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４月２６日の志賀草津道路　雪の回廊をＨＰにアップしました。
よろしかったらご覧ください。

４月２６日のドライブは恒例の志賀草津道路～嬬恋パノラマライン～ビーナスラインの信州ゴールデンルート（勝手に命名）を走破してきました。
晴れ予報でしたが、空全体を薄い雲がおおい春らしいもやった空で、北アルプスのかけらもみることはできなかったのが残念至極。



日の出が５時、なんとか草津側の展望台に到着したかったが、前日の仕事で帰宅が遅れ出発が午前２時で３０分程間に合わず。薄い雲の中にくっきりと太陽が浮かんでいた。





草津側の雪も今年は多い。





万座峠。





山田峠から横手山を望む。





小山の下の駐車場。には昨年１０月に新しい分水嶺の碑が設置されていた。





そしていよいよ本日のメイン雪の壁へ。





これまでで最高の雪の高さ。東北にまけないかも。





雪の壁定点撮影地点から。
４月２５日に開通したばかりの雪の壁をいち早く見れて満足じゃ。

３月２８日　東北の旅２日目は八甲田の雪の壁を巡りました。
未明に青森市内から国道１０３号を南下し八甲田へ。





国道１０３号は路面は完璧な除雪でドライ。雪の壁は信州方面とは当然ながら比べ物にならないくらいの迫力。





国道１０３号は酸ケ湯温泉の先から通行止め。もちろん現在は開通済み。
雪の壁の中に除雪車の基地もありました。





雪の壁はこんな感じ。





さらに１枚。






Ｕターンして城ｹ倉大橋へ。





橋の先にあるトンネル付近から八甲田を望む。





朝日も出てきて明るくなった橋の上。
県道４０号で田代牧場経由で十和田湖へ向かう。





田代牧場前は大きな雪よけフェンスが設置されていた。





雪の壁に登ってみる。固い部分と柔らかい部分があり、ずぼずぼと膝近くまで埋まることもありながら奮闘。





快晴の八甲田を眺めながら十和田湖へ向う。






　

桜よりほんのり濃いピンクの桃の花。。なごみます。

４月１３日桜と桃の花づくしのドライブに行ってきました。
すでに前日の１２日にドライブサイトのおともだちが富士山と甲府盆地に出撃されており、そのレポートを拝見した上でのルート選択となりました。




出発が遅れ、談合坂ではすてきな朝焼けが見えたので、もっと早く出発していればと後悔。さらにいつもと反対（反時計回り）に移動したため効率の悪いドライブになってしまいました。
河口湖で降りて朝霧経由で富士山スカイラインへ。登り口の桜並木で撮影。





大規模林道を走って裾野パノラマロードへ。
菜の花と桜と富士山がベストシーズンでした。





そしてそのままＵターンして、富士桜自然墓地公園へ。
ここはまさに満開状態。豪華絢爛な墓地公園でした。





ちょうど時間的には逆光になるのでただでさえ薄い雲が上空を覆っていたのに、さらに空は白くなってちょっと残念。





それでも満開の桜の道をあちこち走り回って撮影場所をさがしました。
日曜日で早朝から撮影隊と墓参の方がたくさんいて、車単独の写真は難しかったですね。
時間は８時なのに。





車が多くて道路をはずしながらの撮影。

この後は、精進湖ブルーラインで甲府盆地へ移動。





みやさか道沿いにある「桃のトンネル」にご挨拶。
もうちょっとで満開かな。





そしていつもの桃の絶景道路。きょうは霞んでしまって八ヶ岳は見えません。
ふるさと公園はお祭りで駐車場は満杯。公園は駐車場が拡大されておりました。






花鳥山へ移動してふるさと公園方面を遠望。






菜の花と桃の花の競演。
これで晴れていたら最高なんですが。





リニアモーターカー。周辺には低周波振動が結構あるみたいで、反対する声が増えているようですね。しかも駅は簡素化し、トンネル以外もすべて騒音と災害対策で土管状にする計画で、全く外が見えないとか。ＪＲ東海が全額負担するみたいだけど、完成するころには日本の人口は大幅に減少していて、採算なんかあわないのじゃないかと思うけど。
技術を無償でアメリカに提供する話もでているが、死に物狂いで開発した人はどうおもんうだろか？

ぐちはそのくらいで、白い空に飽きてきたので、１２時には高速に乗って帰還しました。