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リアSPにこだわってばっかりって　アホなワタシ。
フェダーを前後真ん中寄りに聴くヒトなんで、フロントだけじゃなくリアの音も結構気にします。

フロントはSonicDesignで文句なしの毎日。楽しいですね。
純正のアンプなんで楽しみ方は限られますが、harman kardonやJBLのトレードインよりはパワフルで中低域がイイ感じです。豊かです。
メイドインジャパン。このユニットを開発した人は天才ですね。　　知らんけど。

最近はフランス産のFOCALが俄然やる気を出してトレードインを展開してますが、残念ながらBMWの古いE系には対応してません。。。付けてみたら付くかも？　リスキーですね。　乙。

ただリアがね、2way化して音量が上がって元気な感じになったんですが、高域がノイズっぽいと言うかディストーション（歪み）っぽい。
前につけたネットワークのスペックがツィーターと合ってないのかな〜　　分からんけど。　交換。

この度
お集まりいただいた方々を記念撮影。


ちなみにこのシートの小物入れ、今回はとても役に立ちましたね。
この作業のMVPです。素晴らしい。


ネットワーク交換。　真ん中のが2,700円した前回のヤツ。　今回のは左のヤツで2,200円しました。
樹脂のケースではなくって・・・パウチっぽくて、なんかチャッチーな。


ネットワークは効きますね。なかなか「こざかしい」。　私感ですが、純正庶民スピーカーでも十分です。なんせ純正リアSPは2個セットで18,000円（日本価格／本国で10,000円ほど）しますから。　ははは。笑えます。
追加ツィーターが無理なく自然な感じの音に仕上がりました。　めでたしめでたし。

フロントとリアのビフォーアフター聴き比べ。よくある動画みたいに臨場感は付けてません。
リアルにアイドリングやエアコンの音もバッチリです。

はい、あの噂の車種の予想CGが多く出回ってましたね。
世間でZ4 シューティングブレークと呼ばれているアレです。
もう噂で終わっちゃいましたか？
「シューティングブレーク」はロードスター／クーペ車両をベースしてハッチバック化したスポーティなワゴンというトコでしょうか。

Z3、Z4から〜のシューティングブレーク


4ドアのCLAはちょっと違うと思うけど、フェラーリやアストンマーティンにもあるらしいです。
日本では懐かしのスプリンター・リフトバック、アコード・エアロデッキなどでしょうか。
知らんけど。

皮革には可塑性＝変形したら戻らない　があって。一旦伸びてしまったタルミ、出来てしまったシワは元には戻らない運命です。復元出来るとすればもう一度可塑性を利用して変形させるというコトかもしれません。
シワ・タルミで憂鬱になってヒアルロン酸を打ち込みたい女性の悩みに通じますね。

今のミジンコ号のは「ボストンレザー」という名称で「サン・リフレクティブ・テクノロジー」というコーティングがされていて、まぁ、真夏でも熱くならない「日光反射技術」てな意味でしょう。　もう10年も経ってるしね効果消えたかも。
大昔に乗ってたペルソナやロードスターの皮革シートでは、真夏だと火傷するほど熱くなって助手席の女性用に、太もも裏に敷くタオルを積んでました。笑い話ですね。
ちなみにE90 323iのダコタレザーも、それなりに熱くなった記憶があります。

さて、
後席シートの背もたれ。分割する首部分の皮革は直射日光の熱で乾燥して縮んだのか、端っこがひずんで、こういう隙間が出来ています。
BMWに文句を言うなら「もう1〜2cm余裕をみて皮革の型をとってや」です。

皮革を柔らかくする液を塗って、、、伸ばせますかね。。。。ただ、、、
死んでる皮を柔らかくするクリームとか、浸透するトリートメント液って何でしょね？
新陳代謝のない死んだ繊維を柔軟に出来ることが不思議です。
ちなみに表面にウレタン系がコーティングされてる皮革シートに浸透しますかね？





見えないトコを切開して、何かを充填するのもアリかな？　皮革に加えウレタンとか内張の知識も要りますね。　モミモミして何とか伸びないかな？

数年前に、潤い成分＝コラーゲンを人の皮膚に塗っても意味がない事が発覚して大手化粧品メーカーが、「塗る」から「飲む」にシフトしました。人の生きてる皮でもこの有様ですわ。
それからスクワラン。女性ならご存知の保湿成分で、大昔これを成分に含めたパンストが売られていた事がありました。超大手企業製品ですよ。笑いますね。



あら？
後席シートの背もたれセンター部分に型がついてます。。。参ったな。




これは座面側にある小物入れの型ですな。おそらくスピーカー交換の際に背もたれを倒して乗っかって作業した際にガッツリついたものでしょう。
今度からはタオルとかをクッションにはさまないとあきませんなぁ。
自然治癒しますかね？　ローラーモミモミ作戦かな。。。？

現サッカー男子日本代表監督は森保 一（はじめ）さんと言います。
先輩方からは「ポイチ」と呼ばれています。何かユルキャラみたいで可愛いですね。



カタール2022アジア予選、10/7 アゥエーでサウジ、10/12 ホームでオーストラリアと戦います。
この2チームは予選同グループの中でも強豪で、特にオーストラリアは日本とタイマン関係。
これまでの2戦は1勝1敗なんで、この2試合で1勝1分けならイイんですが、、、ここまでの戦いを観ると　めちゃくちゃ不安がよぎります。

もしもこの2試合が2引き分けだと、1勝2分け1敗で危険信号点滅です。
最悪2敗すると1勝3敗で赤信号。日本はプレーオフにまわって、、、
ズルズルと落ちていけば、1998年からのW杯連続出場が途切れる可能性もあるわけです。

ここまでの不調の原因はポイチ監督のスタメン起用、選手交代のマズさ、ハーフタイムでの修正のなさにもあって、、、疲労困憊の吉田、酒井。代表レベルではない柴崎。調子の上がらない鎌田、大迫などの起用は、なぜだったか？ 古橋の左SH起用。守田の不起用はなぜだったか？

まずは鉄板の吉田、酒井、長友、遠藤をあえて呼ばない。鎌田、大迫も外す手はあるんじゃないかな？　今からでも遅くないのでフロンターレの前線を代表に入れても良い気がする。
10月以降ならヨーロッパにいる板倉、三苫、田中 碧を呼べるかも知れない。新旧フロンターレメンバー大集合だし、世代交代も急がねばならない課題もある。

カタール2022の本大会は2022年11月21日（予定）からで、まだ1年以上あり、日本サッカーとしてポイチ監督の解任も戦略のうちです。
今から後任探しをするは必然でしょうね。ただ外国人で実績のある人のギャラは年間5〜10億円が相場で、過去の日本ではジーコの2億（噂）、ザックの3億円（噂）を考えれば、、、不可能な金額。

ロシア2018予選では、主力選手がハリル監督を見限ってクビ切りを提言した結果、後任・西野監督は主力選手の戦術を受け入れて本大会でベスト16。
ポイチ監督続投であれば、今回危ぶまれるカタール2022出場のために、南野、久保、堂安などイケイケの若手、サッカー脳が発達した選手がポイチ監督をガンガン突き上げて欲しいわけです。

iDriveコントローラー。　CICの古いやつね。

他の車種は木とかメタルとかのインテリアパネルに取り付けてあるのですが、E系1シリーズは悪評高いプロテイン塗装がされた樹脂に取り付けてます。
触るとちょっとネチャついて来ました。　　ボチボチ剥がれてきそうですね。
前車E90では運転席のパワーウィンドウスイッチ周りとステアリングカバーが剥がれました。人の脂と反応するんでしょうか？　イヤイヤ色んな液を塗りたくって化学変化を起こしたかも知れません。
ミジンコ号では精製水しか使ってませんが、前オーナーはいかがだったんでしょうかね。


ブラッシュシルバーの純正インテリアと質感の近い、3Mブラッシュドアルミを貼るのがイイかも知れませんね。
A4サイズ送料込みで楽天で￥1,000ほどです。


ウロコと言われるサビをサクっと落としたんですが、仕上げもコーティングもせず放置していたら、汚い。　いつかちゃんとしましょう。
ちなみにKUREのサビ取りクリーナーを使って見たけど、変なスジがつくだけで、効果ゼロでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　↓変なスジ