ノイエ汁のブログ一覧

６日後に迫った息子の結婚式の親族挨拶の原稿も出来上がり準備も何とかなりまして。
氷上の募集も開始して何かと忙しいオッサンですおはようございます。

募集の応募ペース、過去イチのペースかも。昨晩募集開始から朝になったらほぼ埋まりました。あんまり熱くなると凍らないから少し頭を冷ましましょうねw

が、熱いのが良い物もありまして。
揚げたて熱々サクサクふわふわのアジフライ食いてぇ！しかし母を連れて某アジフライ有名店まで外食行くのも面倒。じゃあどうする？

作れば良いではないか＼(^o^)／

今まで揚げ物やると油の処理が面倒くさいなーと避けていたのですが、ヤル時はヤル男ですwww

中サイズの食べ頃アジ４匹320円でゲット。こっちは魚が安くて非常に助かる。
ハート型に捌くの上手くできないから、普通に3枚おろし。小出刃包丁欲しい。今回は大きくないのでペティナイフで捌いた。



皮を剥ぐとピカピカに脂乗ってて美味そう。身と皮の間に美味しい脂があるのよね。




中骨は唐揚げのアジ骨せんべいにしようかとも思ったが味噌汁の出汁に。アジフライにアジ味噌汁、イイねー。

塩して水抜き、よく拭き取って塩コショウで下味、小麦粉叩いて溶き卵くぐらせてパン粉つけて油の海へ皮側からダイブ。
小麦粉に卵を溶くか、小麦粉はたいてから溶き卵くぐらせるかはお好みで。私は薄い衣が好きなので小麦粉と玉子は別にする派です。小麦粉に玉子混ぜるやり方は天ぷらにパン粉まぶす感じじゃん？小さいエビフライを大きく見せるやり方よあれはw

揚げたて熱々〜＼(^o^)／



火の通りも完璧！8切れ作って最近色の細くなった母が3枚、私が5枚w
ウスターソース、中濃ソースで食べ比べ。ウスターソースはしょっぱく感じるな。やっぱ中濃ソースだな。今回は作らなかったけどタルタルも良いよね。うん、満足満足。

40cm超えるような大アジが出てる時もあるので見つけたら大アジフライやろーっと。
さらに小さい小アジ(こちらではジンタアジと言います)の唐揚げ、南蛮漬けも良いなぁ。
秋の夕まずめ、小アジがよく釣れるトコがあるんだけど、その時間は母がデイサービスから帰る時間なので出れないのよね💧この時期以外は全然魚っ気のない不人気ポイント、釣れたとしてもトウゴロウイワシ(固くて美味くない)クサフグ(猛毒)エソ(食えるけど骨っぽくて下処理が面倒すぎ)アイゴ(食えなくはないけどヒレ先に毒針がある。内臓にも毒袋みたいなのあり)、ネンブツダイ(食えなくもないけど小さすぎ)くらいなんだけど、朝晩の気温差大きくなる秋の数日間だけピンポイントでアジが爆釣することがある。中学生の頃チャリンコで1時間かけて行ってビク(網の魚入れ)満タンを担いでビシャビシャで全身魚臭くなって持ち帰った記憶。こういうの一度でも当たると中毒になるよねw
まぁ昔の話なので今はどうか知らんけど。

フライパンに残った揚げ油どうしましょ。オイル交換した廃油缶に捨てれば良いんだけどまだ1回しか使ってないから勿体ないね。←1度揚げ物やると続いちゃう罠w
そうだコロッケしよう。揚げたては美味すぎるからちょーキケンだけどw

10/22 日曜日
ガレージ急行にて作業させていただきます。

作業メニュー
GGAブレーキキャリパーOH、ブレーキホース交換、オイル交換

と軽い作業のみです。

お手伝い、見学、暇な方、昼メシ狙いw，どうぞご参加ください。

前夜祭については希望があれば急行さんの方で対応していただけます。宿泊可能。

参加希望の方はコメントよろしくですー！


空のペール缶1つあります。蓋あり。
廃油入れ等に欲しい方居ますか？ワコーズTR40の缶です。ガレージまで引取りに来れる方限定で差し上げます。

あくまでも個人的感想＆氷上走行会に特化した感想及び評価です。
感じ方、走らせ方は人それぞれなので「ふ～ん」程度にｗ

これまで使ったスタッドレス遍歴

昭和54年式　トヨタカリーナ1600ＧＴ　
ヨコハマの13インチのスパイクｗスタッドレスじゃねぇｗまだスタッドレス無かった時代ね。雪が降った時だけリヤに履いてた。アスファルトで滑らせて踏むと煙(路面削れて？)と火花が出たことがあって面白かったｗ(イケマセンね)

昭和62年式あたり？ジェミニイルムシャー　
ダンロップの何とか（銘柄不明35年くらい前、スタッドレス出始めの頃。私をスキーに連れてっての頃だね）
何も記憶がないｗパチ屋の広いＰでサイド引いて遊んでた程度(イケマセンね)

H7年式　インプレッサＧＦ８ＷＲＸ　C型（ＳＴＩじゃないやつ）
ヨコハマのガーデックスだったかな？（平成7年か8年頃。昔過ぎて覚えてない）
195/60-15？205/55-15？どっちだったかなー。16からインチダウンしてた記憶。当時栃木県在住。通勤、たまにスキー行ったり程度。ごく普通の使い方でごく普通に走れた程度の記憶。

H10年式　H11年式　インプレッサＧＦ８ＳＴＩＶｒ５、6
ヨコハマＫ２　205/50-16純正サイズ
４ポッドになって前車からのホイールが履けなくなって新製品投入。ドライ路面がヨレが少なくて良かった。そして雪走りに目覚めた頃ｗ山の日陰で凍ってたとこでクルっとスピンして谷底落下するかとビビリまくった遠い記憶ｗ勢いと車任せのヘタッピでしたｗ

インプレッサＧＤＢＥ
ブリジストン　RＥＶＯ　01　235/45-17純正サイズ(新古在庫品)
普通に走ってた記憶。氷上に行ったのはここから。上手く走れなかったのは腕なのかタイヤなのかよーわからんド素人レベルｗ常にアンダーとの闘いｗここで氷上が好きになるか嫌になるかの二択だと思う。上手く走れないからつまんないと思うか、上手くなりたいと思うか。私は開始すぐに自分の下手さ加減を思い知り、上手な人を見て、自分もあんなふうに走りたい！とハマるきっかけに。
雪道を普通に走るには問題なかったが、まだドライバーが氷上走行云々を語れるレベルから程遠かった。
氷上で２シーズン使用。

インプレッサＧＤＢＥ
ブリジストンＲEＶＯ-ＧＺ　195-65-15(中古)

初の15インチ、太さも細くハイトは高く。このタイヤから氷上が楽しくなった。コントロールできるようになるって嬉しいよ！入口から振って横向いて入っていくとかサイコーじゃん！細くなったけど面圧上がるからか食うのよ。食う感覚がわかるようになっただけかもしれんけどｗ滑り出しも穏やか、高ハイトタイヤ信者になったｗ

インプレッサＧＤＢＥ
ブリジストンＶＲＸ　195/65-15(新品)

縦方向はすごく食う。そのつもりでコーナー入ると横方向が食わない。謳い文句でもブレーキング力の強化と耐摩耗性とのことだったので、狙いは冬シーズン中に高速使って何度かスキー行ったりの首都圏のユーザーだったのかな。同時期に新潟、東北や北海道ではＧＺを併売してたし、これって本格的な冬タイヤとしては弱いとメーカーも気付いていたのかも？
氷上でも、横に流れると止まらない、踏めば前には出るので雪壁突撃、もういきなりヘタクソになった気分でダメだこりゃ～ＶＲＸには見切りをつけ１シーズンで交換。
ＧＺの在庫残ってないか探したら東北から倉庫保管の新品が出てきたので翌シーズン用に即買いした。

ＶＲＸは翌年以降は長男が使用。

インプレッサＧＤＢＥ
ブリジストンＲＥＶ－ＧＺ(新品)　195/65-15


前年、ギリで買えた２セット目のＧＺ。こいつ、縦横のグリップバランスが良くて扱いやすい。特化したところは全くないけどとにかく扱いやすい。ちと減りは早かったかな。このタイヤは１シーズン使用でＧＣにバトンタッチ。
この車には翌シーズン中古で買ったバリ山ＧＺを再び装着。古かったので氷上以外の冬タイヤとして使用。氷上も行ったけど。まあ、古いので無理せずに主役はＧＣへチェンジ、GDBは引退となります。


インプレッサＧＣ8ＳＴＩＶｒ6
ブリジストンＲＥＶ－ＧＺ　195/65-15




前車ＧＤＢから引き継ぎ。ＧＣでも扱いやすさは健在。直ドリ雪煙選手権でも不安なし。いいよ～この太さと高ハイト。ヨレるから粘る、滑った先の奥の奥に少しだけグリップが残る。それを気付けるか？使えるか？は腕次第ｗ車が軽くなったので振り回せるし止められるし最高以外の何者でもない。
ＧＣでも１シーズン使用。ＧＤＢと合わせて２シーズン後、ＶＲXを使い切った長男スペＣに譲る。

インプレッサＧＣ8ＳＴＩＶｒ６
ブリジストンＶＲＸ３　195/65-15　


出たばかりのＮＥＷモデル！ＶＲＸの印象が悪かったけど、その後ＶＲＸ２～3となって東北北海道でも同モデルのみの販売になったので使えるようになったか？と期待を込めて投入。
投入初回。ナラシ不十分だった。当日までの道中の距離合わせて300ｋｍほど走ってたけどまだイボ消えず。GZと変わらん感じ？～後半になって、ん？使いやすい？に変わったけど走行終了。
２回目～３回目。イボ消えて表面のザラ付きがでてくるまで入念にナラシ。
ここからVRZ3の真の力発揮！いやこれは食うわ！縦横バランスも超絶良い！
流れてもアクセル戻せばスっと止められる。アクセルで向き変えたりできる人ならものすごくコントローラブル！だと思います。
耐摩耗性も良し！女神湖往復２回、氷上走行３回（２日連続）でもほぼ減ってない。これは特筆モノ。

翌年も使用。女神湖往復3回、氷上走行5回、前年とフィーリング変わらず。
見た感じ、たいして減ってない。硬度はわからないけど、来シーズンもこれで行きます。３シーズン目だから少しはフィーリング落ちるかな？シーズン終了後までのフィーリングと減り具合がどんなものか楽しみでもある。



現在はインプレッサ仲間にはGC/GD/GR問わずVRX3の195/65-15推しです。

195/65-15なら安いしね！当時1本12000円～くらいでしたが、値上げもあり今は16000～です。それでも純正サイズよりはだいぶ安い。氷上重視のお友達はサイズの数字「195/65」に惑わされずに逝っちゃって～！まじで飛ぶぞ！

あ、飛んじゃいけねぇｗ

食うぞ！
止まるぞ！
曲がるぞ！
加速も減速も氷上ドリも思いのままだ！

おまけに浮いたタイヤ代で焼き肉も食えるぞｗｗｗ



悪魔あくまでも個人の感想です。
悪魔のささやきではありませぬｗ



15インチワルツで踊ろ(^^♪

悶々悶々妄想族ｗ

ここ数年、ネットのおかげで我が町の海は釣り人で大変な賑わいです。
立ち入り禁止も駐車禁止お構いなし、ゴミは捨てていく置いていく、クサフグ等食べられない魚はそのへんに放置、その場のルールを守らずコマセ禁止の桟橋の路面はコマセだらけで臭っさい、投げ釣り禁止の桟橋で大遠投、後ろに観光客居るからキケンが危なすぎる。結果、あちこちで釣り禁止になって静かでいいけど俺の釣りするところがねえ！




ってことで、おら船が欲しいだよ。そこはおらだけの特等席。
この海は遠浅だからかなり遠投しないと良いポイントに届かないんだけど、船で岸から届かないチョイ沖に出ると釣れるのよ。岸から見える程度の沖でマダイやヒラメ、季節の青物・回遊魚。

コンパクトカヤックで十分なので、保管場所や移動を考えるとディスカバリーカヤックとなる。お値段も４万以下で、2馬力以下なら動力付けても免許不要。もちろんそんなに沖にでると危険ですが、幸い鏡ケ浦と呼ばれるほど波の少ない海。
で買ったとしたらカートップ？車内積載？行きはいいけど、帰りの海水で濡れたのを車内は嫌だな。で、カートップ。ＧＧＡにはＧＦのルーフレールが付くらしい（お友達に装着事例あり)でもレール付けてキャリア付けては２度手間？キャリアだけ付けたらええんやないの？レールにキャリアベースのほうが脱着が楽だけど。ずーっとキャリア乗っけっぱなしなら直付けでも良いか。


とか、考えて妄想してると楽しいね。これから冬なので他に忙しくなるし、入・脱水時にひざ下くらいまで海に入るカヤックには厳しくなるので来年の春以降かなー。

角材で枠組んで合板貼付けて出来たw見えるとこしか塗らないスタイルww見た目ベンチのような？


横と裏には通気孔。20mmホルソーでポコポコ穴あけ。


このベンチ(ベンチって言っちゃったよw)に使うわけでもなくただ場所を潰してただけのテレビ台を乗せる。
テレビ台、捨てようと思ったけど粗大ゴミは有料だし分解するのも面倒なので活用出来るように。サイドボード風といえばそうにも見えてくる不思議。


ベンチにして嵩上げしたのは下に収容スペースを作りたかったから。






ベンチからズッコケないように横板と裏板で土手というかストッパーになるようにしてみた。





見えないトコは塗装してない。


中が見えないのも良い







ごちゃごちゃとタップや両面テープやリューターなど色んなのが入ってる小物引出しがギリ入るサイズにした。





引出し、もう少しキレイにしてやるか😅



ガラス戸には100均の目隠しシートを貼って


完成。