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T33エクストレイルを自分の目で一度見てみようと思いたち、ネットで近所のディーラーに「G e-4ORCE」の展示車が来ていることを確認。昨日の夕方、給油のついでにディラーへ行っていました。

T33エクス（4660×1840×1720）とアリア（4595×1850×1655）を並べて展示してありました。
自分のT32エクスやアリアと比べて、かなり骨太で大きな印象を受けました。




エクスの受注が好調で笑顔があふれる営業のお姉さんの説明を聞きながら観察開始です。
ボンネットが先端に向けて下がっておらず、水平基調なのでボディが分厚く感じるようです。
２階建ての構造ヘッドライトは、これまでの日産にはない雰囲気。三菱との提携の産物でしょうか。




ホイールは19インチ。オーテックは標準装備として20インチのようです。
タイヤからホイールアーチまでの広い間隔が少し気になります。




リアコンビネーションランプの切子グラスのような粒粒な点灯が美しいです。
リアフォグランプはコンビネーションランプに内蔵されるようで、内部にソケットらしきものが見えました。




インテリアは噂通りに上質。機能的にも大きなナビの画面、ヘッドアップディスプレイ、ハンドルヒーター、インテリジェントルームミラー、操作しやすいという少し小さめのＤ型ステアリング、そしてプロパイロット、羨ましい装備が満載です。ただよく見ると、ところどころにT32の面影がありました。

また、Ａピラーは少し細くなるとともに、前方の視界は大きく広がったと感じました。




メカニズム的にも「第2世代e-POWER」、「VCターボエンジン」、「e-4ORCE」と最新技術を満載。ここまで盛り盛りになると、どうしても価格が…💦 マンションの機械式駐車場の縛りで、T33エクストレイルは乗り換えの有力な候補ですが、後期型が発売されるころに、購入資金が貯まっているでしょうか…💦

以下はランニングなどの記録です。




７月21日の木曜日は、夕食後、小雨が降り続いている湖岸へ。
気温だけではなく、湿度がたいへん高く、大量の汗をかきました💦




木曜日のランニングは、８kmの距離を40分23秒。キロ５分03秒のペースでした。
ピッチの維持に気を付けて、平均ピッチは187spmとなりました。




昨日の土曜日は、少しだけ早起きして、朝６時半ころから湖岸へ。
強い日差しはなく、気温と湿度は低め、この時期としては良いコンディションです。




モチベーションの維持に他のところを走ろうかと考えましたが、やっぱりこのコースが最高です。
琵琶湖と言えば、来年３月12日に開催される「びわ湖マラソン2023」へのエントリーが金曜日から開始されました。
魅力的なコースであり、地元開催ということもあり、交通費や宿泊費が必要ありませんが、いつものコースを走って参加料15,000円は少し高いかな💦出走するかどうか、もう少し検討したいと思います。




一旦、近江大橋をくぐって膳所城跡公園で折返し、橋まで戻って対岸へ渡ります。




橋上からです。直前まで雲に覆われていましたが、急速に青空が広がりました。




対岸の遊歩道を南下していきます。天気が回復し、ボート競技の練習が始まっていました。




瀬田川を挟み、対岸に石山寺を望むあたりをすぎて折り返しです。




もっと長い距離を走りたかったのですが、瀬田の唐橋を渡り終えたあたりで力尽きました。




今週も京阪電車に乗って、火照った身体をエアコンの冷気でさましながら帰宅しました。

土曜日のランニングは、15kmの距離を１時間19分00秒。キロ５分16秒のペースでした。
平均ピッチは186spm。距離は思うように延びませんが、ピッチは意識できています💦




近所のスーパーで無料券が発券されたため、土曜日の晩酌ビールとして、“プレモルの最高峰”「ザ・プレミアム・モルツ マスターズドリーム〈無濾過〉」をもう一度試してみました。
こんなに深くて濃い味わいの美味しいビールを、また飲む機会があれば嬉しいです🍺