カワラのブログ一覧

よろしくない天気予報でしたが、オフ会の最中は雨はほとんど降らず、一時真夏の太陽まで出現しました。やはり雷雲男より晴男が圧倒的に多いことを証明。

会場をぐるりと埋めた車の撮影は１２ｍｍの超広角でも厳しかった。
今回はＢＰそれもＸＴの比率が異常に高かった。
新型のサプライズな登場を期待しましたが、さすがにそれはなし。

しか～～し、Ｂ○○　Ｍ３で登場したお二人に参加者一同感激！
先週のニュルブルクリンクから蓼科へ来ていただきました。

アメリカ公開の写真を見てがっくり、日本のカタログ見てぎりぎり許せるかなあ、そしてディーラーで実車を見てそんなに悪くないかな。
毎回スバルのデザインは物議をかもしだす。

ＢＨの時は大きくなったボディとぼてっとしたヘッドライトと顔つきがしっくりせず、Ｄ型でようやくまともになった。ワゴンとしての使い勝手は一番よく、スタイルも含め開発者の意図が納得のいくものだった。

ＢＰは初めこそＡＤバン、顔つきがマグロみたいなどと酷評だったが、シャンパンゴールドのアウトバックが一気に挽回した。しかしワゴンとしての使い勝手に哲学がなかった。

そして今回の新型。使い勝手と乗り心地は秀逸。外観デザインはちょっとやりすぎかなあ。それでもまあ慣れてくると良く見えるようになってきたのは、スバルデザイン。

一番いいのは、ロバート・デ・ニーロ出演のＣＭ。
サンフランシスコとロサンゼルスを結ぶパシフィック・コースト・ハイウェイの景色とそこを走るレガシィは秀逸。自分も走ってみたいと思わせる。
あのかっこよさで売れるかも。

『新型レガシィ　トラックバックキャンペーン』に参加する「ニックネーム　カワラ」です。

１０回目を迎える某全国オフのため女神湖へ出陣。
天気が・・・・・ですが、晴男が多いので、雨男も多いですが、土日のどちらかはいい天気になるでしょう。

写真は昨年２日目の早朝練習＆撮影中。
前日は雨だったのに、見事に晴れました。

さて、今年はなんかピッグなゲストも来るような噂が・・ないか。（笑）
新型で登場するメンバーはいるか、昨年はでたばかりのＸＴが登場。すでにノーマルの姿を見せていなかったのが印象的でした。

雨の中、いきつけのＤにて試乗。

外観はアウトバックよりツーリングワゴンの方がかっこいいですね。
フロントのグリル下のバンパー部分、リヤ両サイド下にある赤いの反射板（呼称わからず）の形がスマート。
アウトバックのリヤは、基本は同じなのになにかずんぐりと見えてしまう。
大きくなった分をもう少しスタイリッシュに見せる外観デザインが欲しい。

乗っての感想
２．５アウトバック
ＣＶＴは非常にスムースで好印象。伸びやかに加速するのでこれで十分といった感じ。
乗り心地はＳＩシャーシになって向上、リヤのレベライザーもなくなったので突き上げ感もなく快適。
ＸＴで十分加速感は楽しんでいるので、次にあるとしたらこで十分な馬力でしょう。

Ｂ４　２．５ターボ
ＸＴと違い、レスポンスのいい加速感、低速時のもっさりした感じがないので非常にいい感じ。ブレーキがしっかりと効いてくれるので安心して加速できる。
エンジン音も静か、今回はまた等長エキマニになり、エンジンマウントな全面見直しで、車としてのグレートは相当上質になった印象。

外観デザインは、レクサスにもスカイラインにもいろんな車に似ていて、レクサス買おうと思った人が値段をみて断念した帰りに、スバルのＤ前でＢ４を見て思わず買ってしまったということがあるかも。（笑）

デザインは何回も見ているうちに慣れてきて、これもあるかなあといレベルになりました。ＢＰの時も最初はＡＤバンじゃないかとか、カーゴルームが狭いとか、いろいろ酷評されながらも、シャンパンゴールドが圧倒的人気を誇った例もあるし。

室内については、幅がない、低い、狭いという声をしっかりと受け止めて対応したのかなあと思います。サッシュ付きになって窓の圧倒的な開閉スピード、密閉度も向上して室内も静か。してい言えば、ヘッドライトの形状はなんとかならなかいなあと思う。

最初はどうしようもないと思っていたレガシィも、徐々に印象はいい方向に。
ＸＴをしっかりと乗って、クルコンとかいろいろなオプションが付属するようになってから検討かな。

本日１２カ月点検でＸＴをディーラーに預けてきました。
すでに３万３千キロをオーバーしている超過走車ですが、エンジンは絶好調。
これからが本領発揮といったところです。

今回は、点検パックに入っているので、オイルをカストールにして
来週の出撃にそなえます。（笑）


さて、当然ながら新レガシィ・アウトバックに初見参。
デカ～～～～い　　というのがみなさんと同じ感想。
まるでアウディの高級車と同じ感じ。
ただ、ネットで出回っている写真に比べると
デザインについては意外とまともに見えました。（ややメタボ）
これはいつものスバル車と同じ。

車内は広く、運転席の足元、後部座席も余裕。
このへんはＢＰの時の不満が解消されていました。
エンジンルームはすかすかで作業やり放題（笑）

ただ装備的にはクルコンがつくのが少なく、マッキンとナビのセット販売など、選択しが少ないは相変わらずスバル。

試乗しようと思ったら、まだナンバーがついてない。
どうも明日夕方以降になるみたい。
日曜日は天気が悪いみたいだから、試乗にでも行くとする。

で肝心の買換えは・・・・・当然ありません。
装備の点でＡ型よりＣ以降の方がよくなるのはわかっているので。
また、そのころにはＨＶ発売の話もあるようなので、しばらく様子見。

でも、一人であのでかい車を運転するとなると、
ますます空気を運ぶことになりそう。