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Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：着けた時にボディが補強され、ガッツリシャッキリするイメージです。経年劣化したクルマであれば、捻れも少なく感じます。

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：うちのスバルR2くんにストラットタワーバー、もしくはピラーバーをお願いしたいです。宜しくお願いいたします。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カーシェアリングで使える、ミラトコットの４時間電子チケットを持っているワタシ。

どうやら、月末で有効期限が切れてしまうらしく…
しかし、昼間は結構予約で一杯。ついでに自身も土曜は仕事。
そうだ、夜なら…



ということで、土曜の夜(というかほぼ真夜中？)に予約してしまいました(なんだと!?



ま、まぁいい。
有り得ない時間帯に借りることが出来るというのも、カーシェアリングの利点。

弾丸で行って帰るのも面倒臭いので、札幌で１泊しますがね。
翌日というか日曜日、街へちょっと買い物あるし。


きっとこんなほぼほぼ真夜中に便乗してみたいという奇特な方は先ずいないでしょうが、
万が一いらっしゃったらこっそりメッセージでもくださいまし。

うちのR2くんには、こんなのがついております。
役に立つんだか立たないんだか不明ですが、一応スポーツモード。


普段は全く使いません。
が、時々妙に使いたくなる時が有ります。
調子こいてバンバン使うと、みるみるうちにハイオク減るのだけは明白なので
こいつを使うときはクローズド走行のみにしておこうかと。
なので、公道走行では強制封印しております。


まぁ、一説に依れば、スポーツモードがあって
７速をプラスマイナスで任意に動かせるから
スロットルコントローラーをつけられないとかなんとか。
という話らしい。
ただ、伝聞なので、それがホントかどうかはわからんけど。
下手にやってブッ壊すのもやだし。

ただ、燃調含めECUマッピングは気になるところ。
スバルお得意の、【最初と中期と最後のアプライドでマッピングが全然違う】というのも気になるし。
うちのはアプライドBなので、AやEとも微妙に違うでしょう。
っつか最終は何故かレギュラー仕様。トルク落ちるらしいけど。


なんだかんだで10日乗って、1300kmちょい走破しましたが
ちっこいけど意外と楽しい～。
ま、ぶっちゃけ、何運転しても楽しいのは楽しいんです。
特に今回は人生初のCVTというのもあり、今後どうなるのか未知数ではありますが
今まで乗っていた軽自動車から比べると、２段階くらいステップアップしたような感じ。



マニュアルじゃないとダメだー！というのも無かったし。



ここ10年ちょっと、ずっとマニュアルばかりだったので
マニュアルのイメージがついてるかもしれませんが、
それは【たまたま】の話であって【(意外と)必然性の話ではない】んです。
別にマニュアルじゃないと、という感じでもなく。
いんやどーせ金出して乗るならゲトラグミッションやらクロスレシオじゃないと(おい何いってンだよ)…それは冗談にしても。


フツーに乗る分には、静かでなかなかいいです。
以前乗っていたKei Sportやネイキッドターボよりも楽チンで速いかも。
高速域の連続走行は多分ネイキッドターボのほうが伸びがあるだろうけど、
加速感はR2もなかなかどうして、頑張ってくれてます。


これで十勝走ったら、どうなるだろうか。
ノーマルブーストがどのくらいかわからないため、
そのうちOBD2にELM327入れてチェックしてみなくちゃ。
排ガス規制の関係があるから、ロープレッシャーブーストだろうとは思いますが
先ずは足回りだな( ￣▽￣)
なんとなく腰高な感じがあるので、そこは解消していきたいものです。




目下懸案事項は…トゥインゴが拗ねそうで怖い(出たぞラテンあるある)

久々のオフ乱入(挨拶
みなさんお邪魔しました、どうもありがとーございましたです。


寒かったので、途中フードコートへ避難しましたが
フードコートに行かないと寒くて挫折しそうな勢いでした。へーっくしょい。


主催がひゅくさん、主役はまよいさん。


この日の主役。
赤デミオの、まよいさん( ￣▽￣)

スカイアクティヴディーゼルらしく、ちょっと気になります。
エンジンかけても案外静かだったのには驚きでした。
まよいさん、うちのトゥインゴより若い！！！←そこか？


仕事終わり合流組の方の、サクシード。
なかなかいい具合に弄ってありました。

さらっとタワーバーついていたりピラーバーついていたりと、なかなか個人的にストライクゾーン的中な弄り方。


す、すげぇ。こんなトヨタマークあるんだ。



仕事終わり合流組のMR-Sな方と、もう一人の方の(かえるのピクルス好きな方だというのだけは覚えている)CX-8。

ピクルスフリークな方がいて、嬉しいです(^o^)/


車種混合ですが、これもまたいいものです。


白ジムニーな方は、ひゅくさんのtwi仲間らしいです。



実は殆ど食べないのですが、すき家の牛丼。
まよいさんが発注した勢いに釣られ、ワタシも。

へぇ、唐辛子と紅生姜がパック詰めなのね。
単独ではなかなか行かないけど、こういった状況ならワタシでも行けるかも。
ただ、意外にも、並んでいたことにビックリ。



蓋を開ければ結果的には７名(７台)きましたが
こういう集まりって、なんとなく若い頃を思い出してしまいました。
今じゃ殆ど夜に集まってどうこうって言うのも、なくなっちゃったンでね。



楽しませていただきました(^○^)
みなさん、どうもありがとうございました(^○^)ｶﾝｼｬﾃﾞｽ

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：実際、自分が耳にするようになってからは23～24年くらいでしょうか。
以前から気にはなっていたのですが、対応車種が限定されているというのと、高額というイメージがあり、躊躇してしまいます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：初期制動力、耐熱性、放熱性、割れないスリットローター(切実)、真っ赤にならないディスク(これまた切実)、真っ赤にならないキャリパー(やっぱり切実)


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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