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２月１０日　雪のビーナスライン
白樺湖展望台に車をおいて、車山スキー場へ向かう車をお迎えしながら撮影。

これから雪のビーナスの道を順次紹介。




大門峠からビーナスラインにはいって、さあこれから行くぞという場所。
さすがにこの先のメロディロードは雪のため営業停止でした。




白樺湖展望台を過ぎて、このカーブをまわって車山スキー場入り口へ。
素晴らしすぎる天気、昔だったらこのままスキー場へでしたが、最近は車の誘惑が強いです。




ここからはほとんど貸し切り状態のビーナスライン。少なくとも霧ヶ峰方面の車はいないです。




一つ目の富士見展望台。めずらしく駐車スペースが１台分ありました。
突き抜ける青空に向かってＧＯ！




振り返ると、蓼科～八ヶ岳連峰が。




そして、いつも霧ヶ峰富士見展望台。
空が広い、青い！　　丘の上に登ればさらにいい景色があるんですが、時間の関係でスルー。




車山肩手前のストレート！　　雪道でもアウトバックとブリザックREVO2があれば無敵です。(笑)

２月１０日のドライブ。
よく考えるとしばらく走っていなかったビーナスラインへ。
夜明けの富士見台からの景色を撮影しようと思っていたのだが、前日の飲み会の疲れで起きたら５時。６時に出発して少々のんびりした午前中のドライブになった。




いつものように諏訪南ＩＣでおりて、八ヶ岳ズームライン、八ヶ岳エコーラインで蓼科へ
雪道を求めて女神湖方面へ向かう。すると、




いましたいました、女神湖氷上ドライブ。たくさんのスポーツ系の車が待機中。
そして、駐車場には・・




なんとアウディのＳシリーズらしき車が勢ぞろい。全部で億に到達しそうな勢い。
午後からここで貸し切りでやるのかなあ。

２月３日のドライブ　ＰＡＲＴ２

富士宮のお茶畑へ移動。ここは新東名の工事中の時から注目していた場所。



以前はフリーではいれましたが、あまりにも撮影する人が増えたので、今は地主さんに連絡をして許可をもらって入場します。　入り口のロープのところに電話番号が書いてあります。この日は上の方から撮影していたら偶然地主の方がきて、「写真撮っていいよ」と言われ、そのまま３０分ほど案内されてお話を伺いました。




こんなに間近に真上から見える場所はここしかないでしょう。
工事中はアスファルトの下の様々重層構造の建設が丸見えでおもしろかったとか。降った雨水はすべて道路下におおきな排水管が敷いてあって、そこを通って橋下の池にもっていくしくみになっているそうな。
すごい。





新茶の時の４月下旬には、色鮮やかなお茶畑と新東名と富士山のコラボが撮影できる。
なんでも、新東名ができて車の運んで来る風で斜面の下側は気温が上昇したとか。たしかに下と上では温度が違っていた。





ここは昼間よりも、夕方にたくさんカメラマンが集まるそうだ。もちろんシャッタースピードを長くとって夕暮れの赤富士と車のライトの撮影狙い。
週末の午前中は、超高級車の軍団、バイクツーリングの群れなどがひっきりなしにやってくるので、車好きとなら椅子を置いて見るだけでも楽しくなる場所になる。
このときも、スーパーカーが何台も走って行った。

場所は勘助坂の途中。岩本山公園へ向かう道の近く。

２月２日のドライブ。
演習場の雪が残っていることを期待して出撃。
しかし、すでにメインの道には雪はなく、スタッドレスでのダート走行となってしまった。
数年前のパンクの悪夢がよみがえったが、幸い何事もなく走行終了。



もうひとつの狙い目はピンクのクラウンならぬ富士山。
今日は見事に色づいてくれました。





発射台と富士山。太陽に照らされるまで結構待ちました。





発射台から下界へ。迫力を出そうとカメラを右に左に回転させてアングルを決定。





ここが白い道なら最高立ったんだけど。
金曜日～土曜日に雪が降ってくれると、日曜日のオープン日が楽しくなる！