mintgのブログ一覧

はい、みなさんごきげんよう＾＾
天気が心配された日曜日、午前中は大丈夫そうでしたので、今日はDR30赤黒鉄仮面のらきあさんとRX8のDaizoさんと東北道上り線の蓮田ＳＡでプチオフ
らきあさんがお昼過ぎに地元に戻らなければならないとのことで、午前9時集合お昼前に解散の予定が功を奏してか、雨が降り出す前に楽しいクルマ談義をしながら珈琲ブレイクしてこれました。



普段、ここ蓮田ＳＡは午前中は比較的空いててのんびりするには適した時間ですが、今日はなぜか午前中から混雑してましたね。
まぁ、芝生の広場はゆったり出来たので、ベンチに腰掛け、黄色、赤、白のクルマを眺めながらのクルマ談義、いつもの辰巳珈琲店とは違って広々としたサービスエリアの蓮田珈琲店もいいものですね。

ベンチで珈琲を飲んでいるとらきあさんのＤＲ30のお仲間が偶然やってこられて、一緒にお話をさせていただきましたが、ＤＲ30前期のＲＳターボと鉄仮面ＲＳターボというレアな2台、なんとご兄弟で乗られているようです。




らきあさんからお聞きしたのですが、ＤＲ30スカイラインＲＳターボはIC付き205psのターボCよりもノンICの190psのRSターボのほうが速いとか。
IC付けて扱いやすくするため、マイルドなエンジンになったようで、実はRSターボのほうが速いとのことですが、40年近くになって知った事実に驚きです。

こちらのRSターボは限定車の50周年記念車だということですが、鉄仮面の中でも激レアですね。


蓮田珈琲店に来店されるクルマは辰巳珈琲店のような趣味のクルマが少なく、あまり激撮は出来ないのですが、今日はDR30を3台も同時に見られるというとこれは激レアですよね。

私たちの3台も84年のDR30、94年のM3B,2004年のRX8と奇遇にもちょうど10年サイクルのクルマというのもレアな集まりでした。
DR30スカイラインRSターボCのFJ20ET


RX8の13Bロータリー

13Bロータリーも息の長いエンジンですよね。
73年にRX4ルーチェのGTに搭載されデビューした13Bロータリーとのことですが、2003年デビューのRX8も13Bロータリーが搭載されてるわけですからね。
それに比べてFJ20EはこのDR30スカイラインRSとS110、S12シルビア／ガゼールに搭載されただけの短命で終わってしまったのが残念。

日産もDOHCは4気筒でなくRBの6気筒エンジンにシフトしちゃいましたもんね。
その最たるモノ、最後の直列6気筒DOHCがこのRB26DETTでしょうかね？


今日は蓮田ＳＡのスマートＩＣが新しく切り替わるというのでイベントがあったので、埼玉県警のＲ34ＧＴＲのパトカーがご来店！！








時価数千万円のＲ34ＧＴＲのパトカーが現役なんですよ。
今日の交通機動隊の警官がサービス精神旺盛で写真を沢山撮らせてもらいました笑
以前はこれのガンメタの覆面にも乗ってたとか、、、
いあー、Ｒ34ＧＴＲのパトカーなんてエグすぎますわ
こちらは白黒パンダなので危険性はないのでいいのですが、警官が青いインプの覆面も走ってるので気をつけてくださいね、なんてことも教えてくれたり笑

いあー、今日がスマートＩＣの開通式だなんて知らなかったけど、いい日にオフ会をしたものです、激レアパトカーの激撮ですね。

あとは辰巳珈琲店に集う煩い系ではなく静かなウラカンスパイダーが1台


午前中の2時間ほどでしたが、楽しい時間を過ごせました。

お帰りはお気を付けて！



またご都合のよいときにＨＭＭＣしましょう笑

今日の1曲は80年代のヒット曲から84年のライブ映像アン・ルイスさんで【ラ・セゾン】

はい、みなさんごきげんよう＾＾

さて、4月ももう来週はＧＷ突入です。
みなさんＧＷのご予定はありますか？
私は楽しみにしてた函館も3月の地震で申込みがキャンセルされてしまったので、今年のＧＷも予定なしですよ、トホホ。
去年も一昨年もコロナで予定なし、これで3年連続で予定なしのＧＷになっちゃいました。
ＧＷはクルマでちょっと出掛けようとしても高速は大渋滞だし、結局都内でぶらぶらですかね。
まぁ、何か美味しいものでも食べにいければいいかな＾＾

そうそう、美味しいものと言えば先週の日曜日、久しぶりにコナズ珈琲に行って食事してきました。


いつ以来だろう？
近所なのになかなか行く機会がなくてね。
って以前行ったときは駐車場も溢れていてとてもではないけど、こりゃ無理だと諦めて、ここは週末となると混んでダメだね、と敬遠しちゃっていたんです。
この日も少し待ちましたが、それでも以前に比べるとけっこう落ち着いてきたかしら？
自分はハワイアン的な食事と言えば、ロコモコです


つれあいはガーリックシュリンププレート


そしてもうお腹もいっぱいだけどね、よせばいいのに食べたくなっちゃうんですよ、パンケーキが
インスタ映えもしますしね笑
クラシックホイップパンケーキ

パンケーキ、小さなのがあるといいんだけどなぁ

もうこんなに食べたら血糖値がうなぎ登り～ヤバいっすね
でも、美味しかったなぁ

さて、今回の激撮ネタ、トップ画像でおわかりでしょうかね？
タイトルのＲＸ・・・って何でしょうか？
久しぶり、実に久しぶりに見ちゃいました。
私が免許をとるときの教習所の教習車はマツダの2代目ルーチェだったのですが、その時代のロータリー車と言えば？
少しずつトリミングしていきましょうか？





はい、ＲＸ-3サバンナのセダンでした～
こんな実車を見るのはいつ以来だろう？
私の激撮ブログでもサバンナは過去あったかなぁ？

このサバンナ、前期が71年～73年
こちらの後期モデルが73年～78年までであの国産スポーツカーの革命児とも言うべきＲＸ-7へとバトンタッチですね。
ＲＸ-3は前期は10Ａロータリーでしたが、後期には12Ａロータリーに搭載され、その速さが更に磨きがかかったというかね、日本のツーリングカーレースで箱スカの50連勝を阻んだのはこのサバンナですもんね。
独自路線を進むマツダらしい走りに徹したモデルとでもいいましょうか、ほんと70年代ではトップクラスの速さを誇ったモデルですよね。
まぁ、その代わり1吹かし1Ｌなんて言われたほどの燃費の悪さと引き替えにですけどね。

前回のブタケツローレルに続いて70年代を代表するサバンナの激撮なんて嬉しいですね～

日曜日は某所でプチオフをしてきま～っす。
っていつもの辰巳珈琲店ではないですよ笑
ちょっと天気が心配だけど、プチオフしてる時間帯はなんとかセーフかな？

さて、今日の1曲は東京ＪＡＰの【摩天楼ブルース】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう

4月も後半16日にっちゃいましたね。
昨日の15日まで春の交通安全週間でしたので、トップ画像のように幹線道路から隠れている白バイも多くみられましたが、みなｓなんはこんな白バイのお世話にならずに済みましたか？
交通安全週間にかかわらず1年中安全運転に心掛けてるフォロワーさんばかりだと想うので、普段から白バイのお世話になってないと思いますが笑

よく警察なんちゃらって番組で白バイ警官に密着取材してるのを見ることがありますが、違反が多いと言われるような交差点が見える先に隠れてて違反を現認して検挙してるケースをよく見るのですが、違反が多いってわかるならその交差点にいて、違反しそうな車に注意を促し違反をさせない、ここの交差点は右折禁止なんだと啓蒙するようなことが本来の交通安全だと思うけど、違反をさせておいてその後に検挙って、以前の古谷国家公安院長が国会で取締りのための取締りになるのはいかがなものかと答弁したことがあるけど、現場の警官は違反をさせない交通安全よりも違反をするのを待って検挙が交通安全だと思っているんでしょうね。
ちなみに私は免許取得して42年経ちますが、スピード違反（32キロ）で一度免停を受けたことがありますが、実はゴールド免許制度が作られてからはずっとゴールドを維持しています笑
ツーリングに行くと仲間にあれでゴールドのはずはない、とよく言われてますが笑
交通安全はとにもかくにも気をつけましょうね。

さて、今日のブログネタは先月、辰巳珈琲店で激撮してまだご紹介できてないクルマのご紹介。
まずはポ～シェ356
ポ～シェらしい真っ赤な356です。



356BとCの外見での見分け方がわからないので、タイプはわかりませんが「S」の文字が見えるので1600スーパーでしょうかね？
ポ～シェも356になるとネオクラではなく、すでにビンテージカーですよね。

この356の子孫になるのがこちらの空冷や水冷の911でしょう

白い964カレラ2


紫の964ターボ


こちらも迫力の993ターボ


赤い997カレラS


やっぱりポ～シェは特別ですよね、ほんともう一度ポ～シェを手に入れてミツワ自動車の小山デポで整備をお願いしたかったなぁ、、、涙

こちらは国産の旧車
70年代だとネオクラでなくカテゴリーでわけると旧車でいいのかしら？
ネオクラというとうちの子のように90年代あたりでネオクラって言っていいのかな。
まぁ90年代ももう30年前のクルマになっちゃいますもんね。

たしか辰巳で見るのあ2回目のセリカLB



個人的な好みでいうとセリカLBはこちらの前期のほうが好きですね。
バナナテールはやっぱり5本がね。
高校生の頃はこの2000GTが憧れのクルマでした。
一番先に免許を取った友人が赤い2000STのLBを父親に買ってもらったとよく学校に乗り付けてましたが、いつのまにかリアのバッチがSTからGTに変わったのには笑いましたよ。
18R-Gのツインキャブ仕様は145ps（グロス）もあって当時の5ナンバーでは日産のS20が引退したあとは最強エンジンでしたもんね。
でも、1600GTの2T-Gのほうが軽く吹け上がってスポーティさでは人気あったようですけどね。

対して日産からは当時のヤンチャ系のお兄さん方に人気だったローレル
いわゆるブタケツってヤツですね。



モデルは2ドアハードトップ2000SGXですので、6気筒L20搭載車種ですね。
このローレルっていわゆる当時の暴走族にも人気でしたが、暴走族の中でもローレルというとOBと言われるようなお兄さんが乗られてる感じでしたね。
モデル後期の76年になるとあのNAPSのL20Eになってこの重たそうなボディにこれまた軽快さに欠けるL20Eでは走りは前期モデルのSUツインキャブのほうが人気あったんでしょうね。
私が免許を取得したのが79年ですので、そのときはすでにこのローレルも現役を終えC230へモデルチェンジしていて2ドアのローレルはなくなってしまってました。
ヤンチャ系から大人のローレルって感じでしたね笑

さて今日の1曲は今年もプロ野球、MLBも開幕して野球シーズン到来、阪神もやっと3勝目となりましたが、今日はメジャーでは左バッターボックスの大谷君が開幕8試合目でやっとお目覚め1試合2HRということなので、ピンクレディーで【サウスポー】ですね笑


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

私のごきげんは、、、

89年4月に944s2を目黒ショールームで買ってから2020年2月に968ミント号を手放すまで30年以上のお付き合いをしてきたミツワ自動車。
968を手放した後も休業日などのお知らせを送って貰っていたのですが、今日届いた封書。
ショックで言葉が浮かんでこない。
ポ～シェと言えば、ポ～シェセンターではなく、ミツワ自動車と今でも思っているので、自分が生きてる間にこんな日が来るなんて。
7月31日に事業終了、銀座ショールームも小山デポも閉店とのこと😭😭😭

いつかまたポ～シェを手に入れ小山デポで整備してもらいたかったのにな😭

その前に一度、小山デポにお邪魔したいなぁ、、、


ミツワ自動車という法人がたとえ消滅しても、私の心に中ではミツワ自動車は永遠です。

968ミント号でミツワ自動車が主催するポルシェを楽しむ会でのポルシェコンクールで表彰していただいたこと、一生の思い出です。


今日の1曲はあまりにもショックなご挨拶だったのでチェッカーズで【ジュリアに傷心】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

4月もいつの間にかもう8日、いつの間にか東京の桜もピークが過ぎ花吹雪舞うようになってしまいました。
先週は土曜日に今年最後の桜かな、と六本木はミッドタウンと毛利庭園の夜桜をみてきましたが、このあとは東北、北海道の桜が賑やかになるでしょうね。
実はGWに新幹線を使って函館は五稜郭の桜を見に行こうとびゅうツアーでホテルと新幹線を予約してあったのですが、先月の地震で東北新幹線が運行出来ていない影響で新幹線の予約が出来ないと、ツアー申込みを取り消されてしまって、GWに桜を見に行くという楽しみがなくなってしまいました苦笑

ということで、私のブログでは今年の桜はこれが最後でしょうかね。
ミッドタウンの枝垂れ桜


ミッドタウンの夜桜


六本木ヒルズ毛利庭園


とせっかく六本木に行ったので、20年ぶりくらいになりますが、香妃園の特製とり煮込みそばが食べたくて、行ってきました。
以前行っていた頃は六本木通りに面した古いビルの2階にあった頃で新店舗は行ったことないので、初めて新店舗、と言ってももう移転して20年くらいになりますか笑


これが特製とり煮込みそば



そしてカニ炒飯と春巻きも



とり煮込みそばのスープは濃厚で美味しかったです。
お客さんはどのテーブルもとり煮込みそばを注文してましたが、相変わらずの人気ものですね。

途中、激撮は2台のポ～シェ
997カレラ4Sを見ると911の小ぶりなスタイルがいつの間にこんなに大きくなっちゃったの？って思いますよね


私のように80年代からポ～シェを乗っていると、ポ～シェの「S]モデルというと、はやり特別なモデルと思っていたんです。
944ターボも88のターボSと言うとその時はノーマルターボが220hpだったのに対して250hpとなり944シリーズでは1000万円を初めて超えたんではないでしょうかね。
まぁ、その翌年は944ターボSが89モデルではカタログモデルとなって普通に944ターボとなってしまいましたが笑
924も2Lの924からポ～シェ製2.5Lエンジンを載せて924Sとなりましたし、この時代の「S」モデルというとおっ！と思えたのですが、やはりいつの時代もポ～シェの「S]はひと味違うのでしょうね。

こちらは964カレラ2




大型ドアミラーの前期モデルですが、ホイールは後期の17インチカップホイールですね。
964にはカップホイールよりもやっぱりディッシュホイールのほうが好きです。

と、暢気な話はここまでにして、ダイミン2号M3Bですが、トップ画像のように車庫のコンクリになにやらお漏らしの後が。
というのも、先週日曜日に帰ってきたときに、濡れてる路面にオイルがかなり滲んでいたので気づいたのです。
それで今日、主治医に診てもらってきました。



パッと見て貰っての診断ではパワステオイルホースから漏れてるとのこと。


とりあえずホースを締めてもらって、オイルの量の点検
取説を見るとエンジンルームの前方、エンジンの横の空間にパワステオイルのタンクがあるのですが、先日私がみたときにどうもタンクが見当たらない。
で、今日教えていただいたのですが、なんともこんなとこにあるの？
とびっくり！！

インマニとエアクリーナーの間の隙間の奥まったとこにあるなんて、整備性が悪すぎますよ。
こんなとこだと手が入らないですもん、簡単にオイル量をチェック、補充ってわけにもいかないのはどうなんでしょうかね。
968なんてエンジンのすぐ脇にあってオイルの補充もなんの問題もなく出来たのに。
主治医が言うには、え36もM3だけこんな場所にあるようで、6連スロットルなので置き場所がここしかなかったんですよ、なんて言ってましたが、ちょっとこれはないですよね。
エアクリーナーを外してオイル量をチェックするとやはり少し減ってるとのことで補充してもらいました。



とりあえずこれで様子見てというので、10月の12ヶ月点検まで様子見して、点検のときにホースなど必要であれば交換かな。
それまで問題なく過ごせればよいのですが。

主治医の工場に入庫していた、友人のエスプリV8　これも黄色だったのね。
V8エスプリはやっぱり直4に比べるとエンジンフィーリングも大人っぽいんでしょうかね？
黄色のスポーツカーっていいですね。



968ミント号を購入するときも、ミントグリーンを知っていたので、ミントグリーンにしたのですが、そのときにサマーイエロー（パステルな黄色）を知っていたら、多分、サマーイエローにしたと思いますもん。

さて今日の1曲はチェッカーズの【涙のリクエスト】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾