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日曜日、茨城中央サーキットで開催されたエンジョイジムカーナ秋に参加してきました。

前回モタスポが、このシリーズの「夏」だったので、3か月ぶり。

モタスポ走行自体も3か月ぶりのぶっつけです。

だもの、進歩するわけがない！（苦笑）

今回のお題はコレ。


今回、参加枠が60台→80台に増えたので、練習は1本で、午前中に本番開始。
・・・なのでハンデ設定に時間がなく悩みました。辛口になってしまった方、ゴメンナサイｗｗ

練習走行（1:00:58）スタート食わない。最後のスラローム1速のまま。



本番1本目（0:59:496）まずまずだけども速くもない。



本番2本目（0:58:449）アップはしたけれど、さらに走ればまだまだ上がるヌルさを自覚するワタシ・・・



撮影はみやこさん、ありがとうございます。
「かわいい」とか「転がらないんだ」とか言われてますが、大丈夫ですｗｗ


リザルトはこちら


なんとか6位入賞できました。
オフィシャルの皆さま、参加者の皆さま、お疲れさまでした。

賞品で練習走行もお得でできそうですが、
今週のコロナ感染増加傾向なんかを考えると、すぐには来れそうもないかな？
会社がウルサイので、今シーズン、このまま終わりかも？

チャンスがあれば、また参加したいと思います。

当面ホイールを使う予定がないので、入手状態のままアルトに履かせました。
CE28（5.5J+46）＋エナセーブEC204（155/65/14）
タイヤはバリ山です。製造コードは0319でした。



標準のOEMは鉄チン13インチ（4j+45）＋エナセーブEC300（145/80/13）
タイヤのグレードが少しだけ上がったか？

軽いホイールで、動き出しはちょっと軽くなったような・・・気がする（笑）
タイヤも含めた重さは比較していないので何ともわかりませんが・・・

でも、ホイール剛性とタイヤグレード↑のせいか、ロードノイズは大きくなった？（汗）

さぁ、燃費にどう影響するのでしょうか？

ま、ホイールは競技に使う予定なので、そのうち換えます。。。。たぶん（笑）