Ｇentaのブログ一覧

プジョー205と309の二つのモデルの後継を担う役割として、1993年にプジョー306がヨーロッパでデビューしました。

翌1994年に日本国内販売開始。前期型（通称N3）が日本の道を走り始めてすでに25年が経つわけです。

プジョー205は当時カッコいいとは思っていたものの、買う買わないは別として“欲しい！”という考えまでには至りませんでした。

その後デビューした306を眺めて、デザインに惚れ、良さそうな使い勝手に所有イメージが湧き、これこそが私が強く望む一台と強く思ったものでした。

プジョー306は1994年の国内販売開始から2002年の販売終了までの8年間にかなり多彩なボディカラーのラインナップがありました。それについては、2年前の3月6日に記したところです。）
（参照： 306の日なので306のボディカラーについて考えてみる ）

2年前にブログで取り上げる際に調べてみたところ、判明したのが全29色！　

現代のプジョーでは・・・

マグネティックブルー・ダークブルー・エジプシャンブルー・セレベスブルー（New508）

まだ正式に発売していないNew508のセレベスブルーを含めても、せいぜい4色。現代プジョーでは到底考えられないほどの実に豊富なカラーラインナップでした。

その中で最も多かったのがブルーとグレーで同数の7色。内訳について、もう一度記してみると・・・

■ブルー
シグマ・ジェネシス・チャイナ・ドラグーン・ファラオン・プロバンス・マイアミ（全７色）

（冒頭画像のカブリオレはチャイナブルー）

年代（モデル）別にちょっと整理してみましょう。ちなみに、ボディスタイルは、ハッチバック・セダン・ブレーク・カブリオレの4とおり。

前期型（N3）：シグマ（HB）・ジェネシス（HB／セダン）・マイアミ（HB／セダン）　（全3色）
後期型（N5）：シグマ（HB）・チャイナ（HB／ブレーク／カブリオレ）・ドラグーン（HB）・ファラオン（HB／ブレーク）・プロバンス（ブレーク）　（全5色）

後期型は全7色のブルーのうち、5色も設定がありました。そのうち、シグマブルーは前期型にも後期型にも設定があって、販売期間がとても長かったボディカラーでした。

私が購入した306はブルーではありませんでしたが、購入当時シグマブルーは候補に挙がったカラーでした。

　　≪画像は拝借しました。（シグマブルー）≫

淡いながらも存在感あるきれいなボディカラーでした。今では当たり前のビアンカホワイトの美しさにどうしても惹かれてそちらを選びましたが、、、

個人的には（日本では）ブレークにしか設定のなかったプロバンスブルーは惹かれました。

　　≪画像は拝借しました。（プロバンスブルー）≫
端的に言えば、明るい水色なのですが、ブレークはこういう系統が合っていると思います。

当時のブルーの豊富なラインナップには目を見張るものがあります。それに引き換え、現代のカラーラインナップを見てしまうと、物足りなさを感じるとともに、当時は良き時代だったのだなぁと改めて思うのです。