８６のギアレシオ！

確かにちょうど良いギヤ比って感じですね〜！

ちょっと言い過ぎかもしれませんが、ギヤ比に関してはアルテッツァ最大の欠陥だと感じています…。
低速ワイド、高速クロスはどうしても市場にマッチしないかと。。

よかギヤ比ですね。

言い過ぎでは無いですよ。
最大の欠点です。

コストをかけられなかったのが欠点を作りましたね。

IS200の155馬力で勾配発進基準を満たすことと、アウトバーンなどの高速を考慮したファイナル3.9を使用しているので、1速が低くなり、6速に入れたときに走行抵抗に負けない程度のレシオってのがアルテのギアレシオですから、AS200も3.9にすればよいのでしょうけど、日本だと坂道渋滞もありますから、4.1で使うのがベストかと。

RSが4.1で失敗したからって、ASを4.3で出すのはやめて欲しかったです。

すばらしいオチですね（笑）

よく気がつきましたね。その手があったかって感じです。アルテッツァのギヤ比は欧州ではいいかも知れませんが、日本ではミスマッチだったので、86がこのギヤ比で出てくれればベストですね。まあでも、いちばんの心配はあの重くてダンパーつきのFWなしで歯打ち音が抑えられたかどうかですが・・・。

いやー、確認したらまさかのS15のままでした。
まぁ、S15はファイナルが全然違いますけどね。

欧州用のギア比を考慮したRSにも使えるギア比。
万能の様なギア比を考えたんでしょうけど、結果中途半端ですね。

たぶん、ダンパーは付いてきますよ。
ダンパーが無いってことは無いかと。
ちなみに、S15のFWは12.3Kgです。

いい感じのギヤ比ですね。

2速が狭くなっているのがいいと思います。6速の割り切りは素晴しいです。
このギヤ比で発売されるウレシイかも、です。

早まったか、イヤうちのコとは少し合わないか？慣らしが終わらないと回せないのでまだ解らないのです。

よいです。

私は、結構前から８６待ちでした。
S15の6速効果が薄いので、期待してます。