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さーて久々に暴走っすかなぁっと。
（え？いつもだって？ｗ）


レンタカー生活が１週間を迎え、完璧インプレッサに慣れてしまったｗ

車の大きさといい、乗り心地といい、適度なパワー感といい

すごく扱いやすいｗｗ

うん、俺にあってるわ、これｗ

１６００ｃｃって聞いて最初は遅いだろうって思っていたけど、ぜーんぜんそんなことない。

街乗りから高速まで、フツーにスーイスイと走ります。

高速の合流も苦労しませんし、上り坂では若干苦しさはありますが、それでもちょっとアクセル踏み込めば、上り坂でも加速します。

街乗りは文句なしですね。

０ｋｍからの加速も、シートに軽くＧがかかるくらい力強さがあります。

ＦＦだからなのか燃費もいいし、小回りも悪くない。

どうでもいいことかもですが、クリープ現象の速度が割と速くてビビるｗ



ＡＷＤと違って、やはりリアがついてきていない感じが色濃く出ます。

ＡＷＤで慣れてしまっていると、車線変更時や交差点曲がるときなど、違和感を感じます。

ほぼ毎日乗っていたのですが、そこだけ唯一慣れないポイントでした。

いかにＡＷＤが安定しているのかがわかりましたねぇ。

まー、１週間毎日乗ると、良い面、悪い面がわかっていいですね。

乗れば乗るほど、「レヴォーグよりこっちの方がいいなぁ」って思ってしまいます（＾＾；）

車体の軽さもあるのかな。

レヴォーグはドッシリした動きしますが、インプレッサはキビキビ動きます。

もしかするとここが一番違いを感じるポイントかもですね。


エンジンスタートもボタンではなく、キーを回してかけるタイプです。

やっぱこっちですよねぇ～。

今から走るぜ！って感じがしてイイです。

いちいちブレーキ踏んでエンジンかける手間もないので、ドアあけてキーさしてすぐかけられる♪

いやー、けっこうなめていたので、かなり裏切られた感じですｗｗ

かなりいいっすね。１６００ｃｃ。

ＡＷＤグレードだとまた変わってくるのかもしれませんけど。

２０００ｃｃモデルは前に試乗で乗ったことありましたが、１６００ｃｃの方が扱いやすい気がするｗｗ


１６００ｃｃは素晴らしい出来なんですけど、欠点としては、税金が２０００ｃｃと一緒ってことですね。

１５００ｃｃならば嬉しいのですが、１６００ｃｃじゃ・・・。

日本の税金体系では、１６００ｃｃってイチバン無駄な排気量な気がしてしまいます。

それだったら２０００ｃｃ買った方がいいし～って。

レヴォーグ買う時も迷いましたもの。

でも、レギュラー仕様とか、減税とか、扱いやすさなどから１６００ｃｃを選びましたが。

レヴォーグの場合はターボですからね、また話が変わってくるんだと思いますけども。

ＮＡに関しては、ちょっともったいないというか、微妙な位置づけですよね、１６００ｃｃって。

車の税金もいろいろ改正されているので、排気量別の税金も、少し見直してほしいような気がしますね。

排気量ごとではなく、燃費で分けるとか。排気量なら、もっと細かくわけるとか。



脱線しましたが、インプレッサの１６００ｃｃもなかなか面白いってことで、かなり気に入りました。

やはり余裕なパワーで走るよりも、少ない力で頑張って走った方が、私は楽しいってことなんだと思います。


では（・ω・）