紫エッセのブログ一覧

←こ～いうモノを夕食後に食べなくなってます。

これは前に撮ったヤツ・・・すっかり慣れました。。。

食後はホットコーヒー＆麦茶（ノンシュガーね）のみ。
　　　　　
　　　　　
　　　　　
体重2㌔減、50㌔台に突入しました♪軽量化？（爆

今日のイジリ後の走行まで含んでますが・・・

総走行距離943.3km（さるチャレ往復は880kmほどでした）

給油量　45.78L（帰路途中、茅野市で20L入れました）
燃費は20.60km/Lでした（実は帰路は調布まで下道：爆）

現地のガソリンは178円/L、こちらは169円/Lの2円引き。。。
かなり違いますね（汗）

ちなみに行き＆現地はサブコン有り。帰りはカットしてます。
まだ違いがよくわかりません。上は伸びるのですが・・・（汗

助手席用のデジカメ車載用ステーを取り付けました。

前から構想（妄想：笑）はあったのですが、お友達のバーチャンさんのブログを拝見して・・・焦りました！

先日、山奥練習オフで実物も拝見できたので、部品調達・組み付けも難なくできました♪バーチャンさん、ありがとう・・・♪

カメラの３脚ネジって独特の規格なのですが、Ｍ６ネジが先っちょだけは入ります。アングルは手持ちをグラインダーでカットして、プレート・ボルト・蝶ネジで650円で済ませました。

蝶ネジを使って、簡単に着脱できるようにしています。けっこうしっかり固定されてますね。
下はテスト動画です。シフト操作は見えませんね～！でもイイか♪

ここのところトラブル続きでおあずけを食っていたイジりを一気にやっちゃいました♪

Ｆサス：L152ムーヴ用RS-Rｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝに変更3.82K
Ｒサス：L160ムーヴ4駆用RS-R Ti2000に変更1.66K
（下側の径が合わないのでスプリングシートを自作）
Ｒショック：L350タント純正に変更（減衰アップ）

Ｒサスは柔らかめになりましたが、ショックの減衰を上げたので粘り、大入力には固く反応します。
ハブセンター→フェンダー最頂部でフロント300ミリ、リア290ミリです。最低地上高は85ミリくらい？

リアをイジるついでにブレーキシューをμ値の高い日清紡績の強化タイプに変更しました。
自分で交換するのは初めてでした。交換は何とかできましたが、調整は面倒くさいですね～！
最初は全然効かなかったけど、当たりが出てきてから良く効くようになりました♪

次にフロントのアライメント調整、ステアリングセンターを出し、１ミリトーアウトにセットしました。

後は助手席にデジカメ固定用ステーを付け、先ほどテストしてきたところです。上手くいきました♪

これで来週・再来週のダイチャレ用の準備が整いましたかね～？
今回はこの仕様で行きます！今日、関東戦の受理書も届きました♪


・・・本音を言えば、さるチャレ前に全部を済ませたかった～！

・・・前ブログにコメント頂いた方、ずっと放っといてすみません！（汗）

toppo-Rさんのサイドターンです。これも後ピン（汗）
初対面ですが、お世話になりました♪

パイロンに近くて半径が小さいです。・・・上手い！

フロントのみダウンサスを入れてるそうです。かなりロールしてますが、速～い！！

・・・りのすさんのサイドターンを思い出しました（爆）