暗闇でドッキリ

２代目ロードスターの初道志みち＆初五合目に行っていきました。

出発は２時頃。
道志みちはいまだ通行止めです。
青野原から迂回路を通って青根に出ます。

この道はすれ違いのできない細い場所が何ヶ所かありますが、この時間なら対向車はいないでしょうし、来てもライトが遠くから分かるので、ゆっくりですが行ってみました。

この道は来るたびに霧がかかっています。
実際の対向車は１台。
ちょうど広いところで助かりました。

青根から山中湖まではスムーズでした。
大型車はわざわざ細い迂回路や県道７６を通らないのでしょう。

山中湖を経て須走からふじあざみラインを上ります。
明け方だと２速中心なのに対し、未明だし新車なので３速中心でゆっくりペース。



ライトの上下切り替えタイミングは自動です。
（ＨＢＣ　ハイビームコントロール）
これはけっこう賢く感じました。
４年前、デミオディーゼルに付いていたものは切り替えタイミングが自分の感覚に合わなかったので今でも手動にして乗っています。
どんどん進化しているものですね。

下段の駐車場には先客が１台のみ。
頭上には秋から冬の星座が輝いています。
ただ、雲が少しあって、それが街明かりを受けて光ってしまい、星空は少し期待外れでした。


気温は４℃で少し風があり、上下ウィンドブレーカーを着ていても寒くて車外に長くはいられません。
日の出まで車内で仮眠して待ちました。


これだけ雲があると朝陽はダメですね。

富士山には雪が着いています。

山頂の雲は結局取れませんでした。

雲から日の出。


正面左は山中湖の霧です。


今日はこれ以上の眺めは期待できそうもありません。


須走キャニオンの谷底部分では数ｃｍの砂が数ｍにわたって積もっていましたが、あとは落ち葉がある程度で、走りにくくはなかったです。


パノラマ台・道志みち経由で帰りました。
試しに明るい時間帯に道志みちの迂回路を通ってみたら、案の定、狭い部分で何回も交互通行をする羽目になりました。
日が昇ったらダメですね。


午後はすきま風防止パッドやニーパッドなどを取り付けたり、




ステアリングカバーを縫い直して終わりました。

前よりも渋くなり、気に入ってます。

グローブが嫌い、標準の細くて滑るステアリングもしっくりこない。
で、革のカバーを愛用しています。

今回、刺繍糸からレース糸に変えてみて、とても楽に縫えるようになりました。
革カバーに付属していたのが刺繍糸だったので追加購入も刺繍糸にしていましたが、刺繍糸は太い割に切れやすく、ほつれることも多くて縫いにくいです。

２本針のベースボールステッチはこれで５回目？
だんだんとコツが分かってきました。
老眼＆近眼でも今までほど苦労しないでできるようになりました。


明日はＯＰＭがあるから、五合目経由という車も多いかな？
つまり日の出頃の五合目は混むということ。
どうしようかな。