あっくんりょうパパのブログ一覧

6月のメルセデスの車検の直前、乗って帰ってきた息子が、

「なんか、右フロントの足からガタガタ音がするんだけどさ。ショックがついに終了か？」

と言われ、また、どこかのボールジョイントだろうと思いながら乗っていました。だけど、私が経験しているラジアスアームのボールジョイントの不良の場合、

「キコキコ」若しくは「コトコト」

だったと記憶しており、今回の、

「ゴトゴト！」

は初めてで、息子の言うようにショックアブソーバーの抜けを疑って、マンホールにワザと右フロントを落としてみたりしましたが、抜けた時特有のフワフワ感は無く、ショックアブソーバーでは無いと判断。
どの道、どこかのボールジョイントであることに間違いはないと思いましたが、毎度お世話になっているみん友のベンツの先輩の整備手帳を見てみると、アッパーアームのボールジョイントを交換されている記事があり、

「ひどい時は、薄い鉄板がめくれるような音もでる。」

この表現からアッパーアームのボールジョイントを見てみました。
いつもありがとうございますm(__)m



潰れて具合はそこそこなのですがよく見るとひび割れが・・・。

ただ、少し気になっているところもありました。



ラジアスアームのボールジョイントのブーツの怪しげな状態。

この3ヶ月ほど放置していた為、乗り心地が悪化し音もだんだん酷くなり、さすがの妻も、

「コレは修理した方がいいと思う。」

と言うくらい。

今回は、父が乗っていた時に診てもらっていた工場ではなく、札幌周辺で新たな整備工場を開拓してみました。江別市にある外車が得意な某整備工場。

先週、まず故障箇所を調べてもらったところ、ラジアスアームのボールジョイントと判明。さらに、右のベアリングもグリスが切れてガタが出ていたことも判明(・Д・)

ベアリングは緊急性が高く、その場で分解。焼き付き等の不良は無かった為、グリスアップして事なきを得ました。
ベアリングが壊れると、ガァーっていう音がするので判るのですが、今回は全然気が付きませんでした。このまま乗り続けていたら確実にベアリングも交換する事になっていたと思うので、この整備工場、素晴らしい♪グッジョブです！
不良箇所は画像をタブレットで見せてくれて説明して貰えて、不必要な修理は全く勧めないので、良心的～(*^_^*)

ラジアスアームは在庫がなく取り寄せという事で、1週間ほど待って、今日交換してきました。





今回はMEYLEのHDバージョンのラジアスアームへ交換。HDとは、

「純正を超えるヘビーデューティ品」

と言うことで、従来品よりも耐久性を持たせているとのことです。
違いは何かというと、



ボールピンのサイズアップにより接触圧を減らしていること、ボディ側のブッシュのゴムも耐久性のあるものになっているらしいです。さてどのくらい違うのか、検証です。
交換後、走り出してすぐに音が消え、乗り心地が改善されたのを実感(^ ^)
素晴らしいですね〜。

今回はこれで良かったのですが、工場からは、
・アッパーアームのボールジョイントのブーツのひび割れ
・コントロールアームのボールジョイントのひび割れ
を指摘されていて、次はココから異音がしたら交換と言われております。

W211は、足廻りに関しては、こう言うことが続くことは覚悟が必要ということがよくわかりました。

マメに点検して上手に付き合っていこうと思います。

9月も中旬を過ぎると急に朝晩が涼しくなりましたね。
涼しくなってくると、直感的に用意しなきゃと思うモノ・・・。
それはスタッドレスタイヤです（謎）

コペンのスタッドレスはまだ用意していなかったので、取り敢えずネットで物色。

ヤフオクで、カッコいいホイールを観ていましたが、中々良いのが見つからず( ˘ω˘ )
結局、ヤフオクでホイールとタイヤを買って、組み込み＆バランスの工賃を考えたら、フ○コーポレーショ○でセットで買った方が安いかも？と思い、早速お店へ。

息子と2人、
「白か？ブロンズか？」
「杏ちゃんか？深キョンか？父さんは深キョンが好きだな〜。」
などなど、こそこそ話して、買いました。

昨日届いて、今日履かせてみました。



購入したのは、

【タイヤ】
ブリヂストン　ブリザックVRX2
タイヤサイズ 165/65R14

【ホイール】
レアマイスター　CS-V6（ホワイト）
ホイールサイズ　4.5J×14 インセット45 PCD100 4穴

純正から2インチダウンでタイヤ幅とホイール幅、インセットは変更していません。
2インチダウンでホイールとセットで7万円ちょっとでした。

白いホイールを履かせたかったこと、冬の寒い時期に洗うのが楽そうなデザインということで、このホイールになりました。

タイヤは、VRX3が登場し、多分性能も良くなっているとは思いますが、私が履いているVRX2でも充分良いので、実績があり、型落ちで安いVRX2をチョイス。



履かせてみて、なんか、まぁホイールはちっちゃいけど、可愛らしい感じになりました。冬は凍結防止剤などで汚れ、傷みも早いので、このくらいの値段のモノを気兼ねなく使うのが宜しいかと思います。



今日は息子の友達と3人で作業。ついでにタイヤのローテーションも実施。



息子は通学に使っているので、10月末から11月初めには、スタッドレスへ交換して冬に備えます。あとは息子が冬道を上手く乗れるのか・・・。心配です。

もう半年くらい前に届いていたメール。

Amazonからのメールだったのですが、

「重要　過去にご注文された商品についてのお知らせ (Notification of the previously ordered products recall)」

と言う件名で、今、E300で使っているAnker Roav FM Transmitter シリーズが、関東総合通信局から電波法の定める基準値よりも高い電波強度が確認された指摘され、自社でもそれを確認したので回収しますと言う内容でした。
FMトランスミッターって、息子が色々買ってきて使っていましたが、どれもこれも雑音が入ってたり、音が悪かったりしていましたが、Ankerのこの製品はナビのBluetoothで音楽プレーヤーを聞いているくらい性能が良くて気に入っていました。強い電波が出ていたと聞けば納得(^_^*)

半年遅れではありますが、メーカーHPに回収の申し込みをしたら3日ほどで回収キットが送られてきました。



回収に協力すると、購入金額を返金してくれるそうでd(￣ ￣)
私はAmazonで買ったので定価より安く購入していますが定価の金額を返金してくれるそうです。

ただ、E300はFMトランスミッターがないとハンズフリー通話も音楽プレイヤーも使えないので、次の製品を買わなければいけません。

価格.comやら楽天やらAmazonやら夜な夜な閲覧して、評価の高い製品はないか漁りまして〜。

購入したのはこちら。



Epeios FMトランスミッター 車載充電器
聞き慣れない会社の製品ですが、家電なんかも取り扱っているようです。これがネットでは評価が高い。

早速取り付け。



うーん、E300のの内装には似合わないイルミネーション。
電話に出るボタンや、曲の早送り、戻りボタンが下になって押しづらい・・・。



何故かFMのチャンネル選択ボタンが上？って言うのが？。



HPを見ると、シガーソケットがセンターコンソールのシフトの後ろあたりにあって縦に差し込む事を想定しているみたいです。最近、シガーソケットはこんな配置なのかな( ˘ω˘ )

早速スマホを接続して音楽をかけてみましたかが、音質はAnkerに負けず劣らず！これが良かったので良しとします。

音質が良くて雑音も入らない、多分海外製・・・。大丈夫か？と心配になります。

今度は改修。
対象はレーザー探知機。これはクルマ系YouTubeをたまたま観ていて知りました。
私が使っているコムテックのレーダー探知機。



これも総務省からCS放送の一部受信に影響を与え、電波法に規定される技術基準に適合しない無線設備である（！）と指摘されたと。探知機って受信機なのに放送に影響を与えるって？電波出ちゃってる？

気になって総務省のHPを見てみると、測定器で測った結果が出ておりまして、なんか特定の周波数の電波が出ちゃっているみたい。ちょっとはこう言う事をカジっている私の見解では、回路の何処かから出すつもりがないけど電波が出ちゃったと言うところかなと。

で、メーカーさんの対応は、無償対策修理、まぁ俗に言う改修で対策すると。
Ankerさんと違うのは、自分で梱包して着払いで送れと言うところ。
私は買った時の箱を捨てずに持っていたので、本体だけをプチプチで包んで箱に入れて、さらに段ボールに入れて送りましたが、箱を捨てちゃった人は少し面倒でしょうね。

最近は北海道もレーザーでの取り締まりが増えているので、早く帰ってきて欲しいですね〜。

コムテックのレーダーを使っている方、チェックしてみてください。