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ことし2月にゴルフを購入した際は、目先のことでいっぱいだったので、冬用タイヤのことなど考える余裕はありませんでした。

でも、もう10月中旬です。いい加減考え始めなくてはなりません。

せっかく「ほぼ新しい車」を導入したので、タイヤもそれに合わせて新調したいと思うのが、親（＝オーナー）心(^^♪

いろいろ考えて、候補に挙がったのは次の銘柄。

■DUNLOP WINTER MAXX WM02

　　≪画像は拝借しました。≫
特徴について以下引用します。

（引用開始）
凍結、雪上、ウエット、ドライなど様々な路面での走行性やライフ性能含む経済性において高いレベルでバランスの取れたスタッドレスタイヤ
（引用終了）

■MICHELIN X-ICE 3+

　　≪画像は拝借しました。≫
特徴について引用します。

（引用開始）
新品時から発揮する強力なアイスブレーキング、摩耗時も続く強力なアイスブレーキング、安心が続くトレッドデザイン
（引用終了）

■BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2

　　≪画像は拝借しました。≫
特徴について引用します。

（引用開始）
アクティブ発砲ゴム2でしっかり止まる、曲がる。非対称パタンでしっかり止まる、曲がる。さらに「長持ち」、さらに「静かに」。
（引用終了）

ウィンターマックスは、以前DS4で履いた経験があり、雪道の走破性が良かったので良い印象を持っています。

Xアイスは、2代目C4ピカソで履いた経験があり、また、家人の2008も同様。こちらも同じく雪道の走破性やアイスバーンの走破性が良く、良い印象を持っています。

ブリザックは仕事の車で装着経験があっても、個人的に選んだことはないように思います。日本の道をよく知っているブランドなのですよね。

とまあ結局、ミシュラン信者ではないのですが、これまでの経験からミシュランにはかなり信頼を寄せているのは事実です。

ところが、困ったことに、今回は（も？）ホイールも揃えなければならないので、金銭面の負担がかなり大きいのです。

どんなに安くても10万円台後半（と言うか20万円ちょっときれるくらい）から、高くて20万円台後半まで。悲しいことに、今は先立つ物がないですし、かなり悩みどころです（涙

と言いながらも、限られる時間の中で、タイヤ（＆ホイール）探しの旅はまだまだ続くのであります。