なとりのブログ一覧

ひと言でいって、とにかく気に入ってます！(^_^)

もちろん、今の目で見れば、６エアバッグはおろか横滑り防止装置も非装備だし、というか当時の目で見ても?、「あの装備がない（後述）」とか不満点がないといえば嘘になりますが、基本の「走る・曲がる・停まる」は、噛めば噛むほど味が出るスルメのごとく(^^; 乗れば乗るほど掌のウチにある感覚が高まり、楽しい。「軽自動車（クルマ）はこれで十分」と思える車種は何台かありますが、これもその１つと思います。

スバル軽伝統のこのエンジン、ホントに良いですねぇ。滑らかさを感じさせる音・振動。スーチャーの恩恵か？、日常使いでは、当時の試乗インプレッションでよく書かれた「４気筒故、発進がトロい」みたいなことはなく、ひたすら快適です！

スーチャーは踏めば踏むだけパワーが引き出される感覚で、調子付いて飛ばすと燃料計の針が見る見る下がっていく（若干大袈裟(^^;; ということで、普段はアクセルペダルをジンワリ少ししか踏まない、低回転を目指す運転走法になってきました(^^;　いざ！というときはスーチャーにモノを言わせて加速してますが(^^;

あと、ＣＶＴも（ＣＶＴにしては）かなりダイレクト感が強く、エンジンブレーキの効きも良いですね。そのあたりも含めて、パワートレインはよくも悪くも今の軽の流行との違いを感じます。（新車販売当時から”我が道を行く”フィールかだったかも）

足回りはの４輪独立サス独特のスタビリティ、特に路面の凹凸のいなしかた、踏ん張り良さ、には相変わらずうっとり。とても安心感が高いですね。

そうそう、シートが軽としてはかなり良い！と、納車当初より感じてます。Ｒ２，ステラは現行最新の他者と比較しても、アンコがミッチリ入ったシートを奢っていたのですねぇ。形状も良く、運転していて疲れません。

燃費は、だいたい14km/Lくらい。　カタログ値の７割超えているから満足。欲をいえば15km/Lいってくれると良いんですが、信号超大国の千葉市の街中の走行ではなかなか・・・。

燃費といえば、やっぱり燃費計は欲しいなぁ。新車販売当時としても燃費計が装備されてないのはストイック過ぎ。市販の燃費計を物色中です。

それと意外に不便なのが外気温計がないこと。うーん、このＲＳはオートエアコン装備なので、外気温を測定していて、ならあと表示部分の追加だけじゃん？　そういやステアリングにチルト機構がなかったり、とか、このあたりのワリキリ方が、よく言えば潔い！けど悪く言えばライバルを研究してなさ過ぎ（いかにもスバルぽいけれど(^^;）で、あのタイミングで撤退せずとも、遅かれ早かれだったかも・・・とも思ってしまいます(^^;

日曜にしばらくぶりに洗車。当時「パールホワイト」ブームに乗り遅れるな！とばかりにスバルが設定した？「シルキーホワイト・パール」は、納車時は白過ぎて冷たい印象でイマイチでしたが、それにも慣れ、ホワイト系なので洗車後の綺麗さもひときわです。

納車時から悩まされている匂い問題は、ほぼ抑え込んだ、かな？　ダッシュボードの樹脂自体から発散する匂いのようです。寒い季節になってきて、朝晩には匂わなくなってきましたが、日中、ダッシュボードに日差しがあたって暖められると匂ってくる・・・なので、週末の日中は窓を少し開けて臭気を車外に放出、匂いの基を出し切ってしまおう作戦をやってます。

様々な薬剤を試しましたが、今のところ、駐車時用に大量の竹炭（袋入り）を配置、それとドクターＤＥＯを置いています。

また走行中の空気清浄に、下記のイオン清浄器を購入。

値段が安かったので試しに、と使ってみたら、これがかなり効いてます。

エンジン始動直後から匂いがしなくなります。

そんなこんなで、とにかく不思議と所有欲を満たされる一台。これからも大切に長く乗っていきたいですね！

我が家にも「エンジンオイルメンテナンス」のサービスキャンペーンのＤＭが届きました！

最初に電話で問診を受け、「問題あり」となるとディーラーに出向いてチェックしてもらう必要がありますが、

幸い、我が家のステラは「不要」と診断され、キャンペーン対応は終了しました。

冒頭でも書いた通り、ここ最近、スバル車のリコールが続いていますが、ディーラーはその対応でてんやわんやの大騒ぎではないでしょうか。そんなときにディーラーに行く手間が発生せずに何よりです。

そのあたりのスバルの変質ぶりについては、またいつか改めて書こうと思います。