたい！(笑)





ではまた！