今日もモニターレポートですみません。

差し当たり慣らし100ｋｍ完了までの燃費をおっかけています

夏タイヤで、街中でどう頑張っても6～７km/L前後しかいかなかった車が、

スタッドレスMAXX03を履くことで明らかに伸びるようになってきました。

ある意味凄い事です。

しかし、逆に感じていることもありましてアクセルの踏み方をスタッドレスに合わせているためになのか、いざ踏んでも前に進みません。出だしが悪くなっています。

これは車側の問題ですが、明らかにエンジンのフケが悪くなっているのとスロコンのによる高応答が何処かに～(;´Д｀)

これは踏み方が変わったことにより逆学習してしまったのか、別のマップに移行してしまったのか？？？

天気予報を見ると、今週中頃は寒くなり名古屋でももしかしたら雪を見ることが出来るかもしれません。MAXX03の威力をどれだけ感じることが出来るのか楽しみ( *´艸｀)

とはいえ得意な凍ることまでは無いでしょうけれどね"(-""-)"

安心感を感じてみたいです。

昨日中途半端な雨で、車の表面がボツボツに

スバル君の手も借りて洗車したいです(;´Д｀)

交換前の普段の街中燃費は6～８km/Lくらいなのでこれでもよい方です。

一般的にはスタッドレス化すると燃費は悪化するとか言われているようですが

ボクの場合は、逆に明らかに良くなっています。

でも理由は明白かも、タイヤに合わせてアクセルの踏み方がマイルドな方向に

変化しているのを感じます。

しかし、スロコンの一番反応の良い状態でマイルドな踏み方というのも変ですね(;^ω^)

ノーマル感度に戻した方が良いのかな

ロードノイズはというと、気持ちマイルドになったのか、あんまり変わらないというのか、音質が変わったのかという感じです。

走行距離

12/12　+17ｋｍ=約83ｋｍ(56409ｋｍ)

DUNLOPから推奨されている慣らし完了まであと、17ｋｍ。

HPに交換時期の推奨が地域毎で示されていました。

フィルム貼り後、気持ち抜けたのかな？でもまだまだあります。

も一回押し出してみるかな。

でも光の角度を都合よく帰ることが出来ないのでうまく目では見えないんですよね(;´Д｀)

スバル君の燃費も良くなるといいんですけれど

最近はお代わりの請求頻度が増えてきました(;´Д｀)

今日もモニターレポートですみません。

昨日スタッドレスに交換、

その後の今日の通勤燃費です。

行きは、6.0km/L　(コールドスタートで暖気あり）

帰りは、8.6km/L　(ホットスタートで暖気なし）

走行距離

12/10　38.2ｋｍ

12/11　+28ｋｍ＝約66ｋｍ

何せ20数年ぶりのスタッドレスですから操作性を覚えるのに苦労しています。

ドライ時、ゆったり乗るならばなんにも気にせず大丈夫です。

しかし、夏タイヤのつもりで急な動きをすると挙動の予想がつきません

しばらくはじんわり探りながら操作です。

日頃いかにタイヤのパフォーマンスに頼った走り方をしているのか思い知り中です(;´Д｀)

ついでにこのこのタイヤの勉強中。

０３は０２に比べ氷上特性能化型で、０２に良いところもあれば悪いところもあるんですね。また、０２も並行販売の様です。

ライフが低いということは柔らかいんですかね、

それだけドライ性能が下がって・・・ソレハシカタナイデス。

でも逆に氷上性能が明らかに向上という所がポイントですね。

スバル君のこの牙、

よくカプッてされていましたが今ではスバル君の行動パターンよ読むことで

ずいぶん回避できるようになりました(^^)/

でもね、すれ違いざまにふくらはぎをお爪でパリって(;´Д｀)

今日はスタッドレスに交換した話

で、運よくモニターに当選をご報告。

その後、交換するお店を選択し、タイヤサイズを連絡。

その後、みんカラお知らせグループから準備連絡が入ったのが12/4。

すぐに交換の予約を入れ交換してきました。

交換したのは豊田市のタイヤセレクト豊田で作業をやってもらいました。

↑googleストリートビューより

良いお店を選択できました

対応がとてもよく好印象です(^^)/

装着後、いかにもスタッドレスという感じではなく、

同じホイールを選択したのもあり見た目は夏用と変わり映えしていません(*'▽')

久しぶりの20数年ぶりにスタッドレスを装着し運転したわけですが、

その感触は、普通に走る分にはまっすぐや負荷をかけないコーナーならば夏用とあんまり変わらない感じがしました。もっとぐにゃぐにゃした感触があるのかなと思いましたがしっかりしていて安心感がありました。（雪が無いので当然ドライです）

まだ一皮めくれていない状態なのですが、少しだけ負荷をかけてハンドルを切った時には少しクセを感じました。

舵角と反応がリニアな感触ではないこと。

どう表現したらよいのか、負荷をかけながらハンドルを切っていくと途中から急にグリップ感が出てフロンドが入るような気がしました。

これは覚えておいて注意しないといけませんね。

夏用の感覚よりもセンシティブに扱わなきゃね。

このクセは雪道ではゆっくり走るでしょうから全然問題ないとおもいます。

舗装路で100kmは慣らし走行をすると良いよ～と言われています。

ということで開始は、56326.8kmです。

↑　例の保護フィルムの気泡が抜けていません(;´Д｀)

燃費は、

行き夏タイヤ　10.5ｋｍ/L　

お店が豊田市でしたので。名古屋とは道の差が大きく良い値が出ます。

換装後　スタッドレス（タイヤ4セット乗せ）　9.2ｋｍ/L　（18.2km走行）

換装後　スタッドレス（タイヤ4セット降ろし）　9.0ｋｍ/L（約20km走行）

明日からの通勤でのいつもの道でどんな値が出るのか楽しみです(^^)

現時点の走行距離

交換後のタイヤ４本を上まで運ばねばなりません。

手で運んでいたら間違いなくたいへんなことになるのでコレを活用

おかげで腰も痛くなく(^^)

なんだかんだ言って重たいですからね。

WINTER MAX03は02に比べて氷上性能が良くなっているようですね

スバル君の爪のように、スパイクが使えないですけれどかなり良くなっているようです