ルーテシア２R.S.のデッドストック車両を眺めてつい妄想

私の19年ほどのフランス車歴のうち、プジョーが10年ほどと所有期間が断然長いのですが、シトロエンの8年に次いで、ルノーを一度だけ所有したことがあります。

2002年6月に購入した、ルーテシア２R.S.。

ルノースポールが手掛けたチューニングエンジンで、ダウンサイジングエンジンが主流の現代にあって、過給機に頼らない自然吸気の滑らかな吹け上がりは素直で素晴らしい性格の持ち主。

足廻りのチューニングについて特に調べたことはありませんが、仮に固めていたとするならばバネレートを多少上げてあったのかもしれません。

でも、不快に硬いと感じることは一切なく、絶妙なチューニングだったと言えるでしょう。それは標準装着のタイヤサイズが195／45R16と現代のクルマのようなオーバースペックではないからなのかなぁ。

さらに特筆すべきはシート。

　　≪画像は拝借しました。≫
スポーティモデルにありがちなサイドサポートで身体全体を包み込む「やる気」を一切感じさせないところ。それどころか、フカフカの掛け心地だったことに深い感銘を受けました。

手放してからすでに15年経つのですが、あのシートの掛け心地を今でも思い出すくらいに絶品なものでした。

事情が許せば、ルーテシア２R.S.は「コンパクトかつ3ペダルMTのアソビグルマ」として、いつかまた所有したい最有力！！

と言うことで、いつものように中古車サイトを眺めていたら、ちょっと前からこんなクルマが出てました！

　　≪画像は拝借しました。≫
初度登録が2005年7月ということなので、ルーテシア２R.S.としては最終型ですね。

走行距離が驚きの１万キロ！　大切に保管されていたまさにデッドストックとでも言うべき貴重な車両！　こんな車両は他に探してもまずないでしょう。

詳細は載せませんが、価格は13年落ちにしてはそれなりの強気ですが、まぁ、これはアソビグルマとして欲しいです！　マジで！！

ホイールは換えられているようで・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
O.Z.ウルトラスーパーレッジェラ（で合ってます？）。カッコ良い。絶妙に合っている！　

当時、「キットスポール」（だったかなぁ？）という限定モデルがあったと記憶しますが、この車両はそれにあたるのかなぁ。

当時私もO.Z.に換えたかったんですが、そこまでお金を掛けられなかったので、スピードラインコルセのチュリニキットに換えました。それはそれで似合っていたんですが。

この車両はマフラーは純正のままで換えていなさそうなので、もし購入したら換えてみたいなぁ。ちなみに、当時私はルノースペシャルショップSifoのオリジナルマフラーに換えていました。

ホイールやマフラーを換えたり、シフトノブをPh.１用に換えるなど、それなりにルーテシア２R.S.とのカーライフを楽しんでいました。

ルーテシア２R.S.とのカーライフは残念ながら１年3ヶ月ほどで終わりました。どうしても乗りたかったクルマが現われてしまったので（涙

あの当時の思いを再び♪　

多少無理してでも購入してしまおうか！　ルーテシア２R.S.とのカーライフを再び始めてみたいなぁ。

ルーテシア２R.S.をガレージに納めてみたい想像は膨らむのでした。

たぶん叶わないと思うけど、、、