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結局ホイール（新品）いっちゃいました（汗）

ブランドルライン KST-9　グロスブラック　14インチ　4.5J＋43

純正ホイールも中々凝った形状・色なのですが、ナットが隠れるような大きめセンターキャップが付いてるのがどうしても我慢ならず、ついポチッと。。。

やっぱりホイールは、ナットが見えてないと落ち着かなくて＾＾

車が届いたらすぐ交換できるようにタイヤ（アジアン）付で、形状は私の好み且つ車の外観に合うであろうバナナスポークです。

スポーク数は、バランス的にワタナベやBRみたいな8本が良いのですが、9本です（まあ安いんでね(^_^;)）

でも、黒の塗装と相まって遠目にはほとんど見分けがつきません？（笑）

ホイール＆タイヤの方がナビより2万ほど安いけど、ぶっちゃけ私にとってはホイールの方がかなり満足度が高いです。

タイヤも含め、サイズはインセット（純正は＋45）を除いて純正と全く同じです。

インチアップも考えましたが、NAなのでパワーがホイールの重さに食われるのが嫌でやめました。

おかげで軽い軽い！

2本（いや3本！？）まとめて運べるし、交換時楽で良いです。

50過ぎのオッサンには優しい仕様ですね!(^^)!

ただタイヤ幅が155と細いので、見た目が貧弱です(T_T)

さて、残りの神器もいよいよあと一つ。

これは来週頭に車検証が交付されてからになります。

しかし、こんなに外堀埋めて肝心の車が盆前に届かなかったら、ホンマに怒んでー！


ではまた！


追記：幅の細いホイールなので、ショートナットも調達済みです。

車本体はまだですけど、早々にナビが届いてしまいました(^_^;)

ナビについてはほとんど拘りは無いので、必要最低限の機能が付いており安価ならなんでもいいかと。

で、パナソニックの鉄板機種であるRE06WDになりました。

見た目は、ほとんど実勢価格の変わらない姉妹機RE06Dの方が好みですが、取り付ける車のナビ用化粧パネルの内寸（幅）が200ｍｍのため、すっぽり収まるワイドタイプにしました。


最近のパナのナビはマレーシアで作ってるの？


取り付けは盆休みに自分でする予定ですが、難しいことは何も無いけどひたすら暑そうだし面倒くさい(^_^;)

やっぱり貧乏人にはそれなりの試練が付き物です(T_T)


それではまた！

画像的には8キロオーバーしてしまいましたが（汗）、これがエブリイ最後のキリ番（16万キロ）になると思います。

平成19年に新車で購入後消耗部品以外の整備は、前回車検（昨年12月）での経年劣化によるATホース交換（1千円程度）のみで、ここまで走り切ってくれました。

振り返ればあっという間でしたが、ホントにコストパフォーマンスの高い車です。


ちまたでは、スズキ車は安い代わりにコストを削りまくった部品を多用して耐久性が無い、等々知ったかぶりの意見が飛び交っていますが、少なくともこのエブリイに関しては全くそんなことは無かったと思います。

まあNAでATも3速ゆえ、構造がシンプルだったのも幸いしたのかもしれませんけどね。

で、次の車が納車されたらエブリイをどうするかという問題ですが（次車は県外ディーラーで購入のため下取に出さない）、廃車にするかたとえ１万でも買い取ってくれる店を探すか、はたまた次回車検までまだかなり残っているので、来年免許を取るであろう長男の練習用に残すか悩みどころです。

どういう結末になるかまだ分かりませんが、たぶんこんな足車でも長く連れ添った分、別れの時は感傷的になると思います。


無事之名馬　

エブリイよ、これまでホントにありがとう！

プラむき出し感が安っぽかったナンバーフレームは、艶消し黒で塗装完了。

エンブレムは塗装品を購入。

あとは、ナビとETC。

とりあえず、これらは盆休み中にやっつけたいです。

しかし、ナビとホイールで葛藤中（汗）

どちらかは間違いなく金欠で買えません(T_T)


ではまた！

注文しちまった。

盆前納車ギリギリ滑り込みセーフ？（汗）

長男大学受験＆現仕事車エブリイのヤレっぷりと、逆風が吹き荒れているので完全実用車です(T_T)


ちなみにＥＴＣもナビも付いてないので、盆中にお金があれば両方、無ければＥＴＣのみ取付予定。

もちろん両方ＤＩＹですが、盆休み直前でＥＴＣのセットアップが間に合わないかな～

とりあえずご報告まで。


それではまた！


追記：試乗車上がりの中古ですよ